FORUM DH-zone.com

elnariel pisze:johny GT zastanow sie co by bylo gdyby widelec byl wgiety pod rame. Na moje oko mialbym wiecej miejsca a nie mniej.

<- to weź jeszcze raz to przemyśl lepiej, a później przemyśl to jeszcze raz. Jak skończysz to jeszcze sie troche zastanów.

Ty pomysl geniuszu, jak obroci kiere to kolo sie oddali a nie zblizy wiec bedzie mial wiecej miejsca...

quake wyjdź na dwór i sprawdź, a nie głupoty ludziom piszesz ;/

quake ale Ty jestes glupi, tak jak johny GT napisal, idz i sprawdz a nie sie wymadrzasz

Zalezy w ktora strone amorek byl by zgiety. Ale sadze ze koles nie ma zgietego amorka bo raczej by to zauwazyl;]

moim zdaniem to za krótki widelec. dziaj na to patrzyłem z bliska i no niestety nawet o bedał wadzi opona po obrocie o 180stopni

więc nici z barspina! trzeba wyzszy amorke sobie sprawic :)

lankru pisze:hofmenno ale kurde ja nie wiem jaki producent robi rame w ktorej po zalozeniu amorka badz twardego widelca i grubej opony na kolo to bedzie zaczepiac o pedal
hofmenrozkmin to na spokojnie bo nie chodzi o to zeby sie klocic
a Tobie GunloK__ polecam zadzwonienie do duncona i sie spytanie czego to moze byc wina, moglbys tez pokazac jakies fotki

no siema elo elo poziomka,jestem frajerem nie znam sie wiesz, ciota

hofmen ehh... ja tego nie powiedzialem

ok widze ze nic sensownego w tym temacie nie piszecie to podlaczam sie do niego z pytaniem, krotka pilka - jak sprawa wyglada z barspinem w przypadku przerzutki tyl i hydraulika? wiem ze sie da, tego mi mowic nie musicie, chodzi mi glownie o sposob poprowadzenia linki przerzutki i przewodu hudraulika tak, zeby dalo sie krecic pelnego barspina, bo z x'em nie ma problemu - macie jakies pomysly?

na jednego barspina mozesz dac linke dosyc krotka i krecisz go w lewa strone wtedy linki przechodza kolo mostka, podpatrzylem na filmie Cowana, on tak mial zrobione. Mozna tez dac dluugie, ale szczerze , t obym sie troszke bal z tym hydraulikiem, nie mam pojecia jaka wytrzymalosc maja te przewody.

dobrze mowi GunloK__
ale co do hydraulika to naprawde uwazaj, bo tak jak napisal, te pancerze(nie wszystkie) sa slabe:/

no wlasnie w tym sek ze przewody sa sztywne i przy kreceniu mozna pozrywac :/ naogladalem sie wielu filmow gdzie barspin i hydraulik graly w parze ale niestety nie mam pojecia jak byl rozwiazany problem przedowu :/ a lipnie byloby rezygnowac z hydrauliki dla barspina, lepiej juz na odwrot..

co do hydry to jest to hfx 9

to jeszce gorzej bo w tych hamplach pancerze sa badziewackie :/

co do tego rozwiazania to piszesz o normalnym przedluzaniu, jednak co niektorzy jak na przyklad w filmach(profesjonalnych powiedzmy)moga pozwolic na zerwanie tych przewodow bo sa sponsorowani:) nie martwia sie tym czy im taki pancerz sie przerwie czy nie :)

poprowadź wszystkie linki nad kierownicą
to jest najlepszy patent

johny GT nie glupi pomysl :)

ale tak czy inaczej Golum pancerz od hydraulika pojdzie Ci bardzo szybko:) u mojego kumpla w konie od samego skrecania kierownica zrobila sie dziurka, w tym hamplach to chyba normalne.

no tak, co prawda to prawda ze przewody wielu przeciazen nie wytrzymuja tak jak linka ktora sie kreci w pancerzu jak jej odpowiada :/
wlasnie skonczylem kombinowanie i puscilem wlasnie wszystko pod kierka, jutro przetestuje jak to sie bedzie sprawowalo bo na sucho jest nawet ok
w kazdym razie dzieki za podpowiedzi
pozdro

Golum daj tylko znac co i jak :)

lankru to jest zawalisty pomysł :]
ja mam hydraulika i nic.. spróbuj poprowadzić je nad kierą :P zobaczysz ze bedzie zawaliscie