2011 Transition TR450 + 2011 RS Boxxer RC

Rama: TRANSITION TR450 (M) Orange Widelec: 2011 RS Boxxer RC Black :arrow: FOX 40 lub BOXXER WC Damper: 2011 Fox DHX RC4 skok 3.0 [sprężyna 400lbs 3.25] :arrow: Manitou 350 3.5 Ti
Kierownica: KORE TORSION 800mm Mostek: Dartmoor Rage Gripy: SUNLINE Twisted Waffle :arrow: ODI ROUGE Stery: CANE CREEK IS-3
Siodło: SAN MARCO BLAZE :arrow: VINCERE 100g Sztyca: SCOTT :arrow: PROTONE 175g Zacisk: TRANSITION
Korby: TRUVATIV HUSSEFELT 1.1 :arrow: DESCENDANT Support: TRUVATIV HOWITZER TEAM Zębatka: TRUVATIV 36 :arrow: WEEZE 35 Łańcuch: SRAM PC-971 :arrow: KMC X9L LUB Ti Pedały: HT AN01SS :arrow: MN06TS LUB EVO AEO2
Napinacz: DARTMOOR BLADE :arrow: WEEZE CARBON THE END Przerzutka: SRAM X9 SHORT :arrow: SRAM X0 SHORT Manetki: SRAM X5 :arrow: SRAM X0 Kaseta: SRAM PG-970 11-26 :arrow: SRAM PG-970 12-23
Koło przód: Obręcz: REVOLUTION 32 Szprychy: DT Champion Piasta: REVOLUTION Opona: MAXXIS Minion DHF 2.5 3C / MAXXIS WetScream UST 2.5 42a / MAXXIS High Roller 2.5 3C Dętka: no name
Koło tył: Obręcz: REVOLUTION 32 Szprychy: DT Champion Piasta: DARTMOOR QUANTIC Opona: MAXXIS Minion DHR 2.5 3C / MAXXIS WetScream UST 2.5 42a / MAXXIS High Roller 2.5 3C Dętka: no name
Hamulec przód: AVID CODE 5 203mm :arrow: AVID CODE 2011 lub FORMULA Hamulec tył: AVID CODE 5 203mm :arrow: AVID CODE 2011 lub FORMULA
Modyfikacje : Zamontowany adapter do zmiany geometri na kąt główki 63* i obniżony suport :arrow: po tej strzałce opisałem komponenty które planuję zamontować.. dodatkowo Śruby Ti i MAVIC DEETRAKS lub jakiś samozaplot ZTR FLOW, HOPE
podkreślone komponenty zmienione względem poprzedniego postu
Waga: ok 18kg :arrow: 16,5kg

Komentarze

O! wreszcie coś nowego, tylko na tle tych naklejek coś słabo się prezentuje :D no ale rower bdb ;)
Mam nogę w gipsie więc nie mam zbytnio możliwości ufocić na innym tle :) Dzięki.
Krótko mówiąc: ROWER BOGA!!
Rama najlepsza z tego wszystkiego, zawsze chciałem taką miec, odkąd Transition wprowadziło ten model na rynek... Życzę szybkiego powrotu do zdrowia i miękkich drzew :)
Ładny :) Protone zakładałeś sam czy robiłeś do za dopłatą u któregoś ze sprzedawców tego cuda? Nie masz problemów z nieszczelnością, dobraniem ciśnień żeby nic nie tłukło, pracowało całym skokiem itp?
Poczekaj, bo nie wiem czy źle nie opisałem to wszystko po strzałkach to planowane zmiany..
Kurcze, moje niedopatrzenie.
Bardzo fajny set!Pozdro i wracaj do zdrowia szybko
brakuje w nim jeszcze światełek zna przód i tył : 8-)
a gdzie koszyczek na warzywa ? wgl odblasków i lampek nie ma ! nie wolno Ci na nim jezdzić :P

Części rowerowe na sell: smietana.dh@gmail.com Pisz czego szukasz :)

Nie wiem czy jest sens deemaxów chyba, ze ci sie koła podobaja. W podobnej wadze mozna złozyc mocne koła za duzo mniejszy hajs przy okazji nie pieprzac sie z niestandardowymi czesciami z deemaxa.
Troszkę za dużo tych nalepek. Wiadomo twój rower i twój wybór ;)
Najpiękniejsza rama, a tak trochę oszpecona:/

KUPIĘ TANIĄ RAMĘ MTB 17", PIASTĘ PRZÓD 9mm, KORBĘ NA KWADRAT I MOSTEK POD 31,8mm

Myślałem też nad deetraksami, chyba wychodzą bardziej ekonomicznie.. Miałem koła na en521 ostatnio i dawły rade, przy stosunkowo niskiej wadze.. Jeśli chodzi o wlepki to zawsze miałem potrzebę zdobienia i może rzeczywiście troche przesadziłem ale też nie musicie po mnie jechać :)
A może korbę zmień bo tak odbiega od reszty roweru że aż śmiech na sali :mrgreen:
Mi kola na starym 823 (90g lzejsze) i ztr flow (szprychy revo i comp) zaplecione u Norberta ogarniaja i waza bardzo malo. Przod 860g, tyl cos <1100g. Waga ultimate, nizsza cena i lepsza wytrzymalosc ;) Olej gotowe kola bo pieprzenia z tym jak cos sie stanie jest za duzo. Chociaz deetrax normalne szprychy chyba juz ma bo mam ta piaste na przodzie.
No korba też idzie z czasem.. w sumie nie długo ją mam więc jeszcze troche pokatuje.. jestem sramowcem więc chyba wsadzę DESCENDANT Truvativa.. a koła to zobacze jeszcze, zawsze chciałem mieć gotowy set MAVICA. Sam u Norberta plote koła więc wiem jaka to jakość.. na chwilę obecną zastanwaim się czy nie zrobić lutowanych krzyży gdyż te revolution są miekkie jak dt swiss jakieś
Dlatego pod ztra dalem kompy. Revo dobre sa pod hamskie obrecze jak 823. No chyba ze strasz hajsem to x-ray albo superspoke od sapima ;)
najpierw to ty zdejmij buta :D
But zdjęty (Naklejki również) tydzień na rowerze za mną.. pstryknąłem lepsze zdjęcia, zrobiłem serwis generalny hamulców, testowałem trochę z różnymi oponami i dętkami.. Miałem przez chwile jedną ściankę KENDA NEVEGAL 2.3 i dętki ultralight Maxxis ale pierwszy mocniejszy krawężnik na trawniku przy 50km/h i poszały obie. Na razie mam na miasto highrollery i normalne dętki.. Na zdjęciach jest jeden pedał wellgo (Niestety jeszcze HT nie wysłało mi ośki do tego zgiętego)
Ogólnie na wypady xc polecam nokie n8 zamontowaną na mostku w takim silikonowym kondonie nokiowskim.. Ma wszystko (gps, sports tracker, mp3, wideo) bardzo fajna sprawa!
Jeśli chodzi o ogumienie, to pojedyncza ścianka w oponach, nawet w mieście nie daje rady :| Właśnie ze względu na krawężniki, który bywają bardziej agresywne niż Szczyrkowe kamienie :D Z drugiej strony klasyczne opony 2ply są o wiele cięższe... ale... jakoś na przełomie lipca i sierpnia Merida ma mieć oponę Maxxis Minion 2,5 EXO 3C front. Ścianki te opony to takie pół-szmaty, bo są wzmocnione jakimiś butylowymi paskami anty-snake-bite'wymi ;) Do tej pory ta opona była dostępna tylko w wersji MaxxPro, czyli mieszanka 60a, która chyba do niczego się nie nadaje :P Natomiast 3C podobno daje sobie radę... a teraz najlepsze i najgorsze ;) Waga opony 2,5" to ok. 900g! ale cena to ok. 250 pln w detalu :( Ja chyba jednak skuszę się na jeden komplet ;) Bo urwanie z roweru pół kilki to nie licha gratka ;) A co do dętek... z oponą 2ply 100-gramowe dętki Maxxisa bardzo dobrze się sprawują :) od 2 sezonów złapałem może 5 snaków?

pozdro frango