Junior T 04

[Wichu]

problem dotyczy tlumienia powrotu mimo ze zmieniłem olej z 5w na 15w tlumienie i tka sie niepprawilo prawie go niema co zorbic?>

[KROM@]

Im gęstszy olej tym większe tłumienie, spróbuj pokręcić w środku tłumieniem

[Wichu]

ale jak to zorbic da rade zeby nie rozkrecac calego amora?

[KROM@]

bez rozkręcania nie da rady, pozatym musisz mieć taki długi klucz imbusowy

[Blotolf]

W tym juniorze nie da się inaczej regulować tłumienia niz poprzez dobieranie oleju.

[Wichu]

to wkoncu sie da czy nie??

[PoleK]

w manualu napisali ze wewnetrznie regulowany tlumik jest w Juniorze T wiec nie widze problemu:)

sam wczoraj ze mna czytales;P

ja bym go rozebral... 30min i bedzie ok:P tylko gorzej jak ustawisz za duze:D

a jak sie ssv reguluje? od gory imbusem? bo jak tak to da rade bez rozkrecania a nawet bez wylewania oleju

[off_road]

odkręcasz korek wkładasz jebitnie długi imbus i kręcisz do uzyskania odpowiedniego tłumienia tyle

[Wichu]

a jaki rozmiar imbusa

[off_road]

tam 4 albo 5 idzie nie pamiętam dokładnie

[SeraaX]

Jurek 04 nie ma regulacji powrotu.
Nic dziwnego, że dla 5w było za szybko, ale jak jest tak samo dla 15w to albo coś się w tłumiku zwaliło albo oleju jest za mało

[Wichu]

oleju jest 250 ml

[PoleK]

co mialo sie zwalic jak tam jest kawalek rurki i sitko...

robimy imbusik i tyle:P

[Wichu]

to jak wkoncu jest ta regulacja czy nie?

[off_road]

hmm na 15W powinien kosmicznie długo wracać, a co jeśli mu ktoś zrobił tuning a'la duro i wyciągnął opaskę z tłumika? To by tłumaczyło brak tłumienia mimo wlania bardzo gęstego oleju.
Zakładając, że ma regulację to nawet ma minimum powinien na 15W być mocno spowolniony, a jeśli nie ma regulacji to tylko brak opaski by tłumaczył wyłączenie tłumienia.

[PoleK]

opaska sie bezproblemowo znajdzie, nawet ze 3, cos czuje ze dzisiaj zrobimy servis:P