FORUM DH-zone.com

Witam. Znalazło sie troszke wolnego czasu wiec chcialbym zadbac troszke o sprzet. Czy ktos mogłby mi napisac ( najlepiej ilustracjami) jak sie do tego zabrac? Tabele z olejem mam. Waze 80 kg. Zalac go olejem 5w czy tak jak jest napisane 7,5w. Pozdrawiam i chcialbym uzyskac jakies odpowiedzi;)

Mam dość ciekawe pytanie co do 888rc3 ata. Jak przykręcić śrubę tłumika skoro nie ma go jak zablokować?

Mowisz o śrubach od dołu? Banalna sprawa:

1. klucz udarowy czy to pneumatyk czy elektryczny.
2. ściskasz gada i wtedy dokrecasz.

Na dole tłumika rc3. Normalnie jak jest sprężyna to ściska się go trochę i przestaje się obracać. Tutaj nie ma spręży, nie ma tego jak zablokować... nie mam jak zdjąć tej czerwonej nakrętki żeby założyć sprężynę bo nie mam miękkich szczęk a niestety tutaj jest ta pieprzona regulacja VA więc bez kompletnego rozkręcenia góry sprężyny nie ma jak założyć.

Ja to normalnie skręciłem, najzwyklejszym kluczem ściskając amor.

Ale co mi da ściskanie skoro nie ma sprężyny? Nawet jak się tłumik "zamknie" to nic się nigdzie nie zazębia żeby przestał się obracać.

Udarem go, jedyny sensowny sposob jak sie cos obraca.

ja takie tematy tym rozwiązuje:

pietryna Po zdjęciu pokrętła kompresji zostaje ten sześciokątny dzyndzel. Łapiesz go kombinerkami(delikatnie), a kluczem odkręcasz nakrętkę. Przynajmniej mogę tak zrobić w moich 66 SL, które mają tłumik RC2.

BTW. Też się z tym męczyłem przez pewien czas. Nie szło ani przykręcić, ani odkręcić.

Marcin92OP odeslij do gregorio tam zrobia ci serwisz tlumika wraz z wymiana oleju za jakies niecale 150 zl, wiem bo jakies dwa lata temu jak je mialem to odsylalem