FORUM DH-zone.com

mam pytanie jak sens ma zastosowanie korb hammer schmidt w Dh ? widze w niektórych rowerach na pb są ale nie ogarniam po co ?:)

Generalnie pomysł jest bardzo dobry wg mnie o ile ta przekładnia planetarna zmienia przełożenie "natychmiast" bez jakiegoś trzeszczenia. Spieprzysz coś na jakimś bardziej płaskim odcinku i natychmiast przestawiasz się na sporo niższy, lekki bieg. Jakoś ze zmianą biegów na trasach nie mam do czynienia za bardzo ale odnoszę wrażenie że właściwie można by singla zrobić w rowerze... albo 22x9, albo 36x9 itp. No ale nie oszukujmy się... za jego cenę można mieć dwa komplety korb i suportów wysokiej klasy... nie mówiąc już o jakichś hussefeltach howitzerach.

to może tak napiszcie co jest plusem a co minusem ?

Większość może tylko teoretyzować. Jeździłem na parkingu i dlatego się nie wypowiem.

Minusem są pewnie koszta w razie np skrzywienia ramion...

A na takiej prawdziwej trasie dh ile naprawdę się kręci? Moim zdaniem zbędny bagaż w rowerze do typowego dh.

minusy:
- waga
- cena
- tylko do ram z iscg

plusy:
- nie trzeba pedałować aby zmienić bieg
- natychmiastowa zmiana przełożeń
- nie potrzeba rockringu i zębatki
- dwa biegi z przodu
- mniej zwisa pod ramą więc trudno nim zahaczyć o glebę

jesli trzeba gdzies podjechac na zjazdówce, to te korby ułatwią sprawę.
W stricte dh nie widzę żadnych plusów tych korb. Ciężkie, drogie i nie wiadomo jak z awaryjnością, bo mało kto tego używa

Kamil89

http://www.hcfr.pl/news.php?readmore=1331