FORUM DH-zone.com

Witam,

ma ktos z Was, lub mial, kontakt z widelcem Manitou x-vert carbon? Na forum nie mamy o nim zbyt wiele do poczytania.

Jak to ustrojstwo pracuje? Zamierzam je wsadzic do BB7 i zrobic oldschoolowy set do zjazdu.

Tlumiki TPC+ wiec praca calkiem dobra, nowe travisy tez maja TPC+/Intrinsic.

Golenie 30 czy 32 mm? Niemoge nigdzie potwierdzenia znalezc.

Cos wiecej o tym?

30, jakbyś mógł to znajdź mojego posta na temat tego amortyzatora, bo przed laty napisałem długiego i dość obszernego na jego temat.

1nVALID, praca tego amorka to bajka, jesli jest w dobrym stanie. Ale wytrzymalosc kuleje, szczegolnie w porownaniu do dzisiejszych konstrukcji, nawet tych z nienajwyzszej polki. W tym momencie te amortyzatory bardziej nadaja sie do postawienia na polce, albo powieszenia na scianie niz do jazdy .

Świetny amor. Chyba Paweł "Marchewa" Marczak na nim śmigał w zawodach swojego czasu...
Jednym mankamentem jak dla mnie (na dzisiejsze czasy - nie licząc wysłużonego wieku) jest to, że był to dość wysoki amortyzator i z roweru robił się "choppper".

Też jestem na etapie składania "oldschoolowej" zjazdówki - i skłaniam się do starego BoXXera (czerwony, pierwszy z 178mm skoku, chyba 2001/02 - sprawdzony, sztywny, niezawodny).

Zgadza sie, jest troche wysoki. Normalnie mialo to jezdzic z Monsterem 03 ale padl i sie obrazil.

yasiuuu Mialem Boxxa "Cherry red" chyba 02/03 i byl calkiem calkiem. Dupnal na koronie niestety.

Mam nadzieje ze vert wytrzyma 2 tygodnie w alpach i jakies niedzielne zjazdy, nic wielkiego, da rade?

Polecam bo rewelacja...miałem 2 sztuki pod rzad, pierwszy padl z mojej winy i nauki serwisu ale od razu wzialem nastepnego z usa bo miałem świetne dojściie pare lat temu. Waga 2,7kg, DOSKONALE TPC+ (niezmienione przenieśli do dorado pierwszego)...

1nVALID też miałem "cherry red", ale niestety pogoniłem go z rowerem "z potrzeby gotówki" - i do dzisiaj pluje sobie w brodę. Może i obecna wartość rynkowa tego amora jest niziutka, ale znaleźć zadbany egzemplarz graniczy z cudem.

X-Vert spokojnie wytrzyma jeszcze śmiganie po górach - warunkiem jest tylko trafienie zadbanego egzemplarza. Bierz poprawkę na to, że mimo zastosowania carbonu technologia z tamtych czasów pewnie nie będzie tak trwała jak obecna i jeśli amor był "po przejściach" może to po prostu jeb**ć.

A tak w ogóle to dolne golenie zdaje się są magnezowe, pokryte carbonem - a podkowa chyba cała z carbonu. Przynajmniej tak było w crossowych wersjach carbonowych Manitou sprzed dekady...

Stelaż aluminiowy.
Nie wiem skąd wam przyszło do głowy, że ten amortyzator jest wysoki jak na 180skoku jest baaardzo niski.
Sam na Carbonie jeździłem chyba z 3 lata, z dorabianą podkową bo zdechła. Do tej pory mój braciak na nim jeździ- czasem pojawi się na jakichś zawodach.
Amor działa: tuleje ślizgowe w nim wymieniałem, wszystkie uszczelki, podkowe. Ale ja trafiłem dość dawno w dobrych pieniądzach, mocno dojechany egzemplarz. Manitou podawało, że amor jest do ridera max 80kg, a za dużo w tym prawdy nie było.
Jedyną rzeczą z jaką spotkałem się w tych amortyzatorach to zdychanie podkowy, bo faktem jest sztywności dużo to on nie ma i po małej glebie potrafi się obrócić na półkach.
Ogólnie x-verty to były udane konstrukcje sam na małym "dc" 125 skoku, dalej śmigam w sztywniaku od 5 lat, jak zjazdówka nie na chodzie to i trasę dh jest w stanie ogarnąć, jestem jego pierwszym właścicielem i nie sprzedam go, bo to jest sprzęt na którym mogę polegać, a praca tpc+ jest fajna.
Jakby ktoś chciał sprzedać Carbona to bym był w stanie zakupić.

Kruk Mam go do dorwania w calkiem niezlym stanie i dlatego mnie kusi. Nie ma w ogole rys na koronach ani na mocowaniach osi/hamulca.

Zastanawiam sie nad nim lub shiverem i musze przyznac ze ciezki wybor.

Pokusi sie ktos o okreslenie wartosci verta? Stan, przyjmijmy, celujacy.

Podbijam, pytanie o szacunkowa wartosc nadal aktualne.