Boxxer 2011 RC CL 196 mm

[Gromciu]

No dobra, zobaczymy jak kupie podkladki, i wtedy napisze w tym temacie albo do cb na prv co i jak
Dzięki za pomoc

[Dylski_]

Szczerze mówiąc nie spotkalem się z wysuwaniem lagi i innymi takimi zabiegami. Ale tak na zdrowy rozsądek jeżeli zwiększy się jeszcze długość lagi(komory w ladze) czyli zmniejszy się ciśnienie wewnątrz to jakim cudem ma się dalej wysunąć niż jak jest bardziej wciśnięta czyli w środku jest większe ciśnienie?? Jeżeli tak kombinować to ja bym to robił w drugą stronę- obniżając lagę mission control.. Nie wiem czy się myle jeżeli tak to niech ktoś wytłumaczy jak to działa.. A podkladki wklada się żeby zwiększyć naprężenie wstępne czyli dokladnie to co jest prowodem nie dokonca wysuwającego się amortyzatora..

[FRmaniak]

Ja w juniorze tak miałem że ostatnie 5mm trzeba było go wyciągać, dałem podkładki i jest w porządku

[enyoui]

Jeszcze istnieje jedna możliwość.. Za dużo oleju o jakieś parę ml.

[Grzybu93]

enyoui chłopie pomyśl cokolwiek, zanim zaczniesz pisać. Jak masz jedną lagę bardziej wysuniętą od drugiej to wyobraź sobie co się dzieje jak amor dobije. Cała siła przekazywana jest na 1 lagę (tą która jest niżej). A potem płacz i tematy na dhz jaki to boxxer jest ch***wy bo się skrzywił/złamał.
Gromciu nie przejmuj, się te 4mm to normalka w boxxach, tak ma być. Nie mieszaj z lagami, bo popsujesz amortyzator - mają być ustawione równiutko, koniec kropka. Możesz ewentualnie sprawdzić czy nie masz podciśnienia w goleni z tłumikiem (wykręć amortyzator i zobacz czy laga z tłumikiem nie "zasysa się" w dół). Jeśli masz - zdejmij pokrętło od dołu, wykręć śrubę, wybij tłumik, wkręć dłuższą śrubę, podciągnij lagę do góry, skręć oryginalną śrubą, wsadź pokrętło (uważaj, żeby olej się nie wylał).

[NorekO]

W takim razie nie wiem czy to jest kwestia niechlujstwa użytkowników czy bóg wie czego innego ale pełno ludzi ma niesymetrycznie ustawione lagi w boxxerach.
Co do problemu kolegi to podstawowym pytaniem jest czy on nie wychodzi do końca czy nie chowa się na właściwą głębokość.
Jeśli nie wychodzi- zapewne zbita sprężyna czyli dajemy podkładeczki jeśli mamy dodatkowe z amortyzatorem, jak nie to wizyta w castoramie/praktikerze tylko zmierz ile mają szerokości te oryginalne.
Jeśli za wcześnie kończy się skok to prawdopodobnie masz odrobine za dużo leju w jednej/obu goleniach dolnych.

Grzybu93 Podciśnienie robi się celowo żeby poprawić początek skoku i zniwelować efekt dodatkowej sprężyny pozytywnej bo boxxer jest dość szczelnym amortyzatorem. Zresztą to jest chyba nawet w manualu napisane.

[Grzybu93]

NorekO ale może mieć za duże podciśnienie zrobione i wtedy amor faktycznie nie wraca do końca. Bardziej to bym obstawiał niż zbitą sprężynę w nowym amorku.

[AveFreeride]

Nie chce mi się czytać co i jak ale mój kolega ma podobnie, zostają 4 może 5 milimetrów luzu które wychodzą po mocnym, nagłym poderwaniu za kierownice

[nukianuki0]

Powiem ci ze nie robi bo ci boxx i tak calego skoku nie wykorzystuje
A jak bardzo przeszkadza to jeszcze twarda sprezyne proponuje.

[Gromciu]

Zastosowalem kilka podkladek a dokladniej 5 ( metalowych z castoramy ) i jest juz tylko okolo 1mm zapadki, bez wysowania prawej lagi, zaraz prawa podniose i zobacze co i jak

[nukianuki0]

Olej te pare mm,ile masz wstępnego,to ważniejsze.