FORUM DH-zone.com

Witam.

Mam problem z tłoczkiem zacisku w Hayesie, a dokładniej nie zaciska się ( chociaż hamulec jest odpowietrzony )
I tu moje pytanie, czy ktoś wie czego może być to przyczyna ?? i jak go wprawić w ruch

zapieczona uszczelka miedzy zaciskiem a tłoczkiem.. rozwiązanie ?
rozebrać zacisk i przy pomocy sprężonego powietrza wypchnąć oba i nasmarować odpowiednim smarem poskładać nowy dot i heja śmigać

Próba ze sprężonym powietrzem poległa, tłoczek ani drgnie, wiec ma ktoś jeszcze pomysł na wypchnięcie tłoczka :/

białyRM pisze:Próba ze sprężonym powietrzem poległa, tłoczek ani drgnie, wiec ma ktoś jeszcze pomysł na wypchnięcie tłoczka :/

tylko w taki sposób bezpiecznie usuniesz tłoczek.... propozycja... pudełeczko plastikowe i ropa, zostaw to zamoczone na dzień i ponów próbę inaczej jak sporym ciśnieniem tego nie wyciągniesz ja się kiedyś męczyłem godzinę z wyciąganiem go bo pierw musiałem go rozruszać.. jak sie nie uda to polować na uszkodzonego hujesa, nie polecam używać narzędzi mechanicznych typu kleszcze czy młotek bo ułamiesz bolec trzymający klocek a w tedy już na pewno będziesz musiał zainwestować w inny

Nie możliwe, żeby po odpowietrzeniu tłoczki się niewysuwały.

Nawet jeżeli oba byłyby zapieczone, to po wciśnięciu klamki do oporu któryś musi się wysunąć.

Nie zaleca się moczenia hamulców na DOT w substancjach ropopochodnych (olej, benzyna, olej napędowy). Grozi to uszkodzeniem uszczelek.

ak47 pisze:Nie zaleca się moczenia hamulców na DOT w substancjach ropopochodnych (olej, benzyna, olej napędowy). Grozi to uszkodzeniem uszczelek.

czekaj czeka... co ma DOT do ropy ? kolega coś zakręcony chyba. ropa jest najmniej agresywną substancją jeżeli chodzi o skład i jego rozcieńczalność... bo nawet z wodą sie wiąże, kolega wymienił 3 rożne i całkowicie inne środki w tym jeden odtłuszczający ;D owszem wszystkie sa prawie ropopochodne, ale zadam pytanie... widziałeś kiedyś osobiście reakcje DOT-ropa ? ja tak ... i nie przypominam sobie aby w jakikolwiek sposób wpływał na uszczelki... jeżeli sie myle specjalnie dla Ciebie utopie uszczelki marzocha np. na 2 tygodnie dziennie robiąc foty

Nie możliwe, żeby po odpowietrzeniu tłoczki się niewysuwały.

Nawet jeżeli oba byłyby zapieczone, to po wciśnięciu klamki do oporu któryś musi się wysunąć.

kolega zaczynający post zdaje sie pisać w liczbie pojedynczej...

ak47 jest serwisantem hamulców więc wie co mówi. A co do tłoczków to żeby je łatwiej wyjąc to wyjmij klocki i nic nie wsadzaj miedzy tłoczki i naciskaj klamkę muszą się ruszyć. Jeśli to nie działa to jest przyczyna puszcza płyn uszczelka tłoczka w klamce, albo jest uszkodzona.

młodydh pisze:ak47 jest serwisantem hamulców więc wie co mówi. A co do tłoczków to żeby je łatwiej wyjąc to wyjmij klocki i nic nie wsadzaj miedzy tłoczki i naciskaj klamkę muszą się ruszyć. Jeśli to nie działa to jest przyczyna puszcza płyn uszczelka tłoczka w klamce, albo jest uszkodzona.

ja również i to nie tylko hayesa... jak i formula, shimano, hope, magura... więcej chyba niema większych manufaktur.. i nie mam zamiaru sie tu wykłócać, bo nie oto chodzi, tylko o rozwiązanie problemu kolegi. rope podałem bo z doświadczenia poświeciłem zepsutą cześć tłoczka huujesa w ropie na wcześniej wspomniany termin i dało rady nic sie nie stało i do dziś ziała elegancko ( w standardach hujesa )....

kubuspunxdh pisze:ak47 napisał(a):"Nie zaleca się moczenia hamulców na DOT w substancjach ropopochodnych (olej, benzyna, olej napędowy). Grozi to uszkodzeniem uszczelek.
"

kubuspunxdh pisze:kolega wymienił 3 rożne i całkowicie inne środki w tym jeden odtłuszczający ;D

Co rozumiecie przez rope? Olej napedowy (diesel) ?

Na pewno nie polecam moczyc tego w nafcie bo uszczelki puchna.

Jesli przytrzymasz jeden tloczek (ten ruchomy) i zaciskasz klamke hamulca to nic sie nie dzieje?

kubuspunxdh - spokojnie, nie tylko Ty serwisujesz hamulce Pewnie już wiesz, że uszczelki w hamulcach naprawdę bardzo różnie reagują z różnymi substancjami.

Np. w Avidach w zależności od serii uszczelki w klamce różnie tolerują smary litowe - jedne puchną natychmiast, drugie działają normalnie. Tak samo jest z zaciskami - pewna seria zacisków Juicy 3 bardzo źle toletuje smarowanie tłoczków oryginalnym smarem Avida, a reszta(95%) działa świetnie na tym smarze.

Może ta ropa faktycznie w tym konkretnym przypadku jest skuteczna, nie wnikam. Ale jak się naprawia dużą ilość hamulców, to nie można sobie pozwalać na eksperymenty - szanuję ludzkie życie.

Jeżeli jeden tłok wysuwa się bez oporów, a drugi ani drgnie, to wystarczy zwilżyć nieruchomy tłok płynem i przytrzymać jakimś ściskiem ten ruchomy. Po naciśnięciu klamki na pewno wyciśnie się ten oporny

Dzięki za dobre rady, Już poradziłem sobie z tym piekielnym tłoczkiem ale niestety nie obyło się bez mechanicznego poluzowania no i 30 min pompowania.

Pzdr.

Dobra teraz proszę o kolejna pomoc . złożyłem hampla zalewam płynem i przy naciśnięciu dźwigni nic się nie stało :/ tłoczki poruszają się strasznie słabo a przecież jest odpowietrzony :/ czy teraz ktoś ma jakieś pomysły dlaczego nie działa

Musiałeś źle go odpowietrzyć. Z pewnością powietrze jest za tłokami w zacisku.

Pokombinowałem trochę i żeby się upewnić czy rzeczywiście jest dokładnie odpowietrzony kilka razy odessałem strzykawką powietrze ( ale przy klamce zostawiłem zamknięty układ żeby nie zapowietrzyć na maxa ) i przyniosło pozytywny skutek lecz siła hamowania jest nadal słaba :/ ale myślę że kilka razy powtórzę zabieg i będzie ok

białyRM pisze:Pokombinowałem trochę i żeby się upewnić czy rzeczywiście jest dokładnie odpowietrzony kilka razy odessałem strzykawką powietrze ( ale przy klamce zostawiłem zamknięty układ żeby nie zapowietrzyć na maxa ) i przyniosło pozytywny skutek lecz siła hamowania jest nadal słaba :/ ale myślę że kilka razy powtórzę zabieg i będzie ok

jak chcesz w ten sposób odpowietrzać rób to prawidłowo mniej więcej w ten sposób:
odkręcasz pokrywkę klamki, pilnujesz zęby tam nie brakło dotu, zakładasz strzykawkę z wężykiem na odpowietrznik i odkręcasz, ściągasz płyn z tłoczka jak i całego układu pilnując zęby nie brakło go w zbiorniczku przy klamce, uderzając po klamce przewodzie i zacisku pomożesz powietrzu opuścić wnętrze tego układu oczywiście delikatnie po zauważeniu ze już nie zaciągasz powietrza zakręcasz odpowietrznik, kontrolujesz stan dota w zbiorniczku jak jest ok zamykasz i sprawdzasz czy układ dobrze działa

Odpowietrzając hamulec zapewne wstrzykiwałeś płyn od tłoczka do klamki. Jeśli wykonasz taki zabieg to pustą albo może być w niej troszkę dot'u zostawiasz przy zacisku a klamką pompujesz płyn do strzykawki tylko tak żeby przy klamce w wężyku był cały czas płyn. Tak odpowietrzam ja i nie ma mowy o powietrzu w układzie.

http://www.pinkbike.com/video/170853/ kolega tutaj przedstawia jak odpowietrzyć/dolać płyn do hebla możesz podobnie podziałać ze swoim tyle ze używając wielokrotnie wspomniany DOT