Transition - TR450

[KFP]

Steel2 wiesz tak na dobrą sprawę to główka 1.5" w stricte downhillowych ramach jest lekko niepotrzebna bo amortyzatory dualcrown rozkładają inaczej siły niż singlecrown i 1, 1/8" spokojnie wystarczyło by
więc nie do końca masz rację bo do DH wystarczy spokojnie 1 1/8"
i nie trzeba by się jebać w jakieś przejścióweczki

1.5" to dobra opcja do freeride i 1 półowych amorów a kupowanie amora jedno półkowego 1 1/8 cala do ramy freeridowej uważam za co najmniej śmieszne

ps. ciekawe jakby wyglądał amor dc z rurą 1.5" :mrgreen: na górnej półce można by
pewnie kufle z piwem stawiać :twisted:

[GgG]

sterówka 1.5 do dc http://www.risseracing.com/product_acce ... html#88815
zmieści się na niej co najwyżej kieliszek

[ArthurGreen]

Nie ważne.. Zapewne cena będzie konkurencyjna co do reszty.. Rower bardzo mi się podoba, a jeśli będzie jechał tak dobrze jak Blindside (podejrzewam, że będzie lepiej) to nie chcę nic więcej..

Raczej będziemy w przyszłym roku właśnie na tych ramach śmigać, pewne kroki już poczynione... Czym dłużej jeżdżę, tym bardziej stwierdzam, że najważniejsze jest geo, nie system zawieszenia, czy waga.. Musisz dobrze czuć się na rowerze.. Co z tego, że będziesz miał vpp,dw, czy jakiś inny wymyślny system jeśli rower będzie np za krótki ??

Zobaczymy.. Czas na zmiany, a akurat ta rama mi pasi..

[Spaced]

KFP nie rozumiesz po co jest głowka 1.5 do rowerów dh. Chodzi o to, ze wtedy stosujesz stery z redukcja o duzo nizszej wysokosci. Teraz to bardzo popularne rozwiazanie i sam bede tak robic zeby sobie przód bika obnizyc.

[pixo]

ArthurGreen dobrze gada! geo najwazniejsze.

Czas na zmiany, a iron do gruchy :P

[ArthurGreen]

Nowe fotki na LitterM

[KaczorAC1]

Najlepsze w tym wszystkim jest "Fox Factory PROTOTYPE" Reszta ok.

[GgG]

Czyżby dhx 6.0? Wg. mnie najgorzej wygląda mocowanie tylnego koła, oby to poprawili w końcowej wersji, bo teraz jakoś tak licho wygląda.

[KaczorAC1]

Sądzę , że to po prostu jest DHX RC4 , którego dalej testują bo przecież w 2010 ma już być w sprzedaży...

[Steel2]

DHX RC4 jest już w sprzedaży z niektórymi ramami, a także wersja limitowana

[ArthurGreen]

DHX RC4 jest już w sprzedaży z niektórymi ramami, a także wersja limitowana

Potwierdzam, "macałem" u kolegi w Commencalu..

[KaczorAC1]

Mówię o oficjalnie sprzedaży ze sklepu , tak przynajmniej gdzieś wyczytałem że rc4=2010 rok , jednak jak zwykle na ebay już w połowie roku pojawiały się roczniki z kolejnego roku...

[Steel2]

OEMy już są więc praktycznie damper się ukazał, nie ma wersji "pudełkowej". W każdym razie kupujesz ramę z RC$ sprzedajesz bez i masz damper Pomijam sens ekonomiczny takiej "operacji"

[KaczorAC1]

To ja podziękuję za takie coś dla dampera. Poczekam Arthur , skoro macałeś to jakie odczucia ?

[ArthurGreen]

http://www.vimeo.com/8225623

Genialny film.. Polecam obejrzeć w HD

[ruwenzori]

Vincenty przypadkiem nie zrezygnowali definitywnie z DH na rzecz MX???

[raczus]

ruwenzori http://www.biotopracing.com/news/show/id/45 niestety to prawda , przerzucili się na MX

[tooFATtoRIDE]

Wydaje mi się, że główka 1,5" ma jeszcze inną zaletę: daje ona możliwość regulacji kąta główki ramy - coś co K9 Industries oferuje. Taka regulacja kąta nie jest możliwa w przypadku 1 1/8" lub tych mieszanych 1 1/8" - 1,5".

Jednak wkurwiaja mnie te giecia... Kazda nowa rama takie ma;/ Od treka, revolta, glory, przez santa cruzy, intensy po nawet jak dotad proste transition...

Z tego co wiem, Canfield Jedi ma proste rury ramy

[Fujibiker]

Widocznie mają gięte dlatego bo są lepsze Od tak na pewno by czegoś takiego nie wprowadzali Już się nie mogę doczekać tej maszyny