Zumbi F-44 + 66 RC2X

Wysłane przez =disbrainer= w czw., 2013-06-20 12:20

Rama: Zumbi F-44 (Size M, 2009) Widelec: Marzocchi 66 RC2X 2007, 180mm Damper: Elka Stage 5 2009 (241mm 3") + Sprężyna Ti Progressive 400lbs (nie ma na zdjęciach) Kierownica: Spank Spike 777mm Mostek: Answer Rove DJ (50mm) Gripy: Dartmoor Ripper Barendy: Dartmoor Ripper Stery: Dartmoor Steel Bearr + Top Cap KCNC Siodło: Boplight Team (CrN/Ti Alloy) Sztyca: KCNC Ti Pro Lite 8000 Zacisk: KCNC Clamp Korby: Truvativ Hussefelt 170mm Support: Truvativ Howitzer Team 83mm Zębatka: Dartmoor Sting 36T + sruby alu KCNC Łańcuch: Dartmoor Squadro 9 Pedały: NS Aerial Pro '10 Napinacz: XTX CH-25 (Dartmoor Tracko/Bop Roll) - po tuningu Przerzutka: SRAM X-9 GS Manetki: SRAM X-9 Trigger Kaseta: SRAM PG-990 11-32 (Shimano Tiagra 12-25 jest w odwodzie) Koło przód: Obręcz: Mavic EX-823, 36H, 26" Szprychy: DT Champion Black (18) + Sapim Leader Silver (18) Piasta: NS Roller 20mm, 36H Opona: Maxxis Swampthing 2,35 42A 2-ply / Maxxis Minion DH F 2,5 42A 2-ply / Maxxis Wet Scream 2,5 42A 2-ply Dętka: Continental (presta) Koło tył: Obręcz: Mavic EX-823, 36H, 26" Szprychy: DT Champion Black (18) + Sapim Leader Silver (18) Piasta: NS Coaster 150x12, 36H Opona: Maxxis Swampthing 2,35 42A 2-ply / Maxxis Minion DH R 2,5 42A 2-ply / Maxxis Wet Scream 2,5 42A 2-ply Dętka: Continental (presta) Hamulec przód, klamka: Avid Code (2009) + tarcza G2CS 203mm Hamulec tył, klamka: Avid Code (2009) + tarcza G2CS 203mm Modyfikacje: -Stuningowany napinacz (http://www.pinkbike.com/photo/3625564) -Mnostwo customowych naklejek -dorobiony blotnik do wahacza (http://www.pinkbike.com/photo/4347483) W planach: - Tarcze Shimano XT 203 Waga: 18,77kg (z Maxxis Wet Scream 2,5 42A 2-ply) GEO (z 66 RC2X): Wheel Base - 1180mm BB - 365mm GEO (z 888 RC i plaskimi polkami): Wheel Base - 1180mm BB - 370mm Head Angle - 63 zdjecia przewaznie w jakims stopniu sa nieaktualne:

http://lp1.pinkbike.com/p4pb5588557/p4pb5588557.jpg

http://lp1.pinkbike.com/p4pb5588568/p4pb5588568.jpg

http://lp1.pinkbike.com/p4pb5588564/p4pb5588564.jpg

http://lp1.pinkbike.com/p4pb5588573/p4pb5588573.jpg

http://is.pinkbike.com/photo/4622/pbpic4622022.jpg

http://is.pinkbike.com/photo/4622/pbpic4622020.jpg

http://is.pinkbike.com/photo/4622/pbpic4622016.jpg

http://is.pinkbike.com/photo/4419/pbpic4419005.jpg

http://is.pinkbike.com/p4pb4880489/p4pb4880489.jpg

Wybrane customowe naklejki (moj design i wykonanie):

http://is.pinkbike.com/p3pb4680790/p3pb4680790.jpg

Komentarze

quilong

czw., 2013-06-20 12:20

=disbrainer= wydaje mi sie ze ten straitline tez jest nie do konca ustawiony tak jak chcieli producenci

, generlnie szkoda ze w ramie nie mieszcza sie 2 rockringi, najtanszy, najlzejszy i najskuteczniejszy system trzymania lancucha(mialem tak w sztywniaku)

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=20382844

=disbrainer=

czw., 2013-06-20 12:20

maly update w pierwszym poscie

[url=http://www.mbike.pl]mbike.pl[/url]
[url=http://dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=64262]Canyon Torque FR '11[/url]
[url=http://disbrainer.pinkbike.com/buysell/]--- CZĘŚCI NA SELL ---[/url]

pablo666

czw., 2013-06-20 12:20

Czemu zmieniłeś 888 na 66.?:]

=disbrainer=

czw., 2013-06-20 12:20

ze wzgledow praktycznych. na to w jaki sposob jezdze nie potrzebuje 200mm skoku, a nizej przod akurat bardzo mi sie przyda. no i kokpit jest odczuwalnie lzejszy (ponad 300g).

[url=http://www.mbike.pl]mbike.pl[/url]
[url=http://dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=64262]Canyon Torque FR '11[/url]
[url=http://disbrainer.pinkbike.com/buysell/]--- CZĘŚCI NA SELL ---[/url]

pablo666

czw., 2013-06-20 12:20

No chyba że tak ; )

=disbrainer=

czw., 2013-06-20 12:20

jeszcze maly update do geometrii. z ciekawosci przy amorze nizszym o realnie 2cm, BB poszedl w dol o 5mm za to jakims cudem nie zmienila sie baza kol.

[url=http://www.mbike.pl]mbike.pl[/url]
[url=http://dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=64262]Canyon Torque FR '11[/url]
[url=http://disbrainer.pinkbike.com/buysell/]--- CZĘŚCI NA SELL ---[/url]

kaktusss

czw., 2013-06-20 12:20

Kurde, nie lubię jednopółek a jednak ten set do mnie przemawia, może przez sentyment do ramy

Możesz zdradzić mi sekret jak zamontowałeś błotniczek do wahacza? Nie jest to proste, szczególnie przy mudach.

Serwis amortyzatorów przednich BOS/anodowanie/nietypowe uszczelnienia!

=disbrainer=

czw., 2013-06-20 12:20

szczerze Ci powiem, ze jeszcze pol roku temu nie pomyslalbym nawet ze moge chciec jezdzic na jednopolce, jednak czlowiek ewoluuje, a rower razem z nim

co do blotniczka, to jak na razie jest kompatybilny tylko z oponami kalibru maxxisa swampthinga 2,35 - zarowno przy minionach 2,5 jak i przy wetach 2,5 klocki juz prawie tra o plastik :/ jego mocowanie masz tutaj:

http://lp1.pinkbike.com/photo/4347/pbpic4347483.jpg

[url=http://www.mbike.pl]mbike.pl[/url]
[url=http://dh-zone.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=64262]Canyon Torque FR '11[/url]
[url=http://disbrainer.pinkbike.com/buysell/]--- CZĘŚCI NA SELL ---[/url]

kaktusss

czw., 2013-06-20 12:20

heh, zatem nic odkrywczego nie zastosowałem

U mnie wchodzi max High Roller 2,5, Intense Spike już się nie mieści. Bieda trochę, ale co zrobić

Trzeba wymyślić jakąś sensowną alternatywę

Serwis amortyzatorów przednich BOS/anodowanie/nietypowe uszczelnienia!

=disbrainer=

czw., 2013-06-20 12:20

Trzeba wymyślić jakąś sensowną alternatywę z tego co widzialem, to np Leaber montuje swoj blotnik do boostera ktorego ja nie mam. w ten sposob nie zmniejsza mu sie przeswit pomiedzy opona a wahaczem. ale nie widze sensu na razie dorabiac booster, tylko po to by zakladac do niego blotnik. chociaz kto wie, moze bedzie u mnie tak jak z amorem