FORUM DH-zone.com

Cześć, mam pytanie odnośnie ss, prosze wytłumaczcie mi o co w tych przełożeniach chodzi, przykładowo mam Truvativ Hussefelt (ta z podwójna zębatka) nie wiem ile w tym jest zębów prawdopodobnie na wyższym trybie okolo 44, i chciałbym na tył założyć ss jednocześnie zostawiając na przodzie hussefelta z przezutką, da rade tak? pewnie będzie potrzebny napinacz i jeszcze pytanie czy w takim przełożeniu nie będzie za mocno tzn żebym ruszył z miejsca i podjechał pod jakąs małą górkę.

to musiał byś mieć z tyłu ss z 22 zębową zębatką jak masz blat 44. a co do przerzutki to chyba da rade ale musisz założyć napinacz do gg zamiast tylnej przerzutki, ale na to niech inni się wypowiedzą bo nie praktykowałem tego.....

Na mniejszym 24 zeby na wiekszym 44 o ile sie nie myle.

jesli dobrze rozumiem to chcesz z tylu zrobic ss a z przodu zostawic przerzutke z nadzieja ze zadziala?

poroniony pomysl, poszukaj blatu 32/36na przod, do tylu wsadz 16/18 i jest elo, przelozenie na ss odpowiednie

SS --> single speed czyli z tylu jeden blat i z przodu tez. Na kazdje zebatce pisze ile to zebow wiec sprqawdz. A dla mnie optymalne przelozenie na dirt/street to 2,0 czyli np. 32 (przod) : 16(tył) = 2,0
Co do napinaczy to zalezy jakie haki masz w ramie. Jesli pionowe to napinacz montowany w hak przerzutki raczej obowiazkowo jesli ma byc dobrze lancuch napiety. Co do piasty tyl, jesli masz z bebenkiem to musisz miec reduktor SS. Albo kupny, albo z podkladek od kasety albo z rurki pcv i jedna najlepiej grubsza zebatke niz z kasety zeby sie nie pogiela. A jak masz akse to mozesz kupic jakas piaste na wolnobieg czy kaseciaka ($$$)