FORUM DH-zone.com

Witam. Poproszę o poradę czy warto pakować do bika opony o rozmiarze 2,7. Chce kupić Miniona DHF i DHR. Na przód 2,5 42a 2-ply, a na tył 2,7 60a 2-ply. I nie wiem czy jest sens pakować na tył 2,7 bo możne 2,5 w zupełności wystarczy, a możne na przód i tył 2,7. Ramę mam Mondrakera Prayera więc 2,7 powinno wejść. W górach jestem bardzo rzadko, ale chce mieć komplet konkretnych opon na wypady,a u siebie na miejscu będę używał innego zestawu. Pozdrawiam

Nie widze sensu. Jeżdże na 2.5 i nic im nie brakuje, zachowują się lepiej od wielu opon konkurencji. Inna sprawa, ze szersza opona na tył jest bezsensownym pomysłem. Jak coś to szersza na przód ale i tak w 2.7 bym nie szedł. Moze jako dodatkowa opona na trasy pełne sypkiego pyłu, w który zapada się rower (wiem, że w us popularne rozwiązanie w pustynnych stanach) ale tak to bez sensu.

2,7 to porażka , chyba że ci heble słabo łapia,albo chcesz dociążyć wyjątkowo lekki rower.

a DHR ogólnie jest dobrym pomysłem??? Chciałem HR ale nigdzie nie ma 60a, a DHR-y sa właśnie w tej mieszance

Na Polske? Może lepiej hr 2.35'' jak znajdziesz w 60a bo na trawersie nie trzymaja tak dobrze jak hr czy dhr chociaz to nie jest zła opona wiec jak alternatywy nie znajdziesz to będzie ok. Po prostu nie tak dobra jak inne maxxisy.

tak, na polskę. No teraz zerkam,i nie ma ani HR-ów ani DHR-ów w 60a w podwójnym oplocie. Więc tak, albo DHR w rozmiarze 2,7 w mieszance 60a, albo 2,5 w mieszance 42a lub HR w rozmiarze 2,5 42a. Tylko boje sie, że na tyle ta miękka guma zejdzie mi bardzo szybko. Z drugiej strony jak spędzam w górach 10 dni w roku to chyba na troche wystarczą:) jak jest z tymi 42a??

Miałem Minion DHF i DHR w rozmiarze 2.7 wersja 42a. Wytrzymały 2 sezony jeżdżąc głównie po twardych trasach i kilkanaście razy po asfalcie. Teraz mam wersję 60a i widzę, że mniej się zużywa.

Też chciałem DHR 2,7 bo tylko ona ma 60a i 2-ply...
Ale kupuje 2,5, trudno nie będzie oplotu.

mieszkam w "gorach" i:
1. jezdze na komplecie Minioniow DHF 2-ply , z przodu 42a z tylu 60a, oba w szerokosci 2,5. Ani wezszej, ani szerszej nie widze u siebie sensu.
2. zdecydowanie odradzam Ci DHR na tyle, bo roznicy w hamowaniu ani napedzaniu nie widze zadnej, za to DHF z tylu znacznie lepiej trzyma w zakrecie.