FORUM DH-zone.com

Rama: Yeti DJ 2010 M size
Widelec: Fox Forks 32 831 Fit RLC QR15 2011 Tapered Black

Kierownica: Easton Monkeylite DH CNT White 2010
Mostek: Dartmoor Funky 2011 31,8mm black
Gripy: The G-4 Thin Line Bolt on Grips white
Barendy: The czarne
Stery: Góra – Dartmoor Moloko 1 1/8” raw, dół – VP 1,5” black

Siodło: Ritchey WCS Stream black
Sztyca: KCNC Ti Pro Lite Scandium czarna 30,9mm
Zacisk: Soul Kozak 34,9mm

Korby: Race Face Atlas Am 170 blue
Support: Token TK877EX 68/73mm blue
Zębatka: Weeze The Steel 36t raw
Łańcuch: Yaban SL 900CR
Pedały: Straitline Blue Ice + czarne aluminiowe piny

Napinacz: Weeze 4x Carbon + niebieskie alu śrubki
Przerzutka: Shimano Saint Shadow RD-M810GS
Manetka: Shimano Saint SL-M810 RapidFire Plus
Kaseta: Custom – 16, 14, 12 Shimano Deore XT CS-M770

Koło przód:
Obręcz: Mavic Xc717 Disc czarna 32h + opaska Reynolds
Szprychy: Dt Swiss Champion Black + alu nyple Ht Components niebieskie
Piasta: Chris King Front ISO Disc 15mm SD, 32h, Navy Blue
Opona: Continental Race King Supersonic 2,2”
Dętka: Maxxis Flyweight 26X1.90/2.125 Black Schrader

Koło tył:
Obręcz: Mavic En521 czarna 32h + opaska Reynolds
Szprychy: Dt Swiss Champion Black + alu nyple Ht Components niebieskie
Piasta: Chris King Single Speed ISO Disc 32h Blue
Opona: Continental Race King Supersonic 2,2”
Dętka: Schwalbe XXLight 26x1,5-2,1, zawór Auto 40mm

Hamulec tył, klamka: Hope Race X2 Rear 140mm


Modyfikacje:
- skrócona sterówka do 16,5cm
- skrócona sztyca do 20cm
- skrócony łańcuch na 102 ogniwa
- tytanowa śruba przy gwiazdce
- aluminiowa śruba do osi korby
- ucięte mocowania małej zębatki w korbie
- aluminiowe czarne piny w pedałach, 14 na stronę
- górna miska sterów na raw

Waga: Wkrótce

Plany: Plany na chwilę obecną raczej kosmetyczne, napewno ogarnąć konkretne stery bo te złożone z dwóch rozczłonkowanych kompletów. Tuning śrubkowy alu/ti bo sporo tego do zabawy jest. Customowe Ti ośki do pedałów, temat już jest opanowany tylko czekamy na wolne fundusze.
No i poza rowerem to ogarnąć dobrą miejscówkę w mieście



Podziękowania za pomoc i porady dla ekipy Weeze bikes oraz Vincere
http://www.weeze.pl
http://www.vincere.pl

Kurde, konkret!!! Można by się troszkę pobawić kolorkami, żeby nie był taki czarny w całości, ale jest bardzo przyzwoicie. Jeden z ładniejszych sztywniaczków jakie ostatnio widziałem. Gratuluję.

gdzie dorwałeś taki amor?

Cacuszko,a Ty jeszcze narzekasz na wagę :P Wygodnie Ci się śmiga z taka niską kierą,bo ja ostatnio brałem już wyszą,bo na dłuższą metę niska mnie drażniła ?

biało-niebieska rama bardziej by pasowała
ale wiadomo że każdy ma inne gusta
PIĘKNY

Amor z CRC brany w sumie za śmieszne pieniądze. Sterówka taper ma jednak same plusy
Kiera to właśnie eksperyment, narazie źle nie jest. Na dircie nawet z mniejszym skokiem daje rade xy czy trójki kleić. Na foto 150mm .
No teraz właśnie pozostaje dopieścić szczegóły, śrubki i inne drobiazgi pod kolor właśnie
A rama tylko Black jest

Uwielbiam rowery Bombell'a bo są maksymalnie dopracowane i perfekcyjnie opisane. Nawet opis można czytać parę razy Piękny. Tylko jedno mnie wkurza "Nie powala może wagą" ! Moj rower do xc wazy o wiele wiele wiecej.

Fajnie wyszedl ale na flacie jak na 110 jezdzisz musi byc ciekawie.

Bombell ile Ty masz wrostu tak z ciekawości ? Sam ma rower,gdzie cały przód jest mega nisko i z czasem doszedłem do wniosku,że trzeba spróbować z inną kierą. W takim secie jest mega stabilnie,ale same skoki i wyrwanie roweru do góry to był koszmar. Patrzyłem na niektórych z czołówki światowej i oni często mają multum podkładek i flata

Czekałem na to.. Nie myslalem ze to na taki wypasie wyjdzie. Daj spokoj z ta waga, przy takim rowerze waga nie powinna grac roli : )
Teraz tylko dopiesc go kolorkami i bedzie bdb ; )

Piękny jest już teraz, a co będzie po dopieszczeniu?:>

Flat to był eksperyment i trafił tu z ciekawości
Od początku grzałem się na Havoca Carbo ale Pawlaczki jak zwykle w kija lecą, z Jensona mi już raz na cło i vat złapali a w UK u dystro pojawiła się jak już miałem tą.
Wzrostu mam z 172cm także gigant nie jestem. Z manualem fakt ciężko, ale na dircie ze 110 i flatem spokojnie ogarniam. Trójki bardzo stabilnie się ląduje ale tu pewno szerokość w locie też robi swoje.
No ale sezon przede mną, mody będą w trakcie. Najpilniejsze to zgrać sobie przełożenia i można hulać

Świetna maszynka. Jakoś dziwnie mi tu flat wygląda, ale może to dlatego, że ogólnie mi się flaty nie podobają. Poza tym mega dopieszczony sprzęt. Dlaczego przerzutka na średnim wózku?

Pokatowałeś już coś te dętki ? Trzymają się ? Bo myślę je kupic tyle że boje się o snejki

W tym rowerze dętki jeszcze się trzymają ale w streetówce jeden komplet poległ ale to typowo na szkle. Się w sumie bałem czy się bezpiecznie rozszerzą do tych 2,2 bo mam do 2,1 ale wszystko jest spoko i się trzyma.
Średni wózek z prostej przyczyny, niższa cena od krótkiego a na czymś trzeba było ciąć koszty przy takim framesecie i kołach.

Mały edit bo dzisiaj szlak mnie trafił bo nawet na miejscówkę nie dojechałem, te dętki chyba są wrażliwe na szkło albo ja mam pecha.
A przy szkle nie ma małej dziurki tylko wzdłużne rozcięcie, po załataniu i napompowaniu zazwyczaj rozcięcie się rozszerza i dętka w śmieci więc chyba teraz spróbujemy z Fossami.

Ja to samo miałem tylko z maxxis'em ultralight.. wróciłem do zwykłych continentali i problem z głowy. Też planuje zainwestować w fossa, ale tylko na przód.

Aż szlak człowieka trafia bo na parku na nich latałem, jakieś rotacje wszystko, teraz na traskach i kamieni też trochę dostają ale nigdy na trasie te dętki mnie nie zawiodły. Zawsze na dojazdach :-/

Długo oczekiwany up
Nowy uginacz, długo szukałem ale w końcu jest 831
Nowa kierownica, powrót do sprawdzonego Monkeylite DH lecz teraz w białej odsłonie na 31,8.
Mostek trochę z przymusu bo potrzebowałem niskiego ale dobrze wykonany i 170g w realu daję pozytywny wynik końcowy.
No i zębatki tył w wersji light w nieco innej konfiguracji, 16, 14 i 12t.

Ładny