FORUM DH-zone.com

Siemka !
Podczas czyszczenia dampera odkręcił mi się tłok , olej się wylał, podkładki wylecialu i teraz mam problem z poskładaniem wszystkiego do kupy.
Moze mi ktoś napisać w jakiej kolejności poskładac podkładki ( te co na zdjęciu ) aby damper było można normialnie skręcić ?

Z góry thx.

Wybierz sobie. Ale raczej zaworowanie demo u ciebie nie wyjdzie bo nie masz dość shimów.
http://wyslijto.pl/plik/lhj1f05roy
http://wyslijto.pl/plik/j2nfjs582p

Witam.
Sorry za odgrzewanie kotleta ;p
Wczoraj miałem niemiłą niespodziankę. Podczas jazdy zaczął mi stukać damper. Wyjąłem go z roweru i co się okazało trzpień okręcił się od tłoka. Widocznie tłok był za słabo przykręcony i śruba mocująca się odkręciła.
Wszystkie podkładki wyleciały i się pomieszały. Nic się na szczęście nie uszkodziło. Podkładki całe i proste, gwinty w całości. Na dodatek wyleciał olej.
Pytanie dotyczy w jakiej kolejności powinny być podkładki, odpowiedzialne za tłumienie. Mam ich chyba 20 sztuk.
W Necie znalazłem service manuala do DHX 4.0, ale w przypadku mojego dampera ilość oraz wymiary podkładek nie zgadza się z tym manualem.
Na dodatek chcąc odkręcić nakrętkę na górze cylindra (ta co ma uszczelkę od trzpienia) cylinder odkręcił się od korpusu. W ogóle teraz nie da się tej nakrętki odkręcić od cylindra. Czy z tego powodu będzie problem z napełnieniem dampera olejem?

Kolejne pytanie jeszcze dotyczy jakim olejem napełnić damper i w jakiej ilości. Wiem, że tłok w zbiorniczku wyrównawczym powinien być w jakiejś odległości od dekielka z wentylem, ale w manualu nie jest napisane.

Czy ktoś z Was "bawił się" w serwis tego dampera i zna odpowiedzi na moje pytania?

Z góry dzięki za każdą odpowiedź.

Olej 5 lub 7.5w daje radę. Shimy muszą być poukładane w tak jakby piramidki, od największego do najmniejszego. Większa ilość świadczy po prostu o tym, że masz inaczej zaworowany damper pod ramę. Ten dekielek najbezpieczniej wcisnąć do samego końca. Tłok odkręcisz ściskając go odpowiednimi szczękami w imadle, tak żeby go nie uszkodzić.

Trochę o tym poczytałem. I tak zamierzam zrobić. Co do tłoka, to nie powinno być 35-36 mm od brzegu?
Wiem, że podkładki powinny tworzyć "piramidki", tylko nie wiem jakie wymiary podkładek po jakiej stronie tłoka i grubość też robi swoje.

Powienien, zależnie od długości dampera. Na pewno nie na samo dno. Pływak IFP to się nazywa.

Las3k_91 Ldz pisze:Na pewno nie na samo dno.

Czemu?

Z tego co czytałem, to będziesz miał wtedy słabą progresję - będzie bardziej liniowa charakterystyka.
Wiem, że najważniejsze powinno być, żeby komora powietrzna nie była za mała, bo wtedy podczas ugięcia pływak IFP będzie walił w denko z wentylem.

GgG pisze:Czemu?

Jw. - żeby nie przelatywał przez ostatnią część skoku, tylko ładnie tłumił i zapobiegał dobiciu.

A czy ktoś wie, czy dekielki cylindra i IFP są skręcane na klej, czy nie?

nie, prędzej na klej jest głowny korpus, ten z gwintem i puszka zbiornika. Jak nie ogarniasz odkręcenia dekielka to daj kropelkę "kropelki" na gwint głownego korpusu, wkręć, poczekaj chwilę i odkręcaj. Kiedyś po kilku godzinach męczenia się z kumplem właśnie tak odkręciliśmy rc4. Testowaliśmy naprawdę dużo metod.

A patent z chwyceniem cylindra w specjalnych deskach w imadle dałby radę?

zeby odkrecic dekielek z cylindra bierzesz mostek, owijasz cylinder tasma izolacyjna albo kawalkiem detki (zeby nie uszkodzic gwintu na cylindrze) i zaciskasz mostek na cylindrze (jak na sterowce) lub w miejscu jak na kierownice (jesli masz mostek 31,8) a nakretke mocujesz w imadle i krecisz mostkiem. nie ma bata zeby sie nie wykrecila

Motyw z kropelką uznaj jako ostateczność, najpierw kombinuj z deskami albo tak jak Szakal pisze.

Kurde niezły pomysł!
Tylko mam nadzieję, że cylinder się nie porysuje bo pokryty jest bodajże teflonem.
Jak dam taśmę izolacyjną, to nie będzie się ślizgać?

ari4 pisze:Kolejne pytanie jeszcze dotyczy jakim olejem napełnić damper i w jakiej ilości. Wiem, że tłok w zbiorniczku wyrównawczym powinien być w jakiejś odległości od dekielka z wentylem, ale w manualu nie jest napisane.

Powiedz dokładnie ile masz tych shimów. I jaka jest długość dampera.

pietryna pisze:Powiedz dokładnie ile masz tych shimów. I jaka jest długość dampera.

15 shimów. Z czego największa (ponad 22mm) ma dobre 0,5mm grubości.

Szakall pisze:zeby odkrecic dekielek z cylindra bierzesz mostek, owijasz cylinder tasma izolacyjna albo kawalkiem detki (zeby nie uszkodzic gwintu na cylindrze) i zaciskasz mostek na cylindrze (jak na sterowce) lub w miejscu jak na kierownice (jesli masz mostek 31,8) a nakretke mocujesz w imadle i krecisz mostkiem. nie ma bata zeby sie nie wykrecila
Ostatnio edytowano piątek, 30 marca 2012, 15:53 przez Szakall, łącznie edytowano 1 raz
http://szakal.pinkbike.com/album/

Załączniki

Bez nazwy 3 kopia.jpg asdfasdf

DZIĘKI WIELKIE!!! POMOGŁO.
Browar Ci się należy

http://wyslijto.pl/plik/w0o1ank0un
Upewnij się że masz na pewno 15. One bardzo lubią się sklejać ze sobą i nie rozdzielać. Tutaj jest 16 razem z tą grubą podkładką. Możesz się zasugerować tym. Chyba że w ogóle inne shimy masz niż tutaj to zrób ich zdjęcie.

http://www.pinkbike.com/photo/3598138/

http://www.pinkbike.com/photo/3598136/

I tyle jakby najprościej wytłumaczyć konfigurację.

jak co ustaw pływak 34 mm od krawędzi zbiornika.