FORUM DH-zone.com

Siemanko, od niedzieli jestem posiadaczem kony stinky supreme, która ma damper Fox DHX 5.0 . Jako że jest to mój pierwszy full to nie znam się zbytnio na zawieszeniu. Dlatego mam kilka pytań :
1.Damper podczas powrotu wydaje charakterystyczne syczenie (pracuje idealnie). Czy jest czym się przejmować czy ten typ tak ma?
2.Kiedy go pompować? czy potrzeba podpompowania będzie odczuwalna i da o sobie znak, czy samemu to trzeba kontrolować?
3. i ostatnie pytanie dotyczy regulacji. Czy mógłby mi ktoś opisać każdą z regulacji ? do czego służy ? I jak ustawić to pod siebie ? słyszałem że kręcenie sprężyną też coś da, czy tak jest rzeczywiście ?

Pozdrówki

DHXy i Vany syczą. Taki ich urok.

Kiedy go pompować? Jak nie ma powietrza. Napompuj i jezdzij. Profilaktycznie możesz sprawdzać ciśnienie co miesiąc bo wentyle schradera lubią być kapryśne.

Regulacja powrotu to ta po gdzie nie ma zbiorniczka wyrównawczego. Odpowiada za to jak szybko damper się prostuje po ugięciu.

Pro pedal to tak naprawde LSC (low speed compressiom) wolna kompresja. Odpowiada jak bardzo i czy w ogole rower buja przy pedałowaniu.
Ma to też wplyw na wybieranie drobnych nierówności.

Bottom out to (i tu nie jestem pewien) regulacja obiętości kompry powietrza.
Sprawia że damper jest bardziej progresywny lub liniowy.

Wysłane z Commodore 64

a ten pro pedal ? jak go ustawiać ? co osiągne ustawiając na + a co na - ?

na - buja bardzo ale zbiera wszystko, na + nie buja ale też nie zbiera drobnego ustrojstwa.
A odnośnie sprężyny to zmienia to naprężenie wstępne i dodam jeszcze, że sprężynę dobiera się pod wagę ridera

Bottom out- im bardziej na + tym mniejsze prawdopodobieństwo dobicia dampera przy szybkim i mocnym ugięciu. Im szybsza kompresja tym mocniej działa.

wielki dzięki chłopaki ;P

powiecie jeszcze chłopaki jak ustawić ten cały sag? jeśli chodzi o zawieszenie to jestem zielony..

ehh... chłopie, to forum ma więcej lat niż niejeden jego użytkownik. Wiesz ile razy takie pytania były zadawane? No właśnie... to się zwie: lenistwo

Edit:
żeby nie być gołosłownym, jeden z pierwszych tematów w wyszukiwarce, gdzie jest m. in. moja wypowiedź
http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic. ... %C4%87+sag

Muszel, tyle trudu by nie musieć pisać po raz kolejny

Wysłane z Commodore 64

dobra dzięki, sory nowy jestem :P ale piszesz tam jak ustawić sag w powietrznym, ja mam sprezyne

Różni się to tym że go nie pompujesz tylko zmieniasz sprężyne. A od tego są kalkulatory.

Wysłane z Commodore 64

dzięki Puncu

zabek123 pisze:dobra dzięki, sory nowy jestem :P ale piszesz tam jak ustawić sag w powietrznym, ja mam sprezyne

fakt, piszę tak jak ustawić sag w powietrzniaku, ale w sprężynie są te same zasady, tyle że wymieniasz lub skręcasz sprężyny a ogólna metoda (siadanie, mierzenie zsunięcia gumki, wartości procentowe) jest taka sama (w przybliżeniu)

nie zrozum mnie źle, ale jestem na forum prawie 10 lat i takich postów pisałem wiele, po prostu ile można dlatego nowych użytkowników (którzy coraz częściej nie szukają nawet w google) zmuszamy troche do poszukania samemu w tym, co już było napisane niejednokrotnie