FORUM DH-zone.com

Staje przed wyborem kolejnej ramy(do typowego dh) i potrzebuje porady.Wytypowalem sobie IH Sunday i m3,no moze jeszcze v10 chodzi mi po głowie,teraz musze cos wybrac,wiec dobrze bylo by znac wszystkie za i przeciw do każdej z tych ram-wytrzymalosc,waga,praca, itp.Z gory dzieki za wypowiedzi.

pasior jaka masz kase? Po jakich trasach jezdzisz? Jezdzisz za granice? Nowka czy używka?

Zaraz mnie pewnie ktoś zjedzie ale:

- takich ram nie kupuje się bez ich sprawdzenia samemu,

- ramy tej klasy są dla ludzi, którzy potrafią jeździć i wiedzą co sami potrzebują i jakie mają upodobania ( to jest doświadczenie i przychodzi z czasem )

Bez urazy ale Twoje pytanie, jak dla mnie, jest z cyklu: Jaki kolor mi się podoba najbardziej ? Wybierzcie za mnie. Tak się nie da. Jeśli nie wiesz co wybrać w tej klasie, znaczy, że to jeszcze nie dla Ciebie.

Steel ja cie zjade.

1. Jak on ma te ramy sam sprawdzic? Ma z kraju wyjechać? Bo znalezienie ramy ze sprezyna pod swoja wage testowej czy kumpla jest praktycznie nie mozliwe u nas. Zreszta po to producenci udostepniaja maile i daja dane techniczne bikow zeby jako tako dalo sie ogarniac zdalnie (warto mailowac bo sporo mozna sie dopytac)

2. Czemu zakladasz, ze on nie potrafi i nawet jesli to zakladasz, ze ramy wyskokiej klasy nie maja sensu dla slabszych riderów? Sam nie jezdze zjawiskowo, a zmiane poczułem. Podobnie znajomi jezdzacy gorzej ode mnie - bardzo chwala sobie upgrady sprzetu. Mam rozumieć, że ponieważ "nie sa w stanie w pełni docenić " nowego sprzetu to nie powinni nawet o tym mysleć i najlepiej zeby jezdzili na starej tośce czy innym rozpadajacym sie wynalazku?

Zreszta cholera tak samo mogłbys sie doczepic do kazdej czesci w biku, a w przypadku tak duzego wydatku jak rama warto sie pytac. Sam sie o pare czesci pytales, a skoro nie wiesz to znaczy, ze nie dosc dobrze jezdzisz?

Też nie popieram takiego myślenia, że jeśli ktoś nie potrafi jeździć, to dać mu Signa najlepiej..

Nie popieram tylko praktyk, kiedy ktoś kupuje wypasiony sprzęcior, a nie jeździ w ogóle (znam takie przypadki).. Ale do tematu:

Wskazałeś na bardzo podobne ramki.. U mnie po całym sezonie w Sunday'u ukazały się jedynie lekkie luzy na DW-Linku, ale wstępnie pomogły podkładki .. Na Allegro dostępne są już łożyska.. Pękniętego Sundaya jeszcze nie widziałem, a V10 i owszem..

Steel2 sory ale nie bede teraz zwiedzal połowy kraju zeby sie przejechac na IH lub M3,na v10 przejechalem sie i mam pozytywne uczucia,po 2 nie prosze nikogo o wybor za mnie tylko o jakies informacje ktore moze lub nie wpłyna na ostateczna moja decyzje,po 3 lubie sie dowiedziec czegos o tym co kupuje biorac pod uwage ze wydam pewnie na to ze 4 tys na uzywke i nie chce wybierac na zasadzie TA BO BARDZIEJ MI SIE PODOBA.Nie zakładaj tez ze nie potrafie jezdzic bo radze sobie całkiem niezle.Co do mojej jazdy to głownie Polska-zawody ale gdzies obok tez mozna wyskoczyc.Prosze o dalsze wypowiedzi najlepiej uzytkownikow danych ram.

z tych co wytypowałeś to ja bym wybrał m3 fajnie sie jezdzi w miare skretna ogólnie pozytywne odczucia bardzo.


Ale pomysl nad ramkami typu sunn radical, giant glory, turner dhr - można wyrwać w fajnych cenach a sa na takim samy poziomie jak m3 IH sunday czy v10

http://tiny.pl/89w8 - turner
http://tiny.pl/89w6 - glory dh
co do sunna to akurat nie znalazłem na allegro żadnego

opinie na temat
glory ---> http://tiny.pl/89w3
m3 ---> http://tiny.pl/89cq
sunday ---> http://tiny.pl/89cx
v10 ---> http://tiny.pl/89cm
turner --->http://tiny.pl/89cg

Polecam poczytać opinie zagraniczne.

podłanczam się do pytania i jeszcze jedno
kto jest dystrybutorem TURNER-a na Polskę?
co sądzicie o norco dh-team
(rama ma byc nowa cena do 6500zl bez dampera )
pozdtrwaiam

Kupowania w ciemno nie rozumiem. Jak szukałem ramy dla siebie pojechałem do Niemiec i do Wielkiej Brytanii by wypróbować potencjalnych "kandydatów". Jeżeli kolega nie waży jakoś "mocno nie standardowo" to nie powinien mieć większego problemu ( praktycznie wszystkie te ramy można spotkać w polsce ). Warto poświęcić trochę czasu i funduszy, by później nie żałować

Trochę nie zostałem zrozumiany z pkt 2. Postaram się wyjaśnić. Wszystkie ramy to typowo racingowe zabawki w podobnej klasie jakościowej i wytrzymałościowej ( no może po za v10, której zdarza się pękać ( jednak przy tej ilości v10 nie dziwi te kilka popękanych) ). Wybór która zależy od preferencji użytkownika i właściwie tylko od tego. Myślę, że dla użytkownika większe znaczenia mają kąty i wymiary ale to on musi ocenić sam ( dlatego napisałem o doświadczeniu i mniej tu ma znaczenie jak jeździsz, ważne ile czujesz )

czerwony 6500 bez dampera? Zart dobry nie cena.

Spaced moze nie jasno sie wyrazuiłem
chodzi mi o to że na rame moge tyle przeznaczyć , tylko na razie zastanawiam się nad kandydatami i turner jest jednym z nich
pozdr

czerwony turner nie ma dystrybutora. Zreszta po co ci takowy? Chcesz zaplacic wiecej? Jakby uzywki wchodzily w gre to moje cudo bym ci polecal bo pewnie po sezonie sprzedam ale z nowek to moze commencal na 09 rocznik ? Bez dampera moze gdzies sie znajdzie? Albo canfield?

norco fajne ale roczniki 2007 i 2008, jakos byles sceptycznie nastawiony do tych ram ale po blizszym konttakcie widac ze to przemyslana konstrukcja

To ja się podepnę tak trochę .

Śmigał ktoś może na m3 lub sundayu z powietrzem zapiętym ? Ostatnio interesują mnie właśnie te ramki (szukam czegoś do 3.8kg bez dampera ) i tak myślę sobie jakby to tu ... Bo przesiadkę na air-a zaliczam w moim przypadku do udanej i jestem zadowolony z 0,5kg mniej żelastwa na pokładzie .

Pozdrawiam !