FORUM DH-zone.com

Witam,
zastanawiam się jaki rodzaj nawierzchni najszybciej sprawia, że opony tracą bieżnik. Wg mnie to luźne kamyczki, poprostu mam takie wrażenie
Nie mówię tu o drift'owaniu i celowemu niszczeniu opon, tylko o zwykłej jeździe

Wypowiedzcie się na ten temat

Asfalt i chodniki
Zawsze tracę najwięcej na dojazdach przez zasr..... miasto.

Obstawiam asfalt, bo przy mieszance 42A i wchodzeniu w zakręty opona potrafi zostawić czarny pasek

Asfalt i latanie po schodach.

UriUs781 pisze:Witam,
zastanawiam się jaki rodzaj nawierzchni najszybciej sprawia, że opony tracą bieżnik. Wg mnie to luźne kamyczki, poprostu mam takie wrażenie
Nie mówię tu o drift'owaniu i celowemu niszczeniu opon, tylko o zwykłej jeździe

Wypowiedzcie się na ten temat

Na luźnych kamieniach się po prostu wy***sz i tyle. Utwardzone trasy z wystającymi kamieniami. Na tydzień nowa Big Betty wystarczyła mi w San Remo. Asfalt logiczne, ale w temacie chyba chodzi o trasy, nie dojazdy do nich.

Powiedziałbym jeszcze pył bo tam często się traci przyczepność więc opona trze non stop.

A co ma na celu ten temat że tak spytam? Najmocniej to urywają się klocki w wecie 42a jak nie jest błoto, kilka zjazdów i można nie mieć opony.

Najgorszy jest teren agresywny, radze na taki uważać. Jak Ci się dobierze do opon to wyjedziesz na samych obręczach.

Bez sensu te pytanie, przecież to oczywiste i logiczne. Wystarczy sobie wyobrazić różne nawierzchnie (ziemia, piasek, żwirek, luźne kamienie, korzenie, ostre i dobrze trzymające się podłoża kamienie) i wystarczy sobie odpowiedzieć na pytanie: Na której nawierzchni najbardziej nie chciał bym przeszlifować sobie japy upadając z jadącego roweru.

Na agresywnych trzeba uważać bo japa też może ucierpieć

Awaria pisze:Obstawiam asfalt, bo przy mieszance 42A i wchodzeniu w zakręty opona potrafi zostawić czarny pasek

Myślę że na 42A jazda po asfalcie w deszczu albo świeżo po mokrym minimalizuje zużycie znikania bieżnika ze względu na zmniejszone tarcie o powierzchnię