FORUM DH-zone.com

Czy wszyscy są na wakacjach w głuszy, gdzie nie ma internetu?!
Brad Benedict od kilku dni ujeżdża w Whistler, w czasie Crankworx, tajemnicze proto zjazdówki Speca.
Na razie wiadomo tyle, że prawdopodobnie jest to "muł" do sprawdzenia geometrii i kół 27,5". Ale ze zdjęć widać jeszcze uproszczone zawieszenie FSR z puktem obrotu wokół BB













Co Wy na to?

PS. Coś się rozjeżdża, ktoś może poprawić?

Kiedyś ktoś dodał ten obrazek pod tematem z zabawnymi opowieściami ale tu też pasuje.

Ja to wrzuciłem. Jestem ciekawy co z tego wyniknie bo geometria ramy jest dość interesujaca i zobaczymy czy zostawia koła 27.5.

Ja nie jestem pewien czy to faktycznie koła 27,5"... nie potrafię odróżnić ich od 26".
A statycznego geo przecież nie widać ;>

Więcej zdjęć
http://www.mtb-news.de/news/2013/08/14/ ... -prototyp/

W sumie pora, aby pokazali coś nowego, bo Demówka ma już swoje lata na rynku Choć mnie bardziej interesuje wysyp podobnych rowerów jak choćby od RM http://www.mtb-news.de/news/2013/08/15/ ... -flatline/ To chyba będzie rok FSR :P

Bo podobno wyłączność Speca na FSR, czyli ogniwo Horsta, skończyła się w kwietniu tego roku.

Wyłączność nie wyłączność, przecież fura rowerów miała Horsta, nie tylko spec....
Poza tym "wyłączność" oznacza ochronę patentową, a tą można przedłużać po jej zakończeniu....

a czemu ktoś nie wymyśli cze oś nowego

Widocznie FSR jest wystarczająco dobre by nie kombinować i nie wyważać już otwartych drzwi;)

motomysz pisze:Wyłączność nie wyłączność, przecież fura rowerów miała Horsta, nie tylko spec....
Poza tym "wyłączność" oznacza ochronę patentową, a tą można przedłużać po jej zakończeniu....

Właśnie się nauczyłem, że nie każdy 4-zawiast wyglądający jak Horst to Horst. A co za tym idzie, to co jest na zdjęciach, to może nie być Horst, bo nie widać wszystkich szczegółów zawieszenia.
Pamiętaj też, że są patenty lokalne i ogólnoświatowe. Spec miał chyba wyłączność na USA, a nie na resztę świata
Poza tym, z tym "przedłużaniem" to chyba nie tak łatwo. Nie wkraczasz do urzędu patentowego w przeddzień wygaśnięcia praw do patentu i nie krzyczysz "wykupuję na następne 10 lat"

motomysz pisze:Wyłączność nie wyłączność, przecież fura rowerów miała Horsta, nie tylko spec....
Poza tym "wyłączność" oznacza ochronę patentową, a tą można przedłużać po jej zakończeniu....

Tak i nikt poza Norco nie sprzedawaø ich w stanach bo patent na ogniwo horsta obejmowal tylko stany. Norco placilo to mialo. A z tego co wiem patentu tu nie mozna przedluzyc. W podobnej sytuacji Cane Creek byl niedawno i gdyby to sie dalo zrobic to dalej by od wszystkich firm produkujacych stery pobierali hajs i nie mieli presji na produkowanie nic innego

Spec na zdjęciach to nie jest horst, gdyż piwot jest wokół BB, a patent na horsta dotyczy lokalizacji dokładnie tego piwota.

A jeszcze przy okazji jak już mówimy też o innych ramach to taki lekki off, bo nie chcę nowego tematu zakładać... Wiadomo coś o Dartmoor Roots? Właściwie od wybrania nazwy temat ucichł.

Mi się tam wydawało, że akurat patent na Horsta dotyczył odległości tego linka na dolnym ramieniu wahacza od osi tylnego koła, ale oczywiście mogę być w błędzie.

A co do USA ... Ellsworth też miał ramy z Horstem ...

Zresztą to bez znaczenia, to i tak jest jedno z wielu różnych rozwiązań. A ludzie kupowali nawet takie gówna jak Orange 222 i 223.. co lepsze, niektórzy na nich wygrywali PŚ

Zawsze będzie kilka(naście) rodzajów zawieszeń, i każdy, kto je akurat produkuje, będzie je promował jako najlepsze

Bo zawieszenia są różne.
Nie można powiedzieć które najlepsze bo każde pracuje inaczej, nie znaczy lepiej czy gorzej.
Ten jedno-zawiasowy Orange będzie pracował tak samo dobrze jak Demo z FSR.
Oczywiście z dobrze dobranym i ustawionym damperem.
Bo jakby to tak przemyśleć na chłopski rozum to rama i jej system zawieszenia jest tylko elementem który przenosi pracę tylnego koła na damper który "kontroluje" to jak ma pracować zawieszenie.
Jedyne na co on nie ma wpływu to linia po jakiej porusza się oś koła.

kubuspunxdh pisze:a czemu ktoś nie wymyśli cze oś nowego

czasami temat się kończy, albo po prostu ograniczają nas dostępne technologie.

FRmaniak pisze:Nie można powiedzieć które najlepsze bo każde pracuje inaczej, nie znaczy lepiej czy gorzej.

Nie zgodzę się z tym twierdzeniem. Jedne zawieszenia mają więcej wad niż inne.

frango pisze:Nie zgodzę się z tym twierdzeniem. Jedne zawieszenia mają więcej wad niż inne.

Jeżeli zawieszenie zostało kompetentnie zaprojektowane, łącznie z odpowiednim damperem, to typ zawiasu nie ma znaczenia. Nawet bullito-zawiasy będą dawać radę.