FORUM DH-zone.com

Dziękuję za porady, bo o to mi chodziło Muszę zaraz się przyznać że jestem prosty chopok i preferuję proste rozwiązania. Raczej wolę wydać ciężko "przytulone" 3k na rzecz która bez kombinacji i przeróbek spełni moje nie wygórowane oczekiwania. Nie będę bawił się w zmiany tłumików itp. Może z czasem jak bardziej dojrzeję Teraz raczej szukam rozwiązania "plug and play"

Obecnie rozmawiam z właścicielem tego egzemplarza (może forumowicz?)
http://allegro.pl/show_item.php?item=1343834635
i zależało by mi na poradach w stylu bolączki tego modelu, na co zwracać uwagę i o co pytać.

Na tą chwilę wiem
- jeżdżony mało (ok 2 tygodnie)
- "poci" się na dole pod pokrętłem kompresji, nie grzebane, powinien wystarczyć serwis, podobno te typy tak mają ?? (proszę o potwierdzenie)
- bez uszkodzeń mechanicznych
- delikatne (bardzo) otarcia naklejki
- nie ma problemu z wysyłką za pobraniem z możliwością otwarcia paczki
- cena ...... prawie moje oczekiwania
- jutro dostanę real foto w dobrej jakości

Potwierdzam wszystko czego dowiedziałes sie od sprzedawcy. To użytkownik tego forum o nicku "piotrex"

co do samego widla to byl smigany 2 tygodnie + jazda po bulki

pocenie sie jest niestety domena marzocha i w moich 66 z tego roku tez wystepuje. Co wiecej nawet w gregorio Ci powiedza ze dopuki sie nie leje to nie waro zawracac sobie glowy, chyba ze Ci to spac po nocach nie daje

Generalnie amor w stanie igła.

jasiek_krk
Dziękuję

Możecie teraz pisać że to nie ten dział (że powinno być początkujący ) ale w kwestii dwóch półek jestem początkujący. Zapytam tak...
Dla czego powinienem a może nie powinienem? dopłacić kilka stów skoro są takie opcje:
http://allegro.pl/marzocchi-888-rc3-200 ... 13945.html
http://allegro.pl/marzocchi-888-rcv-201 ... 13808.html

Warto dołożyć ?

A może dobrze poszukać i jeszcze pozbierać kasy, poczekać i kupić
http://allegro.pl/fabrycznie-nowy-rock- ... 00278.html

kutper Bo 888 evo ti to super bajerancki high endowy amortyzator ujeżdżany np. przez team CRC na pucharze świata
Rc3 09 i rcv 10 to zupełnie inna bajka, evo 2010 albo ten Boxx.

kutper RC3 dużo lepszy tłumik niż RCV, ale z kolei RCV jest 2010 rok który jest dużo lepszy od 2009 jak w RC3 ;)Dlatego taka niewielka różnica cenowa

Na temat boxxa się nie wypowiadam, bo nigdy ich nie lubiłem :P

Jak to jest z gwarancją jeśli ten 888 jest wykręcony z roweru zakupionego w lipcu? Czy powinna być oddzielna karta na widelec (ja tak mam na Totema zamontowanego w Demo) czy liczy się tu "pierwszy właściciel" czy coś ? A może traci gware??

Mam 888 RC3 2010 (różnią się sprężyną i pokryciem goleni) i jestem całkiem zadowolony.

Pocenie się pod pokrętłem kompresji jest normalne i praktycznie niezauważalne - zobaczyłem to kilka dni temu zabierając się do serwisowania.

Plus mało kto to ma więc możesz czuć się bardziej oryginalny

Vin_OSW w 888 2010 jest tlumik RC3 EVO a nie RC3 .

Spaced pisze:mlynooo mi raczej chodziło o wypowiedz balfy. Sry. Ja sam po prostu nie rozumiem takiej zajawki na protone. Dla mnie praca nad waga każdego dnia.

Spaced a to troche dziwne ;] bo jezdzisz na WC. Skoro pręzyna lepsza niz powietrze (sam tak napisales) czemu nie Team ?

Czemu zajawka ??? bo za 500 zl moge miesz powietrze jak WC i 500gr mniej, a z opini tych ktorzy maja wiadomo ze pracuje lepiej niz air w WC.

To czym dokładnie różni się Team od WC? W teamie nie ma powietrza?

I jeszcze zapytam bo teraz mam 1,5" średnicę sterów, czy są jakieś redukcje czy trzeba nowe stery (redukcyjne)?

kutper, Team sprezynowa wersja, WC ma w lewej goleni Solo Air. Tlumiki te same. Dopiero od 2010 WC/Team mial Mission Control, a Race dalej Motion.

Czyli Team to jak Totem z drugą półką

Jak z tymi sterami będzie ?

kutper tak musisz kupić nowe stery z redukcją.