FORUM DH-zone.com

Co zimę jeżdżę na rowerze po lesie i zmiany jakie zaobserwowałem to:
-mulenie amortyzatora, nie ważne czy z zamkniętym tłumikiem czy z otwartą kąpielą olejową
-szybsze zużywanie się napędu
Nie zauważyłem wpływu mrozu na działanie hamulców(Juicy 7, 5 i Elixiry CR)
Jednak zawsze po powrocie do domu z roweru spłukiwałem cały syf, zostawiałem w piwnicy gdzie jest ok.15*C i wycierałem cały napęd do sucha. Potem oczywiście smarowanie i kontrola wszystkiego. W zimie trzeba bardo się pilnować z serwisowaniem głównie napędu i kontrowaniem jego stanu.

Ja jeździłem w soli, po mieście i już tego więcej nie zrobię. Remont roweru, łożysk itp zawsze spoko ale nie pod przymusem i w takim stanie.

Ale tu nie trzeba mieć wiedzy z mechaniki płynów, wystarczy wiedza z gimnazjum Ciecze (podkreślam) przeważnie zwiększają swoją objętość pod wpływem wzrostu temperatury, a zatem zmniejsza się gęstość cieczy... W niektórych przypadkach wpływ temperatury może być oczywiście kompletnie inny.

Warto też pamiętać, że 42a i miękkie mieszanki ogółem lubią od mrozu/śniegu/soli stwardnieć i to dosyć konkretnie. Więc jeśli ktoś celowo takiego zabiegu nie chce przeprowadzać, to polecam zmienić oponki

Shimano lubią się robić gumowe na mrozie... przynajmniej moje sainty tak miały, więc musiałem po zimie je przelać na nowo
Reszta dawała radę
Moje 66 nie miały problemu z uszczelkami, ale nie jeździłem na nich za wiele...
Jak pisał Kondziu - guma twardnieje ...
a, warto zajrzeć do łożysk po jeździe w soli

Nie będę rozpoczynał nowego tematu więc tutaj się zapytam
Teraz opłaca się kupować oponki?

Wybierz.