Carbonowe tarcze?

[Eniek]

Trochę się zdziwiłem gdy zobaczyłem, wyglada jak carbon ale..



Wiecie co to za firma i jak taki system się sprawdza?
Znalazłem jedynia inna tarcze, ktora ma carbonowy pajak, jednak cena zbojcza.
http://www.bike-arena.pl/index.php?p116 ... -160mm-70g[/url]

[AlanCK]

Pomyśl zanim zadasz jakieś pytanie, jak myślisz jak by ta tarcza wyglądała po kontakcie z klockami hamulcowymi ?

To jest ekspozycja, musi sie rzucać w oczy bo o to chodzi, zresztą hample gatorbrake z ośmioma tłoczkami to jakieś nieporozumienie

[miki_ck]

AlanCK nie chce mi się szukać bikeboarda w którym były opisywane takie tarcze - klocki są oczywiście inne niż do tradycyjnych stalowych tarcz, choć nie pamiętam teraz z czego je robią.
Zresztą Brembo pokazało jakiś czas temu karbonowe tarcze hamulcowe do motocykli, a stamtąd do rowerów już nie jest tak daleko

[mathieu_88]

AlanCK a w Formule 1 z czego są zrobione tarcze jak nie z carbonu?? Poczytaj sobie o tarczach ceramicznych, które zbudowane są z włókna węglowego i związków krzemu...

[frango]

Fakt, to jest ekspozycja, ale nie mieszaj z błotem kolegi, AlanieCK
Bo, zapewne wiesz, że w przemyśle motoryzacyjnym karbonowe-ceramiczne tarcze w sportowych autach to nie nowość...
Jest co najmniej jedna firma, co robi ceramiczne tarcze do rowerów... której nazwy za cholerę nie mogę sobie przypomnieć tarcze są grafitowo-żółte.
Z samej ceramiki tarcz raczej się nie da zrobić, bo jest zbyt krucha i właśnie wtedy przychodzi z pomogą karbon...

[AlanCK]

frango w żadnym wypadku nie mieszam kolegi z błotem, z ceramicznymi tarczami sie spotkałem(w samochodach stosowane są już od dawna) ale no ceramika a karbon to nie jest to samo

AlanCK a w Formule 1 z czego są zrobione tarcze jak nie z carbonu?? Poczytaj sobie o tarczach ceramicznych, które zbudowane są z włókna węglowego i związków krzemu...

Możliwe że tak jest ale karbon spełnia tutaj funkcję "nośnika"

[frango]

No to dobrze
Nie jestem od tego specem, ale jak szukam (w necie ) samochodowych tarcz ceramicznych, to zawsze pojawia się tam karbon, więc wnioskuję, że to po prostu węglowo-ceramiczny kompozyt.

[piotrex]

tak jak napisali moi przedmowcy jest to rower ekspozycyjny,ktory wyglada kosmicznie,ma z przodu dwie tarcze,tarcze karbonowe-nie bardzo wiadomo po co,bo wazy 25kg z tego co pamietam.oczywiscie tarcze tylko po to zeby przyciagaly wzrok.
Taiwance przywlekly ten rower juz rok temu na eurobike i tak mnie zaintrygowal ze az zapytalem .

[mathieu_88]

ale no ceramika a karbon to nie jest to samo Wink

właśnie, że to samo w ceramice "konstrukcja" o której wcześniej wspomniałem, nosi nazwę kompozytu.

[AlanCK]

mathieu_88 okej nazwijmy to kompozytem, ale nie wspomniałeś o tym że ten kompozyt ma optymalne właściwości hamujące gdy rozgrzeje się do 650 stopni

A poniżej 400 stopni hamulec praktycznie nie hamuje także musimy jeszcze poczekać aż technologia z formuły 1 zagości w naszych zjazdówkach

[mathieu_88]

AlanCK, stary jak się zabiera głos w dyskusji to trzeba mieć jakąkolwiek wiedzę w temacie, którego ona dotyczy. A Ty widzę piszesz tu jakieś pierdoły, które gdzieś tam na szybko wyczytałeś, żeby mi się zrewanżować "mądrym" postem...
Wrzucę to kawałek artykułu, a poniżej linka, żebyś się mógł doedukować.
Cyt.:
"Wyczynowe hamulce zapewniają wspaniałą skuteczność tylko po rozgrzaniu do kilkuset stopni Celsjusza. W drogowych warunkach taki system nie zdałby egzaminu. Na szczęście technika idzie naprzód i udało się odnaleźć materiał, który zapewni skuteczne hamowanie bez konieczności rozgrzewania tarcz. Takim materiałem jest węglik krzemu (jak pisałem we wcześniejszym poście) - minerał nieprawdopodobnie odporny na ścieranie. Z niego wykonana jest zewnętrzna część tarczy, natomiast wewnątrz znajdziemy włókno węglowe. Zapewnia ono tarczy sztywność i niską masę. Ceramiczna tarcza jest o 50% lżejsza od tradycyjnej. Oczywiście takie tarcze muszą współpracować ze specjalnymi ceramicznymi klockami. Nie należy ich mylić z klockami z domieszką materiału ceramicznego, które współpracują z tarczami stalowymi, to zupełnie inna bajka."

Link: http://www.lambo.com.pl/technika/ceramiczne/index.php

[AlanCK]

mathieu_88 ja pisze pierdoły? to Ty odbiegasz od tematu prezentując tutaj nowinki techniczne z całego świata, szkoda że nie są stosowane w rowerach....

wewnątrz znajdziemy włókno węglowe. Zapewnia ono tarczy sztywność i niską masę.

To że wewnątrz możemy znaleźć włókno węglowe napisałem już kilka postów wcześniej ale mowa jest o tarczach karbonowych - nie ceramicznych, (choć z ceramicznymi sie spotkałem w mtb) ,kompozytowych itp itd

[artin.van.bruyen]

tylko w f1 kompozytowe tarcze mogą osiągać temp. 1300 sC a temperatura pracy to ponad 700 sC

[Pablo666]

Bałbym się mieć napinacz carbonowy, to już o tarczach by nawet mowy nie było.. ; ] Dla mnie to za anemicznie wygląda ; ] Chociaż nie powiem, wygląd waga miazga ale..
A jak ktoś chce mieć carbon, to niech sobie kupi folie obklei i będzie jak carbon ;p

[Las3k_91 Ldz]

A czemu nikt nie robi adapterów z karbonu? Zobaczcie ile żelastwa niepotrzebnie wisi

[rafimax]

Las3k_91 Ldz bo kosztowały by majątek?? możliwe że koszty wytworzenia po prostu by się nie zwruciły. Poza tym gwinty i tak pewnie były by alu

[frango]

Widzę, że już się nam temat z tematem głównym rozjechał
Nie jestem specem od karbonu, ale chyba nie tak łatwo małe, dość skomplikowane elementy z tego materiały wytworzyć.
Teraz, co raz więcej firm przechodzi na mocowanie PostMount w ramach, co umożliwia użycie wyjątkowo rachitycznych adapterów, ponieważ nie muszą one przenosiić sił w bok. Są tylko ściskane. Widziałem ostatnio adapter do PM z 140 na 180 ważący 23g

[frango]

dubel

[Roman_Maxx]

Panowie na podstawie jednego zdjęcia to nic pewnego nie ustalimy. Moim zdaniem są to atrapy wyciente na szybko pod targi. Tarcze ceramiczne wyglądały by inaczej w przestrzeni ciernej, zobaczcie takie ceramiki firmy Ceradur ; http://tnij.net/32O0