Siła hamowania tarczówek = porównanie

[tolek87]

Wykresy, wykresami, ale prawda taka, ze mega wazna jest technika/umiejetnosc hamowania.

Takze podszedlbym do tego zestawienia z duzym dystansem...
A w ogole jest bardzo nieczytelny.

[Ufik]

No ciekawe z tymi Codami

[Spaced]

Ufik ja mam wrazenie, ze wlasnie wzieli nowe z pudełka, a problem z heblami (prawie wszystkimi) jest taki, ze jest zadziwiająco dużo wpadek. Avid, Formula, nie mówiac juz o Hayesie mieli dosc duzy % hebli, które miały wahania nastroju jak kobieta w ciąży

[Roman_Maxx]

Wszystkie heble w tym teście były nowe z pudełka, fabrycznie zalane i test dotyczy modeli tegorocznych, czyli dla Saint M810

[ArthurGreen]

Code - Saint810 jhak dla mnie ta sama siła. Modulacja jest określeniem tak szerokim jak faszyzm w przedziale 50-ciu lat..

Technika jazdy ? Co ma piernik do wiatraka? Kupuję hamulec po to by hamował niezależnie od mojej/twojej techniki jazdy. Ma robić to do czego jest stworzony, czyli zwalniać najszybciej. - proste ?

[blackdemon]

ArthurGreen, no to polecam kij w szprychy

[ArthurGreen]

ArthurGreen, no to polecam kij w szprychy

Jak jestes taki szpec i masz kjij z abs,em to dawaj.

[Sert93]

A który model Auriga był testowany?

[Roman_Maxx]

Test dotyczył Tektro Auriga Pro

[Schodek]

test to jakiś dowcip chyba

Code nie są tak słabe jak wynika z wykresu na 100% pomijając fakt że hamulec musi się docierać jakiś czas..czy w rowerku czy w aucie.

[MUSZEL]

Schodek dokadnie... coś z tymi Codami nie tak : |

[troyo]

Powtórzę się , były partie code'ów,, które w ogóle nie hamowały. Stąd taki wynik. To, że producent ma beznadziejny QC, to tylko jego wina; potem tak wychodzą testy.

[EZrider]

Obczajcie różnice w budowie Aurigi i Aurigi Pro i wyjdzie, że zwykła Auriga musi z technicznego punktu widzenia stać niewiele niżej.

[Roman_Maxx]

Poza modelem PRO jest dostępna obecnie Auriga SUB i Auriga Twin - obie mają zupełnie inne i starsze konstrukcyjnie klamki oraz mniejszy zacisk (także inny niż jest w PRO)

A swoją drogą dużo wypowiedzi a nikt nie dyskutuje o krzywej pracy hampli w tym porównaniu ( a tu docieranie mniejsze, czy większe nie gra roli).
Zobaczcie, że tylko niektóre hamulce mają krzywą prawie prostolinijną a inne jak Funn łamaną tak, że wskazuje to na działanie 0~1 (jest nie ma) a inne odwrotnie. Dla miłośników super modulacji, polecam zastanowić się nad tymi modelami, które mają charakterystykę wyrażoną liną prostą.

[Las3k_91 Ldz]

Roman_Maxx, nie sądzisz, że hamulec 0-1 miałby krzywą łamaną w drugą stronę? Tzn najpierw płasko, a potem stromo w górę.

[Roman_Maxx]

kolego "Las3k_91 Ldz" było by z pewnością jak mówisz lecz zobacz, przy nacisku 100N masz już maksymalne opóźnienie hamowania coś ponad 8.2m/s i zwiększanie nacisku do 150 lub więcej, nic nie daje.
Czyli mamy bardzo mały zakres kiedy hamulec Funn albo hamuje albo nie - jest to praktycznie bardzo wąski zakres od 50 do 100N. Reasumując jak dla mnie, to działanie typu 0 lun 1.

[groochas]

wrzuci ktos kilka kreseczek i pojdzie opinia "oooo tektro zarąbiste a cody to gowno bo nie hamują". Pozdrawiam wszystkich ktorzy wierza w te teoretyczne bzdury...

[ArthurGreen]

wrzuci ktos kilka kreseczek i pojdzie opinia "oooo tektro zarąbiste a cody to gowno bo nie hamują". Pozdrawiam wszystkich ktorzy wierza w te teoretyczne bzdury...

Popieram.. Równenież ufam sprawdzonym produktom jak nie odświeżana "krakowska" z Morlin.

Tak na serio to to kto sie w miarę zna, to nie uwierzy w ten marketingowy bełkot..