Big Hit FSR + Boxxer 2011

Rama: Specialized Big Hit FSR 2005 Widelec: RS Boxxer 2011 RC CL Damper: 5th Element 230mm
Kierownica: Truvativ HUSSEFELT DH-RISERBAR Mostek: Funn RSX MKII Gripy: Kellys ( przykręcane ) Stery: KENLI
Siodło: Active Pro Wide Sztyca: Zoom Zacisk: Bansche
Korby: Sram Support: Truvativ Zębatka: Shimano 38T Przerzutka: Sram X7 Manetka: Sram X5 Napinacz: MRP G2 TACO Pedały: Specialized Lo Pro Mag Hamulec przód: Shimano Deore ( hydraulika ) Hamulec tył: Shimano Deore ( hydraulika ) Tarcza hamulcowa przód: Ashima 203mm Tarcza hamulcowa tył: Ashima 180 mm
Koło przód: Obręcz: SunRims MTX29 biała Szprychy: DT Champion Piasta: DBD QR20 Opona: High Roller 2.7 42a 2-ply Dętka: Maxxis DH 26 x 2.5-2.7
Koło tył: Obręcz: Sun Rims Single Track Szprychy: DT Champion Piasta: Novatec ( 4 łożyska maszynowe ) Opona: Schwalbe All Mighty 2.6 Dętka: Maxxis DH 24 x 2.5-2.7
Waga : 19-19,5kg ( przy detkach które maja 450g/szt )
Plany : Siodło : Dartmoor Obręcz tył : Double Track

Komentarze

Narazie nie mam kaski na ttakie zmiany
proponuje damper zalecany do ramy, tj 222. Skok ten sam, a geo lepsze.
http://www.pinkbike.com/u/muszel/ http://tiny.pl/qgfm7 - dhz enduro-fr bike gg: 9075043
Teraz jest bardzo dobrze 70 skoku dampera
Super rower, musimy pojeździć jak śnieg stopnieje :D!!
Gromciu przy dłg. montażowej 222mm też będziesz miał skok tłoka 70mm. Tylko dodatkowo będą lepsze kąty.