FORUM DH-zone.com

Witam w temacie amorów nic nie wiem pozatym ze mam amorka!!

mam kilka pytan związanych z olejami wlewanymi do amortyzatorów
1. co jest uznawane za gestość 0 bo kazdy olej ma jakąś tam gestosc
2. wie ktoś moze jaki olej trzeba by wlać do jednego z goleni amora zeby zrobić coś takiego jak mają podobno Boxxery w jednej goleni
3. czy olej do amora ma być mineralny czy syntetyczny
4.jakie gęstośći oleii są wlewane fabrycznie do amorków (konkretnie duro) do prawej goleni

czyzby nikt sie na tym nie znał no szkoda ale czekam cierpliwie az ktoś coś napisze

bylo o tym duzo. opcja szukaj

dobra na 4 pytanie już chyba znalazłem odpowiedz jest to coś koło 10w jesli nie to niech ktos mnie poprawi

a opcji szukaj juz uzyłem i nie znalazłem odpowiedzi na 3 z 4 pytan wiec załozyłem nowy topic:]

Ad 1. Na to pytanie raczej odpowie jakis technolog a nie rider. Olej 2,5wt jest niemal jak woda, 5wt nieco gęstszy i powiedzmy że do Duro by spasił.

Ad 2. W BoXXerach Team i WC do goleni z tłumikiem kompresji trzeba lać olej 10wt, zaś do goleni z tłumikiem powrotu olej 5wt. W duro raczej ma sie to nijak bo nie ma rozgraniczenia tłumika lewa/prawa goleń.

Ad 3. Jak wolisz. Nie wiem czy to reguła ale aktualnie w Z1 mam olej mineralny 10wt i zauważam że na mrozie amorek nie tyle zamarza co robi sie przymulasty ale po kilku solidniejszych depnieciach znowu ładnie chodzi. I taka sprawa, nie rozumiem dlaczego ludzie napalają sie na szybkość amorka i leją 5wt skoro na gęstszym ładniej pochłania i nie odbija w łapy.

Ad 4. Już znasz jak sam napisałeś :)

A jaki jest dobry zamiennik zamiast standardowo
polecanego oleju do marzocchi?

Standart w Marzocchi to 7,5. Słyszałem tak nie pamietam od kogo ae sprawdza się to po pierwszej zmianie oleju na 10wt lub 5wt bo czuć różnice.

male uzupelnienie - Pedro 47 - lepkośc k**** lepkość a nie gęstosc, gestości to one ( zero i 15 WT) maja prawie taka sama, jak jestes w stanie organoleptycznie odruznic to niezly jestes :)

dalej, oleje z W (w jak zima w jezyku wroga ;) )przy gestosci powinny dawac rady zimą

zamienniki, w teorii oleje tego samego producenta, czy nawet roznych producentow ale tej samej jakosci (sa na to jakies normy) mozna mieszac, wiec mozna raz sie szarpnac i kupic litr 10W i litr 5W i masz 2 litry 7.5, IMO bardzo wazne zeby kupic olej do amortyzatorow, bo te oleje maja dodatki zapobiegajace pienieniu i nie maja nic co mialo by czyscic silnik (i konsumowac slizgi czy nieprzystosowane uszczelki)

thx za info wiec 0 to pewnie woda:) jesli chodzi o te Boxxery to kupel ostatnio chyba Race'a rozbierał bo miał zamiar kupić i w jednym goleniu była sprezyna zalana olajem a w 2 tłumik

jesli chodzi o duro to z tego co mi wiadomo to w :
lewej goleni jest sprezyna i elastomer
prawej cardrig odpowiedzialny za tą mółowatą prace

mam stuningowane duro i za szybko jak dla mnie odbija i wymysliłem ze wsadze (nie ja) tą uszczelke wyciągnietą przy tuningu i wleje mu połowe zadszy olej niz standartowy a w lewej goleni jak sie uda to bede miał cos jak otwarta kompiel olejowa (dziwnie brzmi ale to mozliwe)

i o to mi sie rozchodzi ze nie mam pojecia jaki olej bedzie trzeba wlac do lewej lagi, czy jesli kupie do prawej lagi np 4w to moge go też wlac do lewej lagi??

zawiasbartek jak sobie zrobisz otwarta kąpiel w lewej golenie to bedziesz musial jezdzic w goglach bo olej bedzie ci tryskal przez korek i uszczelke hehe

kumpel ma tak zrobione i nie nazeka pozatym na moim terenie w modzie jest kombinowanie i patenty wiec dam sobie z tym rade

pozatym do lewej lagi mozna wlac i 15w i bedzie tak gesty ze wytrysku nie powinien dostać ale sie jeszcze zobaczy

Furmek pisze:male uzupelnienie - Pedro 47 - lepkośc k**** lepkość a nie gęstosc, gestości to one ( zero i 15 WT) maja prawie taka sama, jak jestes w stanie organoleptycznie odruznic to niezly jestes :)

dalej, oleje z W (w jak zima w jezyku wroga ;) )przy gestosci powinny dawac rady zimą

zamienniki, w teorii oleje tego samego producenta, czy nawet roznych producentow ale tej samej jakosci (sa na to jakies normy) mozna mieszac, wiec mozna raz sie szarpnac i kupic litr 10W i litr 5W i masz 2 litry 7.5, IMO bardzo wazne zeby kupic olej do amortyzatorow, bo te oleje maja dodatki zapobiegajace pienieniu i nie maja nic co mialo by czyscic silnik (i konsumowac slizgi czy nieprzystosowane uszczelki)

Szanowny panie Furmek otóż potrafie rozróżnic gęstość od lepkości a używam słowa gęstość bo tak jest wygodniej ---> czytaj: bardziej zrozumiale dla większości. Jeśli przypadkiem miałbys wątpliwości czy serio wiem jaka jest różnica to dobra, napisze:

Gęstość - m/V masa przez objętość
Lepkość - konsystencja

Czy nie dało się bez tej agresji słownej?

NIe czytałem postów powyzej.. mi sei wylał olej przy tuningu... wlałem olej finish line 2,5w chodzi jak malina :P

Pedro 47 niedaje sie oleju oleju mineralnego do amora !! bo zre uszczelki najlepszy jest syntetyczny :)

CiAnEk pisze:Pedro 47 niedaje sie oleju oleju mineralnego do amora !! bo zre uszczelki najlepszy jest syntetyczny :)

Ja nie widze różnicy. Mam tak od września i uszczelki dalej sa wesołe. Ahy to jest mineral do amortyzatorów a nie jakiaś silnikowa breja :]

siwy-84 nieistnieje chyba cos takiego jak otwarta czy zamknieta kompiel olejowa z tego co ja wiem :P

Pedro 47 ja slyszalem zeby tak nierobic no ale jak ci sie to wszystko trzyma to okayy :P

Pedro 47 w jakim dokładnie amorku masz olej 10 w ? Bardzo czuć różnice z seryjnego 7.5?