FORUM DH-zone.com

Tak jak w temacie czy pomoże mi ktoś zidentyfikować rocznik tego amorka
http://allegro.pl/amortyzator-marzocchi ... 14963.html

czy warto go brać? czy może lepiej
http://allegro.pl/nowy-najtaniej-rock-s ... 28620.html
albo
http://allegro.pl/nowy-najtaniej-rock-s ... 28399.html

obecnie posiadam boxxer race z 2006 i z jego pracy jestem zadowolony tylko ze wzgledu na wiek chciałbym go wymienić. Amorek wstawiony bedzie do glorki 2008

888 z aukcji są z rocznika 2009.

czy jest to coś warte?( swojej ceny) czy to taki sam wypust co osławiony 2008?

Taki sam co 2008
Najlepszy ten boxxer R2C2 bo z mission control

boxxer R2C2 tez tak mysle ale czy cena taka bedzie? z drugiej strony czy warto skoro na dzień dziejszy wystarcza mi race ?, nad 888 myslałem bo wydawał mi się bardziej bezobsługowy.

Fonika Nie pisz jak nie jesteś do końca pewna.

Pedros 2009 rożni się od 2008 lepszym lakierem i nie ma takich luzów jak te wcześniejsze, przez co nie wyciera się w nich anoda (bo takie kilka przypadków u znajomych miały miejsce). Jednak jak masz tyle do wydania to szukałbym czegoś lepszego, lżejszego. Boxxer też jest bezobsługowy.

Po raz kolejny napiszę że nie ma co się bać nowych ósemek, miałem okazje pouginać i takie rc3 wc 2008 na żywo jeździły bardzo fajnie ( jak i zwykłe rc3 2008 i 2009)
Ważysz mało lub/i jeździsz czysto to możesz wziąć boxxera, ja jestem prawie pewien że bym takiego rozwalił w mniej niż rok.

GgG - zalezy jaka seria, część rocznika 2009 była produkowana w czasie kiedy wady roku 2008 jeszcze nie były takie jasne. Dlatego w 2009 zdarzają się również 888 z luzami, jak i 55, dj, 44 z zablokowanymi tłumikami.

I nie wmawiaj mi, ze czegoś nie wiem, bo skąd wysuwasz takie wnioski?
Mi do serwisu przynosili ludzie amortyzatory z 2009 (w tym 888) i załamywali ręce. To mam im wmawiać, że to niemożliwe, bo to już nie 2008? Zastanów się troszkę... Przecież mu kitu dla zabawy nie wciskam, widziałam rozwalone 2009 więc ostrzegam...

edit:

Ja bym na twoim miejscu rozważyła jeszcze 66 jeżeli chcesz coś bardziej bezobługowego. Kupisz taniej niż 888, są młodsze, ładniejsze i zdecydowanie lepsze
http://allegro.pl/marzocchi-66-rc3-2010 ... 43160.html

Bierz Boxa R2C2. Mam RCCL ( RACE ) i jest lepszy od owych 888. R2C2 ma więcej regulacji od RCCL więc dopasujesz amor pod siebie. Jakbyś chciał 888 to tylko z tłumikiem EVO.

Lekkie luzy miały te 888, fakt ale podczas jazdy ich nie było czuć. Tyle co ich jeździ po Polsce to trafi się na uszkodzone w jakiś sposób (ja poza pourywanymi pokrętłami i cieknącymi uszczelkami nie widziałem rozwalonych), ale myślę że chcąc być dokładnym pewnie podobną ilość procentową znajdzie się połamanych boxów

SeraaX pisze:Ważysz mało lub/i jeździsz czysto to możesz wziąć boxxera, ja jestem prawie pewien że bym takiego rozwalił w mniej niż rok.

Gadanie. Bez oleju 888 waży bardzo podobnie do boxxera. Znam sporo ludzi na boxxerach, którzy katują i nic sie nie dzieje. Mój tez swoje przeżył i jakoś nie złamałem. To jest mit z dawnych lat gdzie boxxery szły w duzych ilosciach przez brak sztywnosci. Teraz jak widac połamane to w wiekszosci przypadków tylko efekt popularności boxxa (jest ich najwiecej to najwiecej połamanych).


Ja bym r2c2 brał zdecydowanie.

Może moje rc3 2009 są unikatowe, ale nie mają żadnych luzów, wadliwych części, odpadającego niklu. Pozdrawiam wszystkich którzy "widzieli", zamiast używali

Miałem 888 rc3 z 2009r na miękkiej sprężynie + kombinacje z ilością oleju. Bardzo fajny amor, dobrze wspominam, zero problemów. Po przesiadce na nowy rower mam Boxxa Teama z 2010r, na silver springu i jak dla mnie bardzo dobry amor. Serwis jak serwis, nie serwisowane 888 też nie będą cudnie pracować, to nierealne bo olej swoje przepracuje i tyle. Dbać trzeba o wszystko. Wymagasz pracy to serwisuj. Nie wymagasz pracy tzn. że chyba nie wiesz od czego ma się taki amor i od czego są regulacje. Skoro wydajesz ponad 2000zł to i serwis za stówę dwa razy w sezonie możesz zrobić Nie zbiedniejesz.

A pier****cie...
Boxxer nie jest zły, ale tylko z mission control .
W innym wypadku wolałbym Marcoka, bo sam znam baardzo wiele osób i tylko 2 miały problem z marzami z 2008...
Luzy Luzy, karta przetargowa w targowaniu, bo jakoś jest sporo ludzi z 888 i 66 z 2008 które o dziwo działają jak należy... Więc i 2009 będzie spoko
A jak pisze B3ZRADNY, serwis nikogo nie zabił, a dbając otrzymasz mega zadowolenie z jazdy .

Fonika pisze:Najlepszy ten boxxer R2C2 bo z mission control

Hahaha, diametralna różnica w budowie

B3ZRADNY pisze:Serwis jak serwis, nie serwisowane 888 też nie będą cudnie pracować

W porównaniu z Marzem? BĘDĄ! A przymiotniki bez spacji przed "nie".

Spaced pisze:(jest ich najwiecej

O rzeczywiście więcej niż Marzów do kupy...

Kupić amor i go nie serwisować to tak jakbyś mieszkał sam, kupił sobie duży chleb i nie schował go ani do chlebaka ani do żadnego foliowego worka.
Mądre? Jeśli tak to życzę połamania zębów po kilku dniach. Sugerując się Twoją wypowiedzią Las3k_91 Ldz lepiej kupić Marcoka bo nieserwisowany też jakoś pracuje. Zapytam kolejny raz: mądre to jest?
To najlepiej kupić od razu stary chleb, bo po co jeść świeży, smaczny, skoro nie zamierza się go schować do chlebaka. Ja pierniczę, ręce opadają.

B3ZRADNY pisze:Marcoka bo nieserwisowany też jakoś pracuje

Do marzoka wlewasz raz na rok olej słonecznikowy i jeździsz - tyle żadnego cudowania. I pracuje . Spróbuj boxxa albo foxa nie serwisować przynajmniej raz na miesiąc - w 1 bd brakowało non stop smaru a z foxa sie zrobi duro .

My tutaj rozmawiamy o Foxie? jakoś nikt przed Tobą o nim nie wspomniał.

Co nie znaczy, że nie serwisowanie bombera jest mądre. Wbrew pozorom też można je po pewnym czasie zajechać, bynajmniej ja widziałam marzocchi z lat 2005-2007 z powycieranymi lagami i strasznymi luzami, chociaż wiadomo - wytrzymają zdecydowanie więcej niż RS/Fox . A z tym olejem slonecznikowym to lekka przesada. Jak mi jeden gość powiedział, że sprzedaje amora "po serwisie" to uwierzcie - 66 RC nie pracowały. W środku było coś czarnego o konsystencji galaretki .
Żeby nie było, że jestem gołosłowna - dodaję zdjęcia marcoka (już w sumie nie pamiętam co to za model był) przyniesionego do naszego serwisu


Las3k_91 Ldz - a w czym Ci mission przypomina motion? Przecież to są dwa zupełnie inne tłumiki. Do tego mission ma więcej regulacji (dodatkowe tłumienie początku skoku to fajna opcja)