FORUM DH-zone.com

Witam mam problem z boxxer'em ponieważ jak dzisiaj zaczynałem jeździć to wszystko było normalnie ale po chwili było słychać wyraźne stukanie i jak się temu przyjrzałem to amor pracuje tylko ok.15cm i jest wyraźny opór powodujący stuk a gdy wracałem do domu to bardzo zwiększyła się jego głośność pracy (przelewający się olej). Mam pytanie co spowodowało że amor tak się zachowuje i jak można to naprawić? Pozdrawiam

Edit poszedłem zobaczyć jeszcze raz i amor praktycznie nie ma teraz skoku tak jakby było nalane za dużo oleju wchodzi tylko może 0,5cm

Myślę że przydał by mu się serwis

jest on po serwisie, ale mam takie wrażenie że w środku padł jakiś oring tylko który ,myślę tak bo kumpel miał to samo w domainie

być może olej przeleciał w dolną lagę, więc gdzieś pomiędzy dolną a górną

tak przypuszczałem , ma ktoś może namiar na ten oring chodzi mi o wymiary i przydał by się jakiś dobry poradnik, bo do race nie mogę znaleźć nic ciekawego

http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox ... ace_en.pdf

wymiary oringa sprawdź suczmiarką wymiar wewnętrzny i grubość gumki

ok, dzisiaj go rozbiorę, to jest jakiś niestandardowy wymiar? dostanę ten oring w casto lub innym hydraulicznym? i czy może to być taki normalny typowy czy jakiś specjalny? Wielkie dzięki dużo pomogłeś.

W każdym normalnym sklepie w którym są takie rzeczy (uszczelki itp.) powinieneś dostać. Zwykły o-ring żadnych udziwnień. Tylko wymiar musisz znać.

rozebrałem go i wszystkie ornigi i uszczele wyglądają ok ale czy przyczyną problemu mogło być to że tłumik motion control to znaczy jego dno odczepiło się i znajdowało się w połowie lagi ? teraz mam pytanie czy po złożeniu wszystkiego normalnie zalewam go z góry olejem? a i jeszcze widziałem w poradnikach że dają minimalną ilość oleju od dołu. Z góry dzięki za odp

olej do tłumienia od góry. A dno od motion control raczej nie powinno się odczepiać

pewnie gościu który go serwisował że go poskładał, wszystko teraz działa wlałem olej od góry ale w poradnikach jest pokazane żeby wlać +/- 15ml oleju od dołu ale gdzie dokładnie? teraz pojawiło się delikatne stukanie ale wyczytałem że to normalne.

Bo w górę wlewasz olej do tłumienia, a w dolne lagi wlewasz po te 15mm oleju który ma smarować ślizgi i uszczelki. wlewasz go przez otwory na śruby na dole lag, tylko nie dopychaj popychaczy do końca tak żeby olej się mógł wlać bez problemu do wnętrza lagi. I amortyzator powinien być przechylony pod kątem podczas wlewania oleju od dołu

tak właśnie zrobiłem bo nie szło wlać oleju do popychacza ale mam gorszy problem bo sytuacja się powtórzyła znowu odczepia się to dno od tłumika kompresji i nie wiem co zrobić czy to jest na tyle poważne że nic nie da się z tym zrobić?

a wrzuć zdjęcia jak to wygląda? ten tłumik podobno jest nierozbieralny, chociaż słyszałem że jednak się da

Jutro go rozbiorę i wstawię foty to jest tak w cały ten korpus (niebieska rurka) z dołu dołączane jest takie denko z oringiem i to jest na takie dwa zatrzaski, takie jakie masz z tyłu pilota żeby baterie nie wypadły i powiem szczerze włożyłem to i próbowałem wyjąć żeby sprawdzić czemu wypada i bardzo ciężko to wyjąć a w amorze po 5 ugięciach wypada samo jak nie pójdzie tego jakoś naprawić to wkleję to na jakiś klej

znalazłem foto
http://imageshack.us/photo/my-images/46/d2th.png/

a masz tą część która na zdjęciu jest po lewej stronie tego denka z zatrzaskami?

tak, wszystko jest kompletne

Sprecyzowałem problem w nowym temacie, dotyczący problemu tłumika.
http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=90402