FORUM DH-zone.com

Mam zamiar zrobić serwis i tu pojawia się moje pytanie. Gdzieś słyszałem, że jak leje do foxa 7,5 W olej to może zdjąć jednego shima z góry tłoka, nie zaszkodzi to damperowi jak zrobię taką operację? Miałem teraz zalanego 5W i wszystko było ok.
A da się może jakoś odkręcić śrubkę w pro pedalu? bo starałem się, ale nie chce puścić, a nie będę mocno odkręcał bo szkoda gwintu, macie na to jakiś patent?
Z góry dzięki za odpowiedzi

Co do shimów...
Mam DHX 3.0 (budowa ta sama co 5.0, tylko 2 pokrętła więcej) i z tego, co czytałem, to do Foxów leje się 10W.
Jak zdejmiesz jednego shima z góry tłoka (tego najbliżej tłoka od strony tłoczyska - popychacza), to zmniejszy Ci się tłumienie ugięcia. Olej będzie w tę stronę łatwiej przepływał.

BTW.
Czemu chcesz zmieniać shimy? Damper za bardzo Ci zmula?

Miałem nadzieję, że trochę będzie czulszy jak go zaleje 7,5 W i zdejmę shima. Ale to chyba będzie metoda prób i błędów Ramę wiem, że mam nie najlepszą bo signa fr, ale i z niej da się coś wycisną, a na tą chwilę funduszy brak na lepszą

A zresztą mam zamiar go zalać motorexem, a ten gęstości ma trochę inna jak reszta konkurencji...

Pamiętaj, że jak będzie czulszy, to łatwiej go dobijesz. Coś za coś.
Wszystko zależy jak jeździsz. Jeżeli nie dropisz, delkatne dh/fr, to możesz tak zrobić. Pobaw się shimami, a jak to nie pomoże, to spróbuj rzadki olej wlać (2,5W). Czy coś w tym stylu.

Ok będę pamiętał, a dropów nie skacze, 5W to max w tym damperze już mam springa 550 więc myślę, że shim ściągnięty i olej 7,5W będzie ok, a zresztą jeszcze jest buttom out i postaram się ustawić dobrze pro pedala.

Jak zdrowo zdropisz to i bottom nie pomoże. Bottom zmniejsza Ci tylko obiętość komory IFP. To coś podobnego jakbyś dopompował więcej powietrza (ale nie do końca).

No tak, ale zobaczę jak to wyjdzie po serwisie bo jeszcze czekam na pompkę do amortyzatora. A zresztą będę się starał zrobić tak żeby nie dobijał i był dobry efekt. Sprawdzę prace jak z tym zrobię, a jeśli będzie grało to las i myślę, że będzie git
A wiesz może jak odkręcić śrubkę od pokrętła pro pedal? bo moja delikatnie mówiąc jest zakręcona strasznie mocno, a gwintu nie chce zepsuć...

Nie mam pojęcia. Mam DHX 3.0. Ta propedala nie ma. Nie wiem, może kto inny Ci pomoże.

Ok dzięki za rady

ari4 pisze:Bottom zmniejsza Ci tylko obiętość komory IFP. To coś podobnego jakbyś dopompował więcej powietrza (ale nie do końca).

Ani nawet od początku.

qb92 pisze:A wiesz może jak odkręcić śrubkę od pokrętła pro pedal? bo moja delikatnie mówiąc jest zakręcona strasznie mocno, a gwintu nie chce zepsuć...

Normalnie. Wkładasz klucz imbusowy i kręcisz. Możesz regulator złapać w palce, a jak jesteś za słaby to w imadło.

Ponadto zdefiniuj co to jest góra tłoka.

pietryna pisze:Ponadto zdefiniuj co to jest góra tłoka.

Ja się domyśliłem, że od strony tłoczyska.

pietryna pisze:Ani nawet od początku.

Nie rozumiem...?

ari4 nie doradzaj jeżeli nie masz pojęcia , o to chodziło pietrynie.

Jeżeli śrubka jest zapieczona zawsze możesz spróbować psiknąć jakimś płynem penetrującym typu WD40, odczekać chwilę i wtedy próbować.

A WD 40 nie uszkodzi uszczelki? Bo o ile mi wiadomo to takowa sie tam znajduje.

Według mnie na krótką metę nie powinno nic się stać. Tym bardziej jeżeli po odkręceniu ładnie się wszystko po wyciera. Ale jak ktoś ma z tym inne doświadczenie to chętnie posłucham

A mała, czy duża śrubka jest do tego pokrętła? Jak mała, to można ją rozwalić imbusem, i wtedy w ogóle jej nie odkręcisz.
Może popukaj w nią czymś plastikowym, albo wsadź do zamrażarki. Powinno puścić.

Dzięki za rady, a mysle że z nią sobie jakoś poradzę;) A mam jeszcze jedno pytanie;) ile uzyskalbym skoku dając do ramy big hit 06-07 damper o rozmiarze 200x50 mm? Czy może on byłby zbyt krótki? Albo tak zapytam, czy ma to sens?

145mm zakładając że tylne koło nie waliłoby w siodło, podsiodłówkę.

Czyli sensu nie ma;) już w signie mam więcej i jeszcze da się poprawic pracę;) dobra wiem już wszystko co chcialem i dzięki wszystkim, a temat do zamkniecia;)