FORUM DH-zone.com

siema, mam do was pytanko. ktory model z koleckji pike'ow jest lepszy?? team czy race?? mam okazje kupic malo jezdzony team za 1630 zł i nie iwem czy sie opłaca?? dzieki za wszystkie odpowiedzi. chcialbym sie glownie dowiedziec czym te dwa modele sie roznia od siebie.
pozdrawiam i narqa

team ma aluminowa rure, a race stalowa

http://harfa-harryson.com.pl/rockshox-pike.htm

team ma stawianą kratownice w buster zapobiegająca pękniu a SL i race tego nie mają i dlatego zdarzył sie juz jeden chyba SL jebnięty na busterze :P więc jak by nie patrzyć bierz Teama

Grzesiu race ma tez tą kratownice!! przed chwilą sprawdzałem :]

czyli roznia sie ta rura sterowa?? team ma aluminium a race cromo, team jest lzejszy wiec chyba go wybiore, ale team jest uzywany;/

też myślałem nad pikiem :)

Za 3 tyg będę miał na sprzedaż nowy PIKE RACE 95-140 2005
kolor czerwony. Cena 1,400

a da rtade czarny??

kondzik, nie na kolorze się jeździ :P

no tak, ale jak juz kupowac to zeby bylo zgrane kolorystycznie.

ja mam Pike Race i niekupiłem ze względu że tańszy tylko żę niewidziałem pękniętego RACE a TEAM'Y I SL'E SIE ŁAMIĄ ale jak masz wybierać pomiędzy SL LUB TEAM'EM to bierz TEAM'A....

teamy sie lamia?? pierwsze slysze, wiem ze sl peka ale ze team;/

a ty nie miales shivera , teraz nie masz psylo a znow cos zmieniasz ? ;] i mowisz ze jak kupowac to raz a dobrze hehe...

kondzik łamie się wszystko, to już tylko kwestia odpowiedniej dzwigni można łamac:D, a każdy Pike
ma taki sam dół, więc gadanie że którys słabszy a którys mocniejszy to blef:P

Tylko czerwone ale gwarantuje najlepsze ceny na Rock Shox w Polsce.
pytania; maxbike@poczta.onet.pl

kondzik16 pisze:a da rtade czarny??

Czarnuch ********* cię SL ma normalne golenie dolne a race i team mają przy odlewaniu wtapianą kratownice w buster dzieki czemu sa o tam pare % sztywniejsze i mają tą zaletę że nie pękają!!

bez apelacyjnie tylko TEAM jest mega zajebsty:]

Tyle ze team to powietrze...Ja mam race i nie narzekam,tyle ze na dircie czasami go dobijam,ale to moja wina:)

Ps:Mam takie pytank do posiadaczy pike.Jak ustawiac twardosc amorka?bo jesli krece tym pokretlem do blokowania amorka to jesli ustawie na pol to to przy pracy tak dziwnie sapie:)

1. Grzesiu pojebac to ciebie mogło czy to choc raz widziałes Pike SL na oczy nie mowiac o jezdzeniu?? Wtedy bys zobaczył że posiada taka samą kratownicę jak reszta Pikeów, tu masz zdiecie na której mozna je dostrzec. http://www.pinkbike.com/modules/photo/? ... age=585124
A specialnie dla ciebie postaram sie zrobic zdiecie samej kratownicy z SL!!!
SL rózni się od wyzszych modeli tym, że ma strówke z Crmo i nie ma zewnetrznej regulacji floodgate. I wszystko.

A teraz dalej Pike Race sterowa Cromo, + zewnwetrzna regulacja floodgate.
Wystepuje też Pike race dual Air.

Pike Team ma aluminiowa sterowke i zewnetrzby floodgate. Rozniez występuje w wersji z komora powietrzna jako Pike Team Dual Air.

Więc wszystkie ze sprezyna pracuja identycznie, kwestja ustawienia!!! A w SL żeby
usatwic floodgate wyciagasz regulator tlumika powrotu i wkładasz pod zaslepke na gorze i juz masz regulacje floodgatu.

Co do dobjania to pewnie jazdzisz na seryjnej spręzynie. Ale jesli nie chcesz jej zmieniac mozesz zwiekszyc tłumienie kompresji i powrotu. Co do regulatora kompresji to wrzeczywsitosci jest on 2 pozycyjny. 1 paraca, 2 zamkniecie którego punkt ustawiasz tym małym pokrętłem(floodgate). I to normalne że jak zwiekszysz bardzo tlumienie kompresji to wtedy przepływ oleju jest trudniejszy, i stad te sapanie.