Problem jest tego typu, że po tym jak amor trochę popracuje, powiedzmy po zjeździe to skok na u-turnie się sam zmniejsza, tzn. jadę na początku normalnie mam skok 160mm, jak zjadę z trasy to jest 140mm i potem muszę kręcić korkiem żeby dać znowu na 160. Im dłużej popracuje tym bardziej zmniejsza się skok.
Moja prośba do was jest taka, co może być tego powodem. Rozbierałem go na części i w środku wszystko wygląda wporządku.
Czekam na wasze zdanie
