FORUM DH-zone.com

Chciałem Wam przedstawić mój ostatni zjazdowy projekt, który realizuję od roku. Rower w zasadzie niewiele się zmienił od czasu złożenia. Na ten sezon zmianie uległ cały napęd i ogumienie. Dodatkowo sporo drobnicy poszło do anodowania, tak by całość była unikalna

A oto specyfikacja:
Rama: Santa Cruz V10 Carbon Custom
Widelec: BOS Idylle
Damper: Cane Creek Double Barrel CS
Kierownica: Chromag Fubar OSX
Mostek: Point One Racing Split Second
Topcup: KCNC
Gripy: Odi Rogue
Stery: Cane Creek Angleset
Siodło: Velo Carbon
Sztyca: KCNC
Zacisk: KCNC

Korby: Truvativ Descendant
Support: Truvativ GXP Ceramic
Zębatka: Weeze 37T
Łańcuch: Sram PC-1091R
Pedały: Dartmoor Moondust
Napinacz: Weeze The End
Przerzutka: Sram X0 10s.
Manetka: Sram X0 10s.
Kaseta: Shimano Dura Ace 12-23

Koło przód:
Obręcz: Mavic EX 729
Szprychy: CN Spoke
Piasta: Hope Pro II EVO 20 mm
Dętka: Conti
Opona: Schwalbe Wicked Will 2,35

Koło tył:
Obręcz: Mavic EX 729
Szprychy: CN Spoke
Piasta: Hope Pro II EVO 12x150 mm
Dętka: Conti
Opona: Schwalbe Wicked Will 2,35

Hamulec przód: Avid Code 2012
Hamulec tył: Avid Code 2012
Tarcze: Avid Code 203 mm

Waga: 15,5 kg (wynika z sumowania - do sprawdzenia na wadze)

Świetny rower , dopracowany

Świetna Santa, mega dopracowana, części wypas! Jaki masz kąt główki i bazę kół? Bo wydaje się być mega długa.

Ładny...
Tylko korba odstaje poziomem od całości.
Taki napinacz to chyba niewiele daje, ale mogę się mylić.
Po co DBA CS? Przeca to wersja do podjeżdżania, nieprawdaż?
Co jest "custom" w tej ramie... pytam, bo po prostu nie wiem...
Ładne zdjęcia

Dzięki. Kąt główki 64 stopnie, a bazę zmierzę. Korba odstaje bo rower rok już używany i zwyczajnie się wytarła, Co do napinki to mam ją już 3 rok i łańcuch nie spadł mi ani razu. CCDB CS - bo trafił się w świetnej cenie. Rama różni się od oryginału anodowanymi wg, mojego pomysłu duperelami.

pięjny, aż żal używać

rower wykreca suty w lewa strone ale szkoda uzywac lepiej kup jakąs kone a to zawies w pokoju !

Rower już rok czasu używam Zmiany na ten sezon to napęd, opony + anodowanie drobnicy.

Oj ładny!
Ciekawe ile jeszcze wytrzymasz,pewnie się szybko na górce zobaczymy.

bardzo ładny i dopracowany projekt, nie ma co się doczepić Ewentualnie obręcze bym zmienił, bo 729 to kloce straszne :P

widać że żaden element nie trafił do roweru przypadkowo. Gratsy!

Były wcześniej EX721 ale nie wytrzymały próby czasu i mojego stylu jazdy Wybór nieprzypadkowy, bo założeniem była wytrzymałość. Nie wykluczam też zmian po tym sezonie na coś lżejszego - może jakieś propozycje?

Pierwszy KaKtuSS na forum wyrósł i TO JAKI OKAZAŁY! ! !

Może Revolt od Darta? Mam i polecam, mega lekkie, jak nie jeździsz na 1barze i niżej to wytrzymają spokojnie. Cena tylko trochę dziwna jak na Darta. Wiadomo że nie są idealne bo mój tył ma parę wgniotów ale to przez za twardą sprężynę w KTM i małe ciśnienie.

No właśnie ciśnienie raczej niskie ...

Naklejki od wyższego modelu na widle? Piekny rower. Żałuje, ze nie mam czasu mojego już tak wizualnie dopiescic.

A opony tył na przód? Wiem, ze pare osób tak jezdziło.

Naklejki nieoryginalne na widle - zresztą już idą nowe od Slikgraphics. Opony założone zgodnie ze strzałką kierunkową.

Ah czyli to strzałka kierunkowa jest głupia. Bo bieznik tył na przód się zdaje. Czy może odwrócili jak zobaczyli ze tak lepiej. Ben Walker cos o tym mówil.

Właśnie sam się dziwiłem że tak jest. Otworzę wieczorkiem piwko i podumam nad tym problemem