FORUM DH-zone.com

Witam, moglbym prosic o jakies recencje na temat tego amortyzatora?
Mam okazje kupic wersje 130-150 ze sprezyna + powietrze za 500zl
Ponoc wszystko w nim chodzi sprawnie, ostatnio byl zmieniany olej.

Ten catridge TST jak nawali to amor jest do wyrzucenia czy da sie jezdzic ?
Jaki jest koszt nowego TST i gdzie go ewentualnie mozna dostac?
Ogolnie usterkowy to jest amortyzator? (kupilem go do Signa FR)
pozdr i dziex za odp !

Bardzo fajny amor, ale jak chcesz na nim daleko skakać/jeździć dh, to sobie odpuść i go nie krzywdź.

no wlasnie za stary jestem juz na skakanie- myslalem raczej o ostrzejszej jezdzie w lesie lub ew. dwa wypady na rok do szklarskiej poreby na amatorskie zdjazdy



Czyli nie jest zbytnio awaryjny ?

Nie, jest zajebisty i sam bym go kupił, jakbym miał gdzie włożyć

a sa jakies sklepy ktore sprzedaja czesci zapasowe do marcokow?
Ciekawi mnie awaryjnosc tych tlumikow i ewentualnie dostepnosc czesci zapasowych

Gregorio w Polsce najprościej.

Kupilem amor i go przebadalem:
Pierwsza rzecz ktora zauwazylem to lekkie luzy- powinienem sie tym martwic czy dopuszczalny jest jakis margines? Ew slizgi mozna wymienic i sie poprawi?

Zauwazylem takze ze po spuszczeniu powietrza z TST amor ugina sie max na ok 135mm z 150mm. Mozliwe ze tlumiki sie jakos zapychaja i nastepuje redukcja skoku?


pozdr

Na pewno ma za dużo oleju. Uginasz go na 135mm rękami? Jeżeli tak, to wszystko jest OK. Zamontuj go do roweru i spróbuj go dobić pracując ramionami i nogami. Przy zerowym ciśnieniu powinno zostać minimum 5mm zapasu skoku.

maxik pisze:Pierwsza rzecz ktora zauwazylem to lekkie luzy- powinienem sie tym martwic czy dopuszczalny jest jakis margines? Ew slizgi mozna wymienic i sie poprawi?

jeżeli są lekkie, to można jeździć nie martwiąc sie. Można wymienić ślizgi ale to dość drogo Cie wyjdzie.

maxik pisze:Zauwazylem takze ze po spuszczeniu powietrza z TST amor ugina sie max na ok 135mm z 150mm. Mozliwe ze tlumiki sie jakos zapychaja i nastepuje redukcja skoku?

trzeba odlać troszke oleju i będzie można dobijać.

ok, dziex. Wiecie, na brytyjskim E-bayu mozna zwrocic wadliwy uzywany towar. Chce sie upewnic ze wszystko jest w miare OK, jak zapewnial sprzedawca.
Jutro ide do sklepu rowerowego bo maja tam pompke nisko-cisnieniowa do amora i moze cos powiedza na temat tych luzow bo jesli sa za duze to amor zwracam.
Faktycznie moze poziom oleju jest prawidlowy i jak wloze go do ramy to wykorzystam cale 150
Dodatkowo puka ETA jak amora wciskam (ale dziala prawidlowo). W sumie to oleje sprawe bo i tak nie bede go uzywac.

Widze ze technologia poszla do przodu od czasow RST Hi5 ha ha ha.

Miałem kiedyś AM1 z 2005 roku w malowaniu "desert storm" czy jakoś tak. Jedyna rzecz która mi w nim przeszkadzała to brak osi 20mm co min było powodem zmiany na inny model no i mógłby być lżejszy. Za to praca i niezawodność nadrabiała w/w niedogodności. Będzie Pan zadooowoloooony . Od kilku dni chodzi mi po głowie "prawie" bliźniaczy model Z1 Light ETA z 2006 ale ciężko zdobyć w nienagannym stanie.
Życzę miłego użytkowania.

maxik pisze:Pierwsza rzecz ktora zauwazylem to lekkie luzy- powinienem sie tym martwic czy dopuszczalny jest jakis margines? Ew slizgi mozna wymienic i sie poprawi?

Zmień olej przede wszystkim Bajer jest w tym, ze stary olej robi cienszy film olejowy niz nowka.
Co za tym idzie zwykle luzy po zalaniu nowym olejem magicznie znikają Super sprawa Moj avalanche przykładem, żeby nie było

Zalozylem widelec do ramy i zauwazylem ze jak jest w pelni wyprostowany i chce sie go ugiac to na poczatku ciezko wchodzi. Sam poczatek/uruchomienie slizgow jest jakby twarde i malo plynne (jakby bez oleju).
Tez tak mieliscie ? Poziom oleju ponoc jest dobry.

Jeszce jedna uwaga- amor nie ma luzow jak jest ugiety, ale na wyprostowanym leciutko kiwa sie w slizgach- jak trzymam hamulec i pcham rower do przodu i do tylu to widac jak amor sie lekko wygina- w punkcie gdzie golenie górne wchodza w golenie dolne. Mam sie tym przejmowac czy uzywane amory z tak duzym skokiem tak maja?

Ogolnie 150mm skoku nie rozni sie zbytnio od mojego 130mm Hi5. Na dodatek nie lubie jednej polki- nie ma ograniczenia skretu kierownicy i juz raz mi rower spadl oparty o sciane :-/ bleee

maxik pisze:Sam poczatek/uruchomienie slizgow jest jakby twarde i malo plynne (jakby bez oleju).

Stick-slip. Nie powinno tego być w dobrze działającym amorze.

maxik pisze:ale na wyprostowanym leciutko kiwa sie w slizgach

Trzeba zdefiniować to lekko niestety. Golenie w ślizgach nie będą siedzieć idealnie przecież ale też nie powinny mieć 0,5mm luzu.

Stick-slip - no wlasnie tez tak sadze bo Marcoch slynie z plynnosci skoku.

No i teraz nie wiem co robic. Kontaktowac sie ze sprzedajacym czy olac sprawe i zalac innym olejem? (moze wtedy bedzie plynniej)?

Te luzy na goleniach sa chyba znosnie jak na amor z 2006 roku

Ślizgi się wymienia. Z przesyłką zwrotną z gregorio wychodzi 146zł wymiana.
Jeśli jest jednak spory luz to warto to zrobić gdyż luz doprowadzi do wytarcia anody na goleniach.

Miałem All Mountaina 1 TST2+ETA 160mm na sztywną oś, ale z 2007 roku.
Spręzyny, zwłaszcza ta mała, ta koncu kartusza lubi pękac(nie do kupienia w gregorio, trzeba dorabiac samemu), w moim przypadku, duza, głowna sprezyna tez pekła, ale nie było tragedii, bo mozna dokupic. TST2 w tym roczniku jesli nawali to generalnie nadaje sie do wymiany, objawia sie to uciekajacym olejem z kartusza i przy skreconym tłumieniu powrotu, tłumienie nie działa ono od razu. Luz na ślizgach pojawił sie dopiero po trzech latach i był własciwie nie wyczuwalny. Jednak przyczyniło sie do tego w głownym stopniu, ze uzywałem go stricte do FR. Co do pracy, to po prostu bajka, wybierał najmniejsze nierownosci, nie dobijał i miał płynny, liniowy skok, totem coil pod tym wzgledem, nawet mu nie dorownywał. na minus mozna było zaliczyc sztywnosc, ale jesli bedziesz go uzywac do enduro i niedzielnych wypadow, to nie powinienes narzekac.

Zaniepokojony tym Stick-slip + luzami zwrocilem amortyzator sprzedajacemu z E-baju.co.uk.
Co ciekawe- w tym pieknym i uczciwym kraju- to sprzedajacy ktory umiescil nieprawidlowy opis przedmiotu pokrywa w calosci koszty transportu, a ja nie trace ani grosza. Ciekawe kiedy allegóóówno bedzie tak samo dobrze traktowac ludzi ktorzy padli ofiara oszustwa/niedomowienia.

Szkoda bo rowerek by tak wygladal :



teraz szukam Juniora T.