FORUM DH-zone.com

siema drugi temat tak szybko ale muszę.
przerywa mi łańcuch na kasecie ale tylko na 4-6 biegu
wymieniłem kasetę łańcuch zębatkę
cały czas to samo czy to mozę być wina
pracy zawieszenia czy tez możę linia łańcucha??

a może nalezy wymienić dętkę i będzie ok:P??:D

A przerzutkę masz dobrze ustawioną?

Trzeba wymienić siodełko nie dętkę, dętka jest winna jeśli przerywa między 3 a 4 biegiem...

A tak poważnie to moze wyjaśnij na czym owo "przerywanie" polega. Łańcuch się przerywa czy zostaje "między" biegami i "ślzga" się po zębatkach? No i w jakich odstępach czasowych zmieniałeś łańcuch i kasetę? Jaką masz przerzutkę? Jest prosta?

Jaką masz piastę, ile na niej jeździsz? Ile czasu upłynęło od wymiany napędu, dużo jeździłeś na nowych komponentach?

Pewnie chodzi o to, ze przeskakuje, wiec do wymiany lancuch/kaseta. Sprawdz tez czy masz rowno kolka przerzutki z zebatka, jezeli nie to wyreguluj porzadnie.

przerzutka shimano tiagra prosta dobrze wyregulowana
piasta to novatec Do-42 też sprawna... niedawno serwisowałem
wszystko nowe założyłem 1 dnia

przeskakiwanie polega na tym że łańcuch omyka
wokół kasety przy mocniejszym wciśnięciu w pedał

a nowe party nie jeżdzone wcale dopiero dziś złożyłem
do końca rower i znowu jest to samo co przed wymianą...

To może masz rozwalone zapadki w bębenku, bębenek zamiast zazębić to obkręca się. Możesz też sprawdzić przedni blat, ale wątpię, żeby to była jego wina, przez zużycie.

GgG może nie uważnie przeczytałeś wymieniłem
blat kasetę łańcuch... a piasta jest sprawna i po serwisie

Wielokrotnie na forach XC spotkałem się ze stwierdzeniami, że jest to normalne na nowiutkim napędzie. Łańcuch musi się ładnie "ułożyć" na zębatkach.
Innej przyczyny nie widzę, jeśli wszystko jest nowe i dobrze wyregulowane (aczkolwiek u mnie wszystko chodziło od początku...).

"wszystko powinno się ułożyć po pierwszych kilometrach"

ale martwię się ponieważ poprzednio przed wymianą
był ten sam problem.. pojeżdżę na razie tak może
się rzeczywiście dotrze

A odpowiednio cofniety jest wozek na przerzutce? Mialem taka sama sytuacje jak ty. Problem polegał na tym, ze wozek przerzutki byl za malo wysuniety w strone korby na srubce, i przez to łancuch oplatał tylko 1/3 zebatki, a co za tym idzie przeskakiwał. Dosunałem przerzutke blizej korby(mam nadzieje ze wiesz o co mi chodzi) i problem zniknał. Przy przerzutce sa 3 srubki do regulacji: H, L i ta 3cia. Chodzi o ta 3cia.

Za długi łańcuch.

brooce potwierdzam to i sam miałem kiedyś taki problem. Myślę że się ułoży.

Polecam sprawdzić czy się łańcuch nie rozkręca. Mi Sram PC-951 zaczął przepuszczać (Na kasecie PG-950, komplet ma max 2 miesiące), po czym bolec mocujący po prostu wyskoczył a ja wylądowałem na kierownicy ^^

Za duża pojemność w nogach

Skoro wszystko jest nowe to sprawdź miejsce w którym skuty jest łańcuch (no, chyba że jest na zapinkę). Czasem ludzie popełniają taki błąd, że spinają wszystko za mocno i ogniwo się nie obraca lub obraca się z oporem. To powoduje ześlizgiwanie się łańcucha z zębatek.

Inny powód to, że łańcuch jest za długi i za luźny.

Jeszcze inny powód, to że nowy łańcuch jakiś czas był używany ze starą kasetą lub odwrotnie - stary łańcuch przyszedł na nową i zdążył ją "rozjechać".

jak przerywa to może być wina bębenka i zapadek w nim musisz poprosić kogoś żeby zobaczyć w którym miejscu przerywa Ci łańcuch bo skoro wymieniłeś zębatkę kasetę i łańcuch to musi być bębenek ...

aż mnie dziwi ze nikt nie napisał o tym ze łańcuch możne być niekompatybilny z kasetą...

tak samo może ci sie wydawać ze jest wszystko ok rozbierałeś bębenek ?bo być może sa wszystkie zapadki lecz mogą być zużyte albo sie sklejać z syfu jaki tam w środku jest , lub tez ubiły sie lub poszły sprężynki dociskające .

Albo za długi łańcuch , źle napięty i np źle dociska przerzutka łańcuch do kasety...


Tyle z mojej strony pozdro !

ja miałem takie zachowanie (podbijanie łańcucha na kasecie na wyższe przełożenie na niektórych biegach, przy ostrzejszym depnięciu) gdy zrobił się za duży luz roboczy kółka prowadzącego.
Wstawiłem kółka na maszynach i problem się rozwiązał. Sprawdziłem też że delikatne przeszlifowanie boku tulejki kółeczka, też by pomogło. W ten sposób też obniża się luz boczny kółka.

Z innych sugestii, sprawdź czy masz całkowicie prosty hak i przerzutkę