FORUM DH-zone.com

Witam,
ostatnimi czasy postanowiłem zrobić serwis swojego Totema.
Główną przyczyną było słyszalne pukanie w momencie kiedy kończy się kompresja, a zaczyna odbicie amortyzator; przemiły pan w sklepie powiedział, że to najpewniej przez nieodpowiednią ilość oleju w tłumiku.
Dzisiaj skończyłem serwis: nowe oleje, nowe oringi tłumika (najprawdopodobniej puszczały olej do lag), uszczelniacze itp.
Przy rozbiórce i montażu nie zauważyłem jakichś niepokojących, mechanicznych uszkodzeń (przynajmniej "na oko"). Po złożeniu wszystko 'super', ale stukanie pozostało oraz amortyzator zaczął syczeć(?) od strony tłumika.
Udało mi się już ustalić, że w/w pukanie pojawia się wówczas, kiedy kręcę pokrętłem wolnej kompresji na 'HARD'. Na skręconym na minimum, pukanie praktycznie nie występuje.
Kolejną, ostatnią już rzeczą nie pozwalająca mi na pełną satysfakcję z amorka jest kilka, dosłownie 2-3mm martwego skoku; ten sam miły pan w sklepie powiedział, że to zupełnie normalne i "ten typ tak ma".
Czy ktoś z Was miał coś podobnego? Gdzie szukać przyczyny?
Czy "zostaje Ci tylko wysłanie do RSa"?
Za pomoc z góry dziękuje

Na moje oko to musisz z olejem pokombinować bo w boxxie mialem podobnie jak bylo go za malo czy za dużo już nie pamietam jak to bylo a stukanie u mnie wystepowalo pzy szybkim powrocie

Pukanie przy przejściu z kompresji do odbicia może być spowodowane zmianą kierunku przepływu oleju co powoduje zamknięcie się shimów na zaworze z jednej strony i otrawcie z drugiej.

rafimax
Również pomyślałem, że to przez olej - wcześniej puszczał z tłumika do lag. Zalałem zgodnie z manualem, co do mililitra. To mnie zastanawia.

pietryna
Co mogę na to zaradzić? Jak sprawdzić poprawność działania?

Dużo amortyzatorów czy dameprów puka przy skręconej kompresji, po prostu otwór na olej jest mniejszy i olej mocno na niego napiera, odginając shimy czy lekko unosząc zawór jeśli jest taka opcja. Wcześniej też Ci stukało?

Te kilka mm martwego skoku to standard w totemach solo air, widziałam sporo takich, nawet harfa twierdzi, że to normalne (kumpel wysyłał na gware)... dlatego nigdy tego shitu nie kupie ;P

himself pisze:pietryna
Co mogę na to zaradzić? Jak sprawdzić poprawność działania?

Jeśli nic nie jest w środku rozwalone to działa poprawnie. Po prostu będzie tak miał.

GgG
Amortyzator mam stosunkowo niedługo. (Kupiony oczywiście jako używany)
Kobyłe skończyłem składać niecałe 2 miesiące temu - przez cały ten czas pukanie występowało. Sądziłem, sugerując się również radami pana ze sklepu, że serwis załatwi sprawę.
Czyli teoretycznie, nie mam czego się obawiać i po prostu przyzwyczaić się do tego bubla?

Ja mam prosty sposób... sprzedać

W wersji COIL również to występuje?

Fonika pisze:Ja mam prosty sposób... sprzedać

świetny pomysł

himself A czy w tym serwisie Pan wie jak wygląda RS Totem, czy po prostu powiedział co wiedział? Masz opcję nagrania tego dźwięku i momentu w którym się pojawia?

Odkopię trochę temat.
Kupiłem niedawno używanego Totema w wersji Coil. Objawy ma identyczne jak Totem himself. Może autor tematu zaradził temu w jakiś sposób?

GgG Dzwięk pojawia się w momencie gdy amortyzator kończy się wginać, a zaczyna wracać. Są dwa puknięcia, kompresji i tłumienia powrotu.

Może problem występuje przez zrobienie modu takiego jak na filmiku: http://www.pinkbike.com/video/146846/ ?

BTW. I jeszcze jedno. Moja waga to 74 kg. Sprężynę brać czerwoną(standard), czy żółtą(miększą). Jak z waszymi doświadczeniami co do tego?

Tadziuu^, robiłeś już u siebie jakiś serwis?
Z tłumieniem u siebie nie miałem problemu...może poziom oleju?
Natomiast z kompresją zaradziłem w sposób taki, że LSC mam skręcone tak, że puknięcie nia słychać drastycznie (na szczęście, takie ustawienie LSC mi odpowiada).
Sprawdzałem w Totku kolegi, w wersji COIL po modzie z Floodgate, miał dokładnie to samo co i ja.
Do moda ciągle się przymierzam, bo i tak nie korzystam z tej blokady. Choć nikłe szanse, że od tego 'puknięcie' zniknie. Kwestia znalezienia wolnego czasu. Jakby coś się zmieniło, dam znać.

Zrobienie moda to maks 10 minut roboty. Wyciągasz, zdejmujesz segera, wyjmujesz pierdołki, wkładasz tłumik z powrotem i już.

Serwis robił sprzedający tuz przed sprzedażą i od tamtej pory na nim nie jeździł. Po paru pierwszych ugięciach wywaliło nawet masło przez uszczelki.
Czyli co, ten typ tak ma?

Wiem, że zrobienie moda to 10 minut.
Czas muszę znaleźć na ogarnięcie warsztatu, etc.

Wychodzi na to, że ten typ tak ma. Nawet gdzieś na YouTube krąży film z pracą takiego Totka.
Chyba, że ktoś mnie wyprowadzi z błędu i jednak coś jest uszkodzone.

Szczerze? Ja to czuje jadąc jedynie na siedząco po małych nierównościach, lub gdy wjadę na krawężnik etc. Gdy jadę na trasce to zupełnie tego nie czuć.

Dodaje filmik poglądowy.
http://www.pinkbike.com/video/264987