Olej nie ma nic do twardości amortyzatora. W przypadku evo ti to zakup miękkiej sprężyny to niezly koszt, jak kupowałem jakis czas temu miekką do 888rc3 to płaciłem coś około 130zł.
No niby nie ma, ale jak będzie miękka sprężyna to tłumienie powrotu może być za duże na tym oleju co jest obecnie z twardą sprężyną.
Chociaż są jeszcze regulacje i może wystarczy zakresu żeby to ustawić dobrze
Tam jest coś takiego jak w dropoffie? w ladze ze sprężyną jest korek z wentylem i nim dobijasz tylko ciśnienie?
Jeśli tak to możesz jeździć bez powietrza.
Tam jest asysta powietrzna, można jeździć bez powietrza. Miękka tytanowa sprężyna to koszt 840zł. Stalowej podobno nie można do modelu Ti, ale to raczej wymówka Gregorio żeby naciągnąć klienta na tytan.