Serwis Drop off triple

[Czerwu]

Mam zamiar przeserwisować mojego drop offa triple. Nigdzie nie mogę znaleźć jak go rozebrać. Niby tak samo jak juniora ale tu jest powietrze i tłumiki inaczej się wyciąga. Jak go rozebrać?

[BlackForest]

1. Spuszczasz powietrze z obu komór .
2. Odkręcasz prawy korek górny wyciągasz sprężyne (chyba że masz w lewej) , zlewasz olej . poruszaj amortyzatorem żeby szybciej zleciał . Jak olej zleci lekko zakręć korek .
3. Odkrecasz lewy i zlewasz olej .
4. Od dołu odkręcasz regulacje jak masz , jeżeli nie to poprostu nasadką 13' odkręcasz śruby z dwóch stron , możliwe że będzie Ci się kręcił tłumik w środku to wkładasz coś aby go zablokować tylko tak żeby go nie uszkodzić .
5. Jeżeli masz już wykręcone górne korki i dolne śruby to rozciągasz dziada (rozłaczasz dolne lagi z górnymi )
6. Musisz mieć sczypce segera żeby wyciągnąć tłumiki bo na końcu górnych lag czyli w sumie na dole masz taki o ring który trzyma tłumiki .
7.Składasz tak jak rozkręcałeś .

[Czerwu]

O to mi chodziło Dzięki

[BlackForest]

i jak , dałeś radę ?

[teperkov]

<ironia>a to te juniory i dropoffy sie serwisuje? </ironia>

[BlackForest]

teperkov

tak , i przez takie osoby jak Ty są zajechane amortyzatory

[teperkov]

akurat ja to skupuje takie padliny co od nowosci na jednym oleju jezdzily, i hobbystycznie je restauruje

[Czerwu]

Korki odkręciłem, olej wylałem ale gdy chce odkręcić śruby trzymające to tłumik mi się kręci ;/ Czym mam go zablokować?

[przemek_06]

Sprężyne wsadź i dociśnij ją, powinno się zablokowac na tyle, że dało się będzie odkręcic

[teperkov]

w zasadzie jak juz olej wylales, to wloz sprezyne, przykrec korki rekoma, do pierwszego oporu , odwroc amora, i sprobuj go wcisnac.wtedy sprezyna oprze sie o tlumik i go zablokuje, i bedziesz mogl odkrecic sruby trzymajace tlumik

[Czerwu]

Próbowałem i nie szło niestety ;/

[jakubas101]

Możesz jeszcze założyć dolną półkę [o ile masz zdjętą], odwrócić wideł i zaprzeć się nogą o półkę. Tak jakbyś chciał wyciągnąć golenie. O ile jest tam taka sama konstrukcja co w Juniorze to na końcu górnej goleni tłumik jest zabezpieczony segerem, żeby nie wysunęły się golenie.

[Kondi_GK]

Jak odkręcisz korek i zajrzysz do lagi (latarka będzie potrzebna) to zobaczysz że tłumik ma nacięcie, tak jak śruba na płaski śrubokręt. Jak już je zobaczysz to będziesz miał wyobrażenie jakie ma wymiary. Wtedy idziesz do sklepu budowlanego kupujesz kawałek płaskownika lub czegoś podobnego za grosze i nim można wtedy przytrzymać tłumik. Równie dobrze sprawdza się przecinak o ile jest odpowiednio długi a zarazem cienki żeby wszedł w lagę, może też być wiertło do betonu 12 lub 14 mm już nie pamiętam tylko musi być długie żebyś sięgnął tłumika. Podsumowując szukaj płaskiej blaszki którą będziesz mógł się posłużyć jak śrubokrętem.

[BlackForest]

Ja używam długiego wiertła do przytrzymania tłumika , tylko na końcówke daje troche materiału żeby nic nie uszkodzić

[Czerwu]

Jedna laga wyszła. Ale w drugiej śrubie od tłumika zepsuł się gwint i nasadka na tym się ślizga ;/ Ma ktoś pomysł jak to wykręcić?

[BlackForest]

ojojoj ,pewnie dlatego że twoja nasadka ma grube ścianki i do końca nie dochodzi czyż nie ? musiałbyć spiłować lekko nasadke i dopiero odkręcać .

[Czerwu]

Nasadka była dobra. Z jednej strony się odkręciło, a w drugiej popsuła śruba ;/