FORUM DH-zone.com

KaKTuSSS pisze:Dzięki. Kąt główki 64 stopnie, a bazę zmierzę. Korba odstaje bo rower rok już używany i zwyczajnie się wytarła, Co do napinki to mam ją już 3 rok i łańcuch nie spadł mi ani razu. CCDB CS - bo trafił się w świetnej cenie. Rama różni się od oryginału anodowanymi wg, mojego pomysłu duperelami.

Nie chodziło mi o to, że korba zużyta, bardzie o to, że cały rower jest odpicowany, a to "tylko" Descendant Aż się prosi jakieś XO DH
I nigdy nie zaryłeś zębatką i łańcuchem w kamień?
DBS CS - rozumiem

frango pisze:

KaKTuSSS pisze:Dzięki. Kąt główki 64 stopnie, a bazę zmierzę. Korba odstaje bo rower rok już używany i zwyczajnie się wytarła, Co do napinki to mam ją już 3 rok i łańcuch nie spadł mi ani razu. CCDB CS - bo trafił się w świetnej cenie. Rama różni się od oryginału anodowanymi wg, mojego pomysłu duperelami.

Nie chodziło mi o to, że korba zużyta, bardzie o to, że cały rower jest odpicowany, a to "tylko" Descendant Aż się prosi jakieś XO DH
I nigdy nie zaryłeś zębatką i łańcuchem w kamień?
DBS CS - rozumiem

Descendant to lekka korba i styka wiec po co wydawać kase? Żeby rower wyglądał drożej?

Nie ogarniam trendu robienia roweru "na drogo" tylko po to żeby było drogo. Dobrze mieć zajebongo częsci ale niech to chociaz jakas sensowna potrzebą będzie podyktowane.

A x.0 z tego co widac to słabsze od descendanta moze byc.

Nie wiem, może zaryłem - ale nie pogiąłem. Napinacz od dołu zryty solidnie jest, ale dzięki temu że jest dość elastyczny to nie pękł.

Descendant dlatego został nabyty bo właśnie lekki jest i stosunkowo bezawaryjny.

Co do X0 DH to do mojego zestawu by pasowało ... ale póki co nie mam na to kasy.

Szczerze to wolałbym lżejsze koło na przód dać za kase lekkich korb.

Muszę spytać :P Czemu akurat powietrze? U nas to nie modne w DH :P

A czemu nie? Powietrze to dobre rozwiązanie. Według mnie ludzie nie jeżdżą na powietrznych damperach, bo w 100% nowych ram/rowerów są dobre sprężynowe dampery (Rc4, CCDB).

A dlaczego nie powietrze? Problemem są chyba uprzedzenia co do czułości działania (może awaryjności?), które i ja miałem, ale szybko się ich pozbyłem.

nopainnogame pisze:Muszę spytać :P Czemu akurat powietrze? U nas to nie modne w DH :P

Z tyłem się to powoli zmienia no i DB air to zmienia, inne dampery podobno działaja ale na DB air nie widzialem narzekan poza ludzmi co nie umieja go ustawic bo instrukcja ich boli.

Z przodem są problemy bo z tego co wiem to na razie tylko w bosie działa sprezyna powietrzna na tyle dobrze by nie znienawidzić każdej tarki na trasie.

No ładnie, ładnie ;>
http://www.vitalmtb.com/community/kaktu ... etup,25220

No miłą niespodziankę mi zrobili

Ale, żeby nie było że spocząłem na laurach ....

No to jeszcze waga

Oj w Dorado sprężyna powietrzna działa znakomicie o wiele lepiej niż w większości"tradycyjnych" widelców.

Czy ja wiem? W sobotę dostałem boxxera, jeżdże na 7% sagu i nie narzekam na czułość, model WC 2012. Jak dla mnie to powietrze działa tak samo dobrze jak sprężyna, tylko trzeba serwisować amortyaztor.

stery masz tu z kątem +0.5/-0.5 czy +1/-1 ? rozmiar L ?

Hugoo pisze:Czy ja wiem? W sobotę dostałem boxxera, jeżdże na 7% sagu i nie narzekam na czułość, model WC 2012. Jak dla mnie to powietrze działa tak samo dobrze jak sprężyna, tylko trzeba serwisować amortyaztor.

Jak jezdzisz na 7% sagu to chyba nie ma co prowadzic dyskusji jesli uwazasz, ze masz tam czułość bo widać, że sagu zmierzyć nie umiesz. Przy 7% sagu odklejałoby Cię na zakrętach mega łatwo.

A i ten sam efekt mam u siebie świeżo po wymianie wszystkiego co sie da w solo air wiec taaaa, trzeba serwisowac...

Kąt główki 64 stopnie jest (czyli -1). Rozmiar M.

No i się pobrudziła