Iron Horse Synday + 888rcv

Rama: Giant Glory FR 2007, S :arrow: Iron Horse Sunday M 2009 Widelec: Rock Shox Domain Coil 180 1.5' :arrow: 888rcv Damper: Fox DHX 3.0 :arrow: Rock Shox Vivid 4.1
Kierownica: Paco :arrow: Truvativ Boobar 780mm Mostek: Syncros :arrow: Marzocchi Gripy: Dartmoor :arrow: Funn Barendy: No Name :arrow: Funn Stery: VP :arrow: Dartmoor Exile :arrow: K9 -2* + KCNC
Siodło: WTB Silverado Sztyca: No Name :arrow:Truvativ :arrow: ACCENT :arrow: Truvativ Zacisk: Giant :arrow: No Name
Korby: Truvativ Holzfeller Support: Truvativ Holzfeller Zębatka: Dartmoor 38 Łańcuch: No Name :arrow: BIBLE :arrow: KMC 8s Pedały: Shimano DX :arrow: HT PA12A ("plastiki")
Napinacz: Truvativ Boxguide :arrow: DARTMOOR Blade :arrow: DARTMOR slider :arrow: E13 Przerzutki: Shimano Deore :arrow: SRAM X-4 Manetki: Shimano Deore :arrow: SRAM X-4 :arrow: SRAM X-5 8s Kaseta: Shimano Alivio 7s z 8s :arrow: 6s z 8s :arrow: Sunrace 12-25 8s
Koło przód: Obręcz: Rigida (dartmoor) :arrow: MTX 31 Szprychy: DT :arrow: Sapim Piasta: Octane One Opona: Maxxis Minnion F 2.5, 2ply, 42a Dętka: No Name
Koło tył: Obręcz: Mavic 325 :arrow: MTX 33 Szprychy: DT Piasta: Novatec 150 x 12 :arrow: + oś alu Opona: Maxxis Minnion F 2.5, 2ply, 42a Dętka: No Name
Hamulec przód, klamka: Avid Elixir R :arrow: Zacisk Saint, Klamka SLX przewód UNEX Hamulec tył, klamka: Avid Elixir R :arrow: Zacisk Saint, Klamka SLX przewód UNEX
Waga: 19.07 kg :arrow: 18.80 kg :arrow: 19.80 kg :arrow: 19.60kg
Geometria: WB: 1188mm HA: 63* BBH: 345mm

Komentarze

Ciekawe pedały, wyglądają topornie. Te ramy są genialne, wyglądają super, chociaż trochę dziwnie z tym Domainem, jest taki cienki, w porównaniu do innych Glorek z Totkami.
Co to za wózek w przerzutce?
Pedała to przecież zwykłe DX'y, co do domaina to miał być boxxer...ale trafiła sie okazja i się skusiłem. Wózek dorobiłem sam z 5mm alu.
z czego jest zrobiona ta osłona na damperze?
Wygląda mi to na dętkę.
dętka maxxisa tylko, że ta zjazdowa (2.5' ?) Rower może nie jest na highendowych częściach, ale starałem, się go dopracować, wszystko działa idealnie, a parę rzeczy będzie jeszcze dopracowanych, w najbliższym czasie to zmiana sztycy i tylnej opony na highrollera 2.5, 2ply 60a. Oczywiście rower nie był jeszcze jeżdżony, trzeba będzie troszkę popracować nad zawieszeniem.
Twój rower jest świetny! Genialnie prezentują się te niby banalne kolory :) Chciałbym się dowiedzieć czy tobie też coś ,,ociera'' w okolicy górnej części napinacza. Bo ja mam tak , że jak kręcę korbą do tyłu czuję wyraźny opór ;/ rozkręciłem jedną stronę a tam wyraźne obtarcia od łańcucha , nie wiem co to może być ;( przecież nie można jakoś rozszerzyć tego napinacza.
Chciałbym się dowiedzieć czy tobie też coś ,,ociera'' w okolicy górnej części napinacza.
Mam ten sam napinacz, a raczej prowadnice, kwestia regulacji, pobaw się śrubkami, zobacz czy masz podkładę przy śrubce mocującej prowadnice do ramienia.
ta rama jest najlepsza :) mam taka sama i jestem z niej zadowolony w 200% :D Gratuluje fajnego rowerka :]

IH Sunday !!

Jeśli chodzi o napinacz to wszystko zależy od regulacji, gdy jest dobrze wyregulowany to nic nie ociera.
Złożyłem rower i znalazłem 2 problemy: -luzy na osiach/tulejach które łącza łożyska z rama/linkami miał ktoś z tym problem? Ewentualnie jak go rozwiązał. -cieknący dhx 3.0 na zbiorniczku wyrównawczym, w miejscy gdzie dhx 5.0 ma regulacje pro pedal, jak temu zaradzic?
Jak się Elixiry sprawują? Nic nie obciera? Sam zamierzam takowe kupić więc pytam bo chodziły pogłoski o problemach.
Z elixirów jestem bardzo zadowolony, nie mam z nimi żadnych problemów. Jednak mogły by mieć ciut większa siłę hamowania, gdy by nie to, że za komplet elixirów dałem tyle co za jednego coda to wybrał bym te drugie. Dźwignia sprawia wrażenie bardzo delikatnej, i jest dość wiotka jeśli się nie dokręci mocno śrub (dla mnie to wada), jednak nic z nią jak do tej pory się nie stało. Całkiem możliwe, że zmienię przewody na te w stalowym oplocie, myślę, że wtedy będzie można pocisnąć siła w krytycznych momentach(brakowało mi siły hamowania jedynie na bardzo stromych ściankach przy suchej nawierzchni, gdy mocniej naciskałem klamkę ewidentnie było czuć wiotkość). Tak to hamuje delikatnie jednym palcem.
Wniosek mój jest taki: enduro - elixir dh - code
Domain tu świetnie pasuje, ogólnie niezły rower:)
Co do elixirów to dodam że elixir r różni się od elixira 5 dźwignią, na korzyść r'ki. W elixirze 5 jest bardzo dziadowska, wykonana z giętej blachy.
Małe zmiany, w planach boxxer na przód.
Co do dampera, tam jest taka maluteńka uszczelka cza ją wymienić niestety ;)

Ohlins RS Elka DT Marzocchi AvA DSP WP Showa KYB

Serwis:
http://www.fb.com/BFGsuspension

off_road - próbowałem się tam dostać przy ostatnim serwisie, ale niestety nie miałem strzypczyków do segerów, ale po zalaniu nowym olejem okazało sie, że wszystko jest ok :D
Bardzo fajnie się prezentuje z tymi 888 :) Jedyne do czego mogę się doczepić to przesadnie ciężka dętka z tyłu... Bo ogólnie mi się bardzo podoba rower, fajnie zgrany i "skromny" kolorystycznie.
miki_ck dętka już wyleciała na "zwykłą", na żywo na prawdę fajnie wygląda (mi bardzo się podoba) i jakoś tak wychodzi, że moje rowery zwykle są bardzo proste kolorystycznie, staram się wszystko kupować czarne i potem nie ma problemów gdy zmienię rame, że coś nie pasuje, simply the best :D
aha, no i spoko. A widać, że rower poskładany z głową, na niezłych, choć nieprzesadnie drogich częściach (jak np. napęd na 8kę). W sam raz, żeby wszystko działało wystarczająco dobrze by dawać niezakłóconą awariami radość z jazdy ;)
W elixirze 5 jest bardzo dziadowska, wykonana z giętej blachy.
Gównolit to się nazywa.
miki_ck zgodnie z filozofią "siadom i jade" ;)
niechcialbys 888 na boxxer team 2008 wymienic?
nie, miałem kupić właśnie takiego boxx'a ale jednak stwierdziłem że bardziej odpowiadają mi 888
Są 888, to teraz Glory FR na DH :D

LINK -> http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic.php?t=57226 <- LINK
ALIEN :mrgreen:

Są 888, to teraz Glory FR na DH :D
glory FR mi bardzo przypasowało, jedynie mógł by mieć bardziej płaski kąt główki, nawet rozmiar "S" mi odpowiada (długość taka sama jak w glory DH "M")
quilong K9 Industries Angleset. Jakieś 300zł z wysyłką.
EZrider myślałem właśnie nad czymś takim, ale z podniesieniem na półkach wyszedł mi kąt 67* co szczerze mówiąc mi już odpowiada, z tymi redukcjami miałbym 65.5 czyli tyle co nowe glory
Edit: Mierząc graficznie z zdjęcia programem cadowskim wyszedł mi kąt widelca równy 65.64*, zdjęcie starałem się zrobić jak najbardziej prostopadle.
jak pracują ci RCV ? który rok ?
RCV 2010, ja osobiście jestem zadowolony, przy odpowiedniej regulacji napięciem wstępnym i ciśnieniem powietrza uzyskałem odpowiednią czułość i progresję, bez nieprzyjemnego zapadania się przodu. Widelec chodzi bardzo płynnie.

Strony