Iron Horse Sunday WC + Rock Shox Domain 318

Rama: Specialized SX Trail 09 M limitowana edycja, 170 mm :arrow: Iron Horse Sunday WC 09, 203 mm Widelec: Rock Shox Domain 318 tapered, 160 mm :arrow: Domain 318 180 mm Damper: Fox Dhx 4 :arrow: Rock Shox Vivid 5.1
Kierownica: Kore Torsion Race 740 mm :arrow: Kona DJ 775mm Mostek: Specialized Aggro 35 mm :arrow: Truvativ Holzfeller Gripy: Pro Athertons :arrow: ODI Barendy: Pro Athertons :arrow: ODI Stery: niebieskie ^^ :arrow: Works Components -1 stopień
Siodło: Specialized Enduro Sztyca: Specialized :arrow: Thomson Elite Zacisk: Specialized :arrow: ?
Korby: Truvativ Stylo 170 mm :arrow: Shimano Saint 165 mm Support: Truvativ :arrow: Race Face Zębatka: Truvativ 36t :arrow: Weeze 35t Łańcuch: Sram pc-971 Pedały: NS Aerials na maszynach
Napinacz: Mozartt WG :arrow: E.13 Freechucker Przerzutki: Sram x-9 Manetki: Sram x-5 Kaseta: Shimano HG 61
Koło przód: Obręcz: DT Swiss F550, 32h :arrow: DT Swiss Fr600d Szprychy: Dt Swiss Champion :arrow: Mach Piasta: Specialized Hi-lo :arrow: NS Opona: Specialized Clutch sx 2.3/Maxxis Minion DHF 2.5 42a/Wet Scream 2.5/Kenda Knarly Dętka: Rubena
Koło tył: Obręcz: Mavic EX 729 cd 32h :arrow: DT Swiss Fr600d Szprychy: Dt Swiss Champion :arrow: Mach Piasta: Specialized bolt on :arrow: Da Bomb Opona: Specialized Chunder sx 2.3/Maxxis Minion DHR 2.5 42a/Wet Scream 2.5/Kenda Knarly Dętka: Rubena
Hamulec przód, klamka: Avid Elixir R + Avig G3CS 203mm :arrow: Hope 203 mm Hamulec tył, klamka: Avid Elixir R + Avid G3CS 183 mm :arrow: Hope 203 mm
Punkty dodatkowe, nieobowiązkowe Drugi rower: http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=62603 Plany na przyszłość: Znaleźć sponsora i zmienić amora :D Waga: 17,4 kg

Komentarze

fajny, wręcz zajebisty:D ale nie wiem, czy jest sens dawać ex 729 na front, nie lepiej 721?? waga mniejsza, a na przodzie daje rade na luziku:D

KUPIĘ TANIĄ RAMĘ MTB 17", PIASTĘ PRZÓD 9mm, KORBĘ NA KWADRAT I MOSTEK POD 31,8mm

zarąbisty sprzęt :P Gdzie śmigasz ?
no sprzęt kozak :)
boogiel Wiesz, 100 gram raczej nie sprawi, że nagle zacznę o niebo lepiej jeździć, za to może być potrzebne w razie gleby :D Póki co rozwaliłem tylko jedną obręcz i była ona właśnie z przodu i to jest dla mnie kolejny argument, żeby przy najbliższej okazji założyć tam coś mocniejszego :) peteros02 Poza lokalnymi, sądeckimi miejscówkami najwięcej czasu spędzam na Wierchomli jeżdżąc i modernizując trasy, ale w tym roku jak zdrowie moje i roweru dopisze, a kasy nie zabraknie to będzie można mnie spotkać na większości zawodów dh :D
heh ja mieszkam blisko wierchomli :)
UP, kilka mniejszych i większych zmian :)
Piękny !!! :shock:
No proszę jakie zmiany :D . Przydało by się coś wyższego z przodu.
Czemu zrezygnowałeś z SX ?
Pewnie ze względu na skok, Krzysiek ostro daje i może 170mm nie wystarczało :)

S:sztyca CB Joplin,shiver na części,manitou black,sherman 1,5"203mm skoku.

łooo :D nieźle boxxera jakiegoś na przód wsadź :D
A ten sx na sprzedaz bedzie??

RIDE OR DIE

SX nie planowałem zmieniać, bo pasowała mi ta rama i genialnie mi się na niej jeździło, ale jako że mam ambitne zjazdowe plany na nadchodzący sezon i rozważałem ewentualność kupna zjazdówki pełną gębą. No i w końcu kupiłem, ale Szymonie skok tu za dużo do gadania nie miał, raczej nieco fakt tego, że Sunday jest dłuższy, niższy i nieco bardziej płaski i to właśnie na takiej geometrii mi zależało. SX na sprzedaż nie będzie, bo już od pewnego czasu jest na wakacjach w Sopocie :)
piękny ! marzy mi się taka ramka... dużo dałes ?
bartekSS Tajne/poufne :D Cena w sumie całkiem normalna jak za takiego Sundaya z takimi gratami była :)
jak sobie radzi Domain ?
Źle nie jest, geometria całkiem fajna. W sumie mam z nim dwa problemy tylko, Domaina w zimie strasznie zamula i jest niski, więc kokpit jest jak dla mnie za nisko... Ale poważnie myślę nad zmianą amora na dwu-półkę jak tylko będę miał kasę i będzie wtedy jeszcze lepiej :)
jest niski, więc kokpit jest jak dla mnie za nisko... Ale poważnie myślę nad zmianą amora na dwu-półkę
Tak dla twojej informacji domain od osi do góry korony jest tylko 5 mm niższy niż boxxer. Jak masz za niski kokpit to sobie wyższą kierownice kup;)
Karasmce, boxxerowi zawsze można dokupić wyższą półkę i wyciągnąć max ;)
Ignacek, nawet niekoniecznie potrzeba do tego wysokiej półki...
Sam fakt tego, że w dwu-półce jest ta dodatkowa półka (która zabiera trochę miejsca pod mostkiem) już by mi dał najprawdopodobniej w zupełności wystarczające podniesienie kokpitu. A co do zmiany kiery, to wolałbym tego uniknąć, bo ta ma jak dla mnie genialne gięcie (całkiem sporo do tyłu) i jest najzwyczajniej bardzo wytrzymała. Poza tym osobiście jeszcze się nie spotkałem z naprawdę wysokimi kierownicami o szerokości x>750 mm ...
Poza tym osobiście jeszcze się nie spotkałem z naprawdę wysokimi kierownicami o szerokości x>750 mm ...
Spank Spike EVO 777mm, 50mm wznios, całkiem wysoko ;)