FORUM DH-zone.com

Witam, chodzi mi od pewnego czasu po głowie myśl żeby zalać damper a mianowicie 5th element LHMem zamiast ,,zwykłym'' olejem typu motorex etc. LHM w końcu też jest niby olejem do zawieszeń citroena i dodatkowo ma gęstość ~2,5w więc teoretycznie damper powinien być mniej zamulony i wszystko powinno działać, ale dla pewności wolę się Was zapytać czy aby na pewno zda to egzamin i nic się nie stanie np z uszczelkami. Nie piszcie odrazu postów typu ,,kup olej i nie pierdziel'' bo leży mi parę litrów LHM a i tak go do niczego nie używam więc a nóż widelec się przyda i będzie działać.

zepsuć nie zepsujesz, bo to przecież nie jest żrące czy coś. Tylko weź mi wyjaśnij - o co chodzi z muleniem 5th? Miałem dwa różne 5th, znajomi też mają i żaden nic nie muli, musisz mieć jakiś uszkodzony.

Generalnie chodzi mi o jego ,,żwawość'' . Zalany jest w tej chwili 5w i troszkę mi brakuje czegoś w nim. Wcześniej miałem manitou evolvera isx4 i jakoś tak bardziej żywotny był:D

DBKdziobak pisze:Zalany jest w tej chwili 5w

Jeśli motorexem to się nie dziwię zamulania

Leje się motula i to kiedyś był nawet Shock Oil.

Vin miałem travisa zalanego motorexem i chodził ok. 5th jest zalany 2/3motorex i 1/3 liqui moly bo resztki motorexa miałem więc może dlatego. Jutro będzie akcja LHM i zobaczymy co z tego wyjdzie Jeśli będzie ok to LHM powędruje też do dorado bo ma za mocna kompresje i tłumienie a jest zalany liqui moly5w i nie chce mi się bawić z shimami albo rozwiercaniem tłumika kompresji

DBKdziobak zalej 2,5 różnica powinn byc znaczna , to raz , dwa przesmaruj "krążek" platformy.
Swego czasu do rozpaczy doprowadzał mnie Travis SPV , zalałem go naftą , było deko lepiej.

ravfr pisze:Swego czasu do rozpaczy doprowadzał mnie Travis SPV

były takie ??:O

Chyba raczej intrinsic bo z tego co wiem poza tpc+ i intrinsic nic innego nie było w travisach montowane:D Ale nie o tym tu mowa, jutro zalewam damper LHM'em i zobaczymy co wyjdzie. Pytanie czym mam przesmarować pływak ifp? Judy buttera nie posiadam jedynie wazelinętechniczna i LT43. Z tego co wiem wazelina nie rozpuszcza się w oleju wiec może zatkać coś w damperze i kicha, z kolei LT43 podobno zjada uszczelki?

DBKdziobak pisze:podobno zjada uszczelki?

Jeśli wierzysz w takie wróżki jak niżej to znaczy że zjada

...tylko nie rozumiem po kiego bawić się w półśrodki i kombinować jak koń pod górę zamiast ustawić inaczej shimy. Chyba lekko regulacje sobie upośledzisz.

Sherman oczywizda , sorka .

Naszła mnie nagła wena i przelałem damper LHM'em smarując też przy okazji pływak. Wrażenie po zjechaniu 500metrów stromą ,,budową'' drogi (kamienie wielkości piąchy i doły po kolano) to tylko o ja cierpiedole jak to chodzi!! znacząca poprawa pracy! Shimy już wcześniej były przerobione + dołożony korek z regulacją od evolvera isx4 ale to nie było jeszcze to. Teraz naprawdę przyjemnie pracuje damperek Mimo wszystko jednak dorado pozostaje na liqui moly 5w, wolę z nim nie kombinować nic poza czekająca przeróbka shimow.

Robił to ktoś jeszcze? Mam zamiar przeserwisować moje Roco Air i myślę nad tym LHM'em bo zostało mi trochę po zalewaniu hamulców .

BTW. Ile tak mniej więcej oleju wchodzi do dampera? Ma ktoś jakiś manual jak rozebrać i przeserwisować Roco Air R z 2009r ?

Jak wlejesz byle jaki olej o tej samej lepkości to będzie to samo, a że akurat miałeś pod ręką lhm'a - no cóż, ciekawy patencik.

Chwila chwila... chodzi o ten zielony LHM ? ten sam co do hebli?

Ten sam.

Olej uniwersalny Ciekawe czy da się na nim frytki smażyć

Musisz sprawdzić