FORUM DH-zone.com

Mam pytanie co do tego amortyzatora:
http://allegro.pl/dun-con-cock-pilnie-s ... 68489.html
Jest to marzocchi 888 RCV 180mm skoku. Pytanie brzmi jakie on posiada regulacje i czy będzie dobry pod moją wagę tj.50kg.
Dziwi mnie jego skok ponieważ teraz 888 mają 200mm, a ten ma 180mm?
Czy praca tego amora jest dobra a jak nie to czy jak kupie ten rower to go sprzedać i kupić coś pod siebie lepszego?

błąd w opisie bo nie 180mm tylko 170mm.
jesteś taki lekki jak ja, Rower wart tych 2k ale to ciężka maszyna i będziesz mieć problem z opanowaniem jej.
jesteś lajkiem czy już jeździłeś wcześniej?
Jeśli już się uprzesz na niego, to sprężyny miękkie kupisz i będzie gites (allegro około 120zł)

Tzn. tak nie będę na pewno jeździł takiego ostrego DH, bardziej FR, bez dużych hop, jeździłem już wcześniej po takich ścieżkach/trasach, na rowerze ważącym 18kg też sztywniaku.Na zawodu nie będę jeździł.
Co do amora:A nie można jeździć na jednej sprężynie bo gdzieś tak czytałem, że w marzocchi można tak zrobić? Lub sprzedać te 888 i kupić coś lżejszego, miększego pode mnie? Chyba, że proponujesz jakiś inny rower podobny do tego? Myślałem tez o złożeniu na tej właśnie ramie DC Cock.

Myślę, że to dobry rower nawet za dobrą cenę. Kupić do tych 888 miękkie sprężyny i zostawić, bo w dobrym stanie są

Diesel, stare 888 2004-2005 byly w wersjach 170 lub 200mm, od 2006 byly juz 180 lub 200mm, nie ma zadnego bledu w opisie.

Ktoś się chyba zasugerował 66kami chyba, że 180 skoku i rcv
To są 888 VF, nie mają regulacji kompresji, ale też da radę na nich jeździć.

LisuKrakow pisze:Diesel, stare 888 2004-2005 byly w wersjach 170 lub 200mm, od 2006 byly juz 180 lub 200mm, nie ma zadnego bledu w opisie.

Pierwsze słyszę...

Jak to VF, skoro piszę RCV. I czym to się różni?

SeraaX Są to RCV, widać gwint od kompresji nawet, jest tylko jedna wysoka półka i tyle..

andrziDH pisze:Jak to VF, skoro piszę RCV. I czym to się różni?

Tłumikami, vf nie ma reguacji rcv ma kompresje i tłumienie powrotu. według mnie ssvf od vf lepiej pracuje

Racja, ja tylko zobaczyłem miniaturkę i opis tematu i doszedłem do wniosku że to 2005 wtedy nie było rcv, ale to jest 2007.
Amor przyzwoity, tylko nie wiem co z tym skokiem, oficjalnie było tylko 200mm, może to jakiś oem.

Czyli jest to wersja RCV i ma skok 180mm(?). A jakie inne posiada regulacje, czy posiada tłumik powietrzny? Bo widzę, że od góry i od dołu można coś regulować. A czy wystarczy kupić te miękkie sprężyny aby był dobry pod moja wagę(50kg)

Zmiana skoku, a szczególnie jego zmniejszenie w tych tłumikach to banał. Jak byś go chciał do 100mm obniżyć do były problem bo nie byłoby jak sprężyn ścisnąć. Więc najprawdopodobniej na miękko będzie go można podnieść do 200mm.

Czyli mimo, że ma 180mm skoku to da się zrobić 200mm ale tak aby był bardzo miękki?

andrziDH pisze:Czyli mimo, że ma 180mm skoku to da się zrobić 200mm ale tak aby był bardzo miękki?

Tak, ale ja go podniesiesz, to tyko naprężenie początku skoku ci się zmniejszy.
Miekkie sprężyny załatwią sprawę, jazdę na jednej bym jednak nie ryzykował

To zastawię jak coś te 180mm skoku i kupię te sprężyny.

Pytałem o jeszcze jedno: Jakie regulacje posiada?
Czy mógłby mi ktoś napisać wszystkie regulacje: Gdzie się znajdują, jak się je reguluje i jakie efekt dają. Bo ja za bardzo się na tym nie znam....

Czerwone pokrętło u dołu ---> kompresja - Im mocniej go wciśniesz tym jest twardszy (np. na duże gapy i dropy)

Czarne pokrętło u dołu ---> tłumienie powrotu - Amortyzator po wciśnięciu wolniej odbija tzn. muli albo gasi mocne uderzenia i kontroluje żeby nie wybiło cię po lądowaniu jak sprężynkę w niebo