Kupno amortzatora - RS Pike

[Goner]

Hej!

Przymierzam się do zakupu amortyzatora. Szukam używki, bo na nowke nie mam niestety kasy. Powiedzcie mi w takim razie, na co zwrocić szczególną uwagę przy zakupie?

Prawdopodobnie mój wybór padnie na Pike'a i tu rodzi się kolejne pytanie, a mianowicie, są jakieś znaczące różnice miedzy modelami 426, 409 i 351?
Z góry dziękuję za odpowiedz




P.S.Jeśli był już taki temat to przepraszam, prawdopodobnie go przeoczyłem, proszę wtedy o wrzucenie linka do niego

[Las3k_91 Ldz]

351 to OEM, 454 jak już. Na to żeby podkowa była już z tych, które nie pękają. I na to, żeby ślizgi były ok, bo w RSie to droga rzecz. I ogólnie żeby nie był zapuszczony.

[karii111]

409 , 426 i 454 różnią się pokrętłami kompresji i floodgate plus do tego 454 ma aluminiową sterówkę.
Występują też wersje sprężyny Dual-Air i Air U-Turn , lecz to niezły syf z którym ciągle są problemy w Pajkach:)

[Goner]

Dzięki bardzo za odpowiedzi, rozjasniliscie Cie mi juz nieco temat
A czy można jakos po tych modelach poznac z ktorego roku jest dany amor czy tylko pytajac wlasciciela?


Las3k_91 Ldz - .

[karii111]

te modele występują od 2006 r (bodajże) wcześniej występowały pod nazwami team race itp. i miały całkiem inne golenie dolne które potrafiły pękać:)
i nie sugeruj się rokiem korony ponieważ wkładają je jak chcą i nawet w pajku 2009 możesz mieć koronę 2007:)

[Las3k_91 Ldz]

te modele występują od 2006 r (bodajże) wcześniej występowały pod nazwami team race itp. i miały całkiem inne golenie dolne które potrafiły pękać:)

http://www.youtube.com/watch?v=HZcLfhq4l98
W 2005 był Race, SL i Team, potem RS zmienił na oznaczenia numeryczne, a z Signów FR '06 poszły w Polskę setki Pików 409 za grosze i do tej pory odbijają się czkawką po allegro. W 2008 zmienili dolne golenie, 327 i 351 to oemy, normalnie w sklepach były 409, 426 i 454, każdy w 3ech wersjach.

[GgG]

Uważaj czy nie jest wytarta anoda. Sporo pike jest tłuczona na dirtach czy streecie, zero jakiegokolwiek serwisu, amortyzatory doprowadzone do stanu złomu i wpuszczają to na allegro. Domagaj się dokładnych fotek lag przy pełnym skoku, nie obniżonych na max jak to często niestety widzę na aukcjach...

[XxUzixX]

Posiadam Pike 351 OEM, jeśli masz możliwość go kupienia to bierz go bez zastanawiania. Lekki, sztywny amortyzator. Bardzo ładnie pracuje.

[karii111]

ja spotkałem się z dwoma OEM-ami 327 i 351 właśnie i któryś z nich nie ma tłumika MotionControl a drugi nie posiada Floodgate, Więc co jak co ale OEMy mają mniejszy zakres regulacji albo wcale go nie posiadają.

[XxUzixX]

Ja nie mam tylko U-turna, floodgate mam i mc też

[kubekki]

Mam Pike 409 U-turn wyciągnięty z Signa już 5 sezon w tym 2 lata łojony w tylko w dh a teraz enduro. Polecam, nic się nie dzieje wymieniam uszczelki i olej i nic więcej. Od początku jak go kupiłem słyszałem że niby Pike 409 z Signów sa jakieś wadliwe i na pewno zaraz sie zdupczy, jasne, na przykładzie mojego moge powiedzieć że g.. prawda, propaganda harfy i tyle.

[Las3k_91 Ldz]

http://img27.imageshack.us/img27/8890/pikeboostery.jpg
Ale buster ten po prawo, prawda?

[kubekki]

Tak ten z prawej, wychodzi z tego że ten nowszy Pike jest lepszy, ale u mnie stary buster nie pęka po tylu latach użytkowania więc raczej też jest ok. W dircie przy niedokręconych 360 prędzej pęknie stary, w enduro wg. mnie to nie ma żadnego znaczenia. Ale jakbym miał brać to ten nowszy

[karii111]

Ja nie mam tylko U-turna, floodgate mam i mc też

http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/776918/2414530.jpg
Czyż to nie twój amortyzator?
Więc 351 nie ma Floodgate ma samo MC^^

[XxUzixX]

Ja jak zablokuje Pike'a i mocno uderzę nim o ziemie to blokada puści w jakimś stopniu jest to właśnie system Floodgate, także wydaję mi się że mój pike posiada floodgate. A regulacje do floodgate są w środku amortyzatora, tak jak w niektórych amortyzatorach RS'a. Jeśli się myle to przepraszam

[pietryna]

Więc 351 nie ma Floodgate ma samo MC^^

Widać że nie wiesz o czym mówisz.

To że 888vf nie ma regulatora na zewnątrz to znaczy że nie ma tłumika?
Motion Controll nie istnieje bez floodgate.

[karii111]

Chodziło mi o to że nie ma regulacji floodgate^^ I na tym polega różnica pomiędzy tym OEMEM a zwykłym pikiem^^
A ten drugi oem 327 nie posiada nawet tłumika MC ma tylko zaślepiony korek^^

[Bombell]

OEMy to amorki wkładane do seryjnych rowerów, seria zamawiana przez producenta roweru i mogą się różnić specyfikacją między sobą.

[Goner]

Dzięki bardzo za liczne odp A tak jeszcze nie co poza tematem, nie wiecie może czy znajde gdzieś jeszcze Duro FR 20 do kupienia? Nówke mam na mysli.