Opony bezdetkowe

[XkrisX]

http://www.youtube.com/watch?v=WRM7gq1fcoQ pierwsza część
http://www.youtube.com/watch?v=PwON2VxZL0g i druga
miłej zabawy...

[Spaced]

Ghetto dobre ale nie z kazda opona/obrecza trzyma cisnienie niestety.

[nooz]

mam takie pytanie: http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=4620 w PL minion 26x2,35 60a 2ply jest niedostępny, a jeśli dobrze widze w UK jest.. może się mylę?

[Korean_Boy]

nie dziw sie

w polsce sporo opon maxxisa jest niedostepnych ,,,, np wszystkie modele dh ust :/:/

[troyo]

Spaceddokladnie , mam zestaw mavicow ex721 i opon michelin dh16 i dh24(oczywiscie bezdetkowe) i nie ma bata zeby to uszczelnic . Ani patenty z detkami , ani tasma izolacyjna , nawet kompresor za 1600zl nie pomogl . Powietrze wali bokami tylko i opona sie nie napelnia .

[ArthurGreen]

troyo, możliwe że 721 jest za wąska.. W końcu to stara obręcz pod V-brake.. A że świetna obręcz, to inna sprawa

Mnie teraz po przemyśleniach wzięło na kółka nowe i mam koła DT na 5.1 obręczach i kusi mnie właśnie no Tubes..

Może któryś z Was przeliczał, jaki jest zysk wagowy, czy w ogóle taki jest?? Jeśli chodzi o komfort i "nie przebijalność" sprawa jest jasna.. Gorzej z ceną i przede wszystkim z dostępnością opon UST..

[Korean_Boy]

Z oponami jest niestety słabo. W CRC maxxisy ust kosztuja od 30 do 35 funtow- czyli sporo.

Mozliwe ze cos sie ruszy u nas w PL, mialem info od wlasciciela duzego sklepu ze moze w 2010 beda juz ust dh w PL.

[Mordar]

niestety i to jest smutne ze wciaz jestesmy w tyle nawet z takimi oponami...
a co do ceny...30-35 funtow to dla anglika tyle co dla nas 30-35 zł tez przykre...
ciekawe kiedy w koncu uda sie nam dogonic reszte swiata chocby pod wzgledem opon:)

[mlynooo]

ArthurGreen wypada ci waga dętek :] czyli conajmniej 500gr

[Spaced]

ArthurGreen przeciez przy samoróbkach no tubsowych opon ust juz nie trzeba, one sa innej budowy zeby z obreczami w standardzie pracowaly

A co do waskosci to nie jestem pewien. Ogólnie z reguły, jak zakladasz obrecz bez kłopotu to raczej nie bedzie trzymac Wiem, ze z 6.1 nie trzyma cisnienia nic, jak z 5.1 to nei wiem. A co do opon ust to moze Schwable?

[Schodek]

dętki stosowane w MTB super lekkie to 130g na koło ( mżna jeszcze mniej pewnie ) !!

Osobiście stosuję normalne MTB 180g. łatwo policzyć ile masy na dwa koła ale też łatwo sobie zdać sprawę jaki komfort daje dętka...

z ciekawości na jakim ciśnieniu da radę bezpiecznie śmigać na tublessach ?/ da radę zejść z ciśnieniami do takich wartości jak z dętką ?/ aby opona działałą nadal bez spadania z obręczy ??

przykładowo - intense spike ( mud ) 0.8-1.0 bara !!
- maxxis minion 2.5 1.4-1.8 bara


Mnie osobiście do tub zniechęca kłopot z dostępnością, i kłopoty z jazda na niskich ciśnieniach...złapiesz kapcia w środku gór i co ?? a tak wyjmiesz dętkę i po 5 min jedziesz dalej...

ale ciekaw jestem opinii posiadaczy tub na niskim ciśnieniu..bo zarabiają minimalnie z masą ale ryzyko kapcia zdecydowanie większe na niskim ciśnieniu

[troyo]

ArthurGreenproblem jest raczej z oponami , niesamowicie ciezko wchodza na obrecz i nie chca "wskoczyc" . Rozjezdze je z normlanymi detkami i wtedy sproboje : )

[Spaced]

Schodek po pierwsze kapcia jest duuuuzo trudniej zlapac wiec nie ma sie o to co bac, a jak lejesz sealant to on zatka dziury, te bardzo duze tylko na jakis czas ale zdarzysz zjechac. Mialem juz takie sytuacje, ze wycinałem sobie dziure w oponie i orientowałem sie dopiero jak zjechałem na dol i poczekalem sobie troche wiec nie ma stresu.

A co do niskich cisnien to jak dasz obrecz ust z opona ust to nie ma problemu. Jezdze na maxxisach nisko bardzo i jest luz. Jak z metodami typu ghetto czy rim stripsy mavica to juz nie wiem.

[Schodek]

Spaced ale podaj konkretne ciśnienie proszę na jakim dasz radę spokojnie śmigać, bez zwijania się opony..bo pisałeś coś że miałeś kłopoty z jakąś oponą jak wbiłeś 16psi ( 1 atm z małym haczykiem)

Z tego co wiem to na niskim ciśnieniu w zakrętach opona UST potrafi się rozszczelnić z powodu zbyt niskiego ciśnienia rozpychającego od środka. Na dętkach nie ma takiej opcji bo powietrze zamknięte jest w dętce a nie w oponie..

pytam z ciekawości bo praktycznie nie znam wielu co na UST w Dh śmigają...rozumiem XC bo to ta walka o te Waty na podjazdach

[Spaced]

Schodek jak wbiłem ponizej 16 psi mialem. I nie nie rozszczelniała sie wcale, po prostu cisnienia było za mało i opona siadala ale przy podobnym cisnieniu siada mi tez opona z detka.

[Schodek]

..no to na czym polegać mają zalety UST nad dętką ?? czy tylko te 100g na masie ?/ czy jednak jest jeszcze jakiś prezent

Minusy
słaby asortyment i dostępność
kłopoty z pompowaniem
kłopoty z łataniem opony
Plusy
100g mniej

[Spaced]

Schodek

Plusy:
-120g/koło lzej (240g na 2 koła) - najlzejsza detka jaka spotkalem
-Duzo zadziej powietrze ci z opony schodzi bo trzeba rozciac opone
-Z moich doswiadczen ust opona na ust detce jednak lepiej trzyma troche przy niskim cisnieniu bo opona na prawie zflaczałej detce juz potrafi sie zle ułozyc
-Teoretycznie mniejsze tarcie ale ile to sie na jazde przeklada to nie wiem bo trzebaby slepy test zrobic
-Jak rozetniesz opone to w wiekszosci przypadkow na dół trasy spokojnie zjedziesz.

Teoretycznie scianki opon ust mogloby byc jeszcze lzejsze ale, ze tylko maxxis robi oddzielnie opony ust i nie ust to nie za bardzo to jest wykorzystywane, maxxisy ust sa minimalnie lzejsze ale to raczej wynika z tego, ze sie szczególnie do tego nie przykladali niz z praktycznych ograniczen


Minusy:
Trzeba miec duza pompke (wielki kłopot to nie jest)
Drozsze opony (chociaz schwable i michelin jest zawsze w ust wiec jak chcesz te firmy to nic nie doplacasz)
Jak juz rozetniesz opone to rzeczywiscie na kolanie jej nie zalatasz.

[troyo]

Schodekna tym , ze zamiast wkladania zjazdowych dwoch 500g zjazdowych detek , zalewasz 400g mleczka .

[Schodek]

troyo ja wkładam normalne -tanie dętki 180g a mleczka lejesz zdecydowanie mniej objęjtościowo ...po spienieniu się to może być i 400ml na koło kto wie

Spaced 120g dętka ale masa mleczka tez się liczy więc ta wartość myślę że na poziomie 60g na kole pozostanie czyli zysk minimalny na masie a kłopoty z oponami ( oferta ) pozostały.

Ciekawe czemu UST szeroko nie wjechało w Dh skoro oszczędzamy masę rotacyjną ??

Norbert masz rację ze dostępność obręczy i opon wpływa na popularność.