Nowa kolekcja Marzocchi 2012 / Regulacja Switch TA

Z końcem lipca firma Marzocchi przedstawiła pierwsze zdjęcia amortyzatorów na sezon 2012. Najwyższy model z całej oferty, a więc 888 RC3 Evo Titanium jest najlżejszy o około 200g, wciąż zapewniając pozytywne cechy tytanowej sprężyny – stabilność i bezawaryjność. Górna półka ma mocowanie pod mostek direct mount. Aby klient mógł dodatkowo dostosować amortyzator idealnie do swoich wymagań, nowy zawór kompresji w 888RC3 Evo Ti daje możliwość zmiany shimów. Freeriderom możemy zaoferować model 66 RC3 Evo Titanium, który daje te same możliwości. Kolejną nowinką w naszym sprzęcie jest kartridż CR dla 888 i 66. Dzięki kanalikowi wyrównującemu, przepływ oleju w kartridżu jest bardziej wydajny niż wcześniej, dodatkowo potrzebne jest mniej oleju. Amortyzatory mają również zwężane golenie, które mają tylko tyle materiału ile trzeba i ani grama więcej. Model CR, z regulacją kompresji oraz powrotu, jest bardzo łatwy w serwisowaniu, mimo, iż rzadko go potrzebuje. Nowością na nadchodzący sezon będzie także hydrauliczny system regulacji skoku – Shwitch TA w amortyzatorach z serii 44 oraz 55, umożliwiający regulację skoku w granicach 40mm. Specyfikacje: 888 RC3 Evo Titanium v.2 Skok: 200mm Lewa goleń: RC3 Evo (tłumik powrotu v.2, regulacja wolnej kompresji, shim stack szybkiej kompresji, regulacja wielkości komory) Prawa goleń: Naprężenie wstępne Sprężyna:  Ti w jednej goleni Golenie dolne: Magnez, oś 20mm Golenie górne: 38mm pokryte niklem Rura sterowa: Alu Hamulec: 8” PM (tarcza max. 230mm) Masa: 2990g z osią Opcje: Mostek Direct Mount 66 RC3 Evo Titanium: Skok: 180mm Lewa goleń: RC3 Evo (powietrzne naprężenie wstępne, tłumik powrotu, regulacja wolnej kompresji, shim stack szybkiej kompresji) Prawa goleń: Naprężenie wstępne sprężyny Sprężyna: Ti w jednej goleni Dolne golenie: Magnez, oś QR20 Górne golenie: 38mm pokryte niklem Rura sterowa: Alu Hamulec: 8” PM (tarcza max. 230mm) Masa: 2840g z osią QR20 Opcje: 1.1/8”, 1.5” i 1.5” tapered   888 CR – z nową górną półką Skok: 200mm Lewa goleń: CR (kompresja i powrót) Prawa goleń: naprężenie wstepne Sprężyna: Tytanowa w jednej goleni Dolne golenie: Magnez, oś 20mm Górne golenie: 38mm twardo anodowane Rura sterowa: Alu Hamulec: 8” PM Masa: 2990g z osią 20mm Opcje: Różne twardości sprężyn 66 CR Skok: 180mm Lewa goleń: CR (kompresja, powrót) Prawa goleń: powietrzne naprężenie wstępne Sprężyna: stalowa w jednej goleni Dolne golenie: magnez, oś QR20 Górne golenie: 38mm pokryte niklem Rura sterowa: Alu Hamulec: 8” PM (tarcza max. 230”) Masa: 2950g z osią QR20A Opcje: 1 1/8”, 1.5”, 1.5” tapered 55 Micro Switch TA: Skok: 160-120mm Lewa goleń: TST MICRO Lock out, micro adjust compression, rebound Prawa goleń: Switch TA Sprężyna: AIR + sprężyna negatywna Dolne golenie: Magnesium, oś 20mm Golenie: 35mm pokryte niklem Rura sterowa: 1-1/8 or 1,5” > 1-1/8” tapered Hamulec: 6" PM (max disc 203mm) Waga: 2340g z osią QR20   55 CR Switch TA: Skok: 170-130mm Lewa goleń: Switch TA Prawa goleń: CR (kompresja i powrót) Sprężyna: AIR + negatywna sprężyna Dolne golenie: Magnesium, oś 20mm axle Górne golenieS: 35mm Rura sterowa: Aluminum Hamulec: 6" PM (max disc 203mm) Waga: 2326g z osią QR20   44 Micro Switch TA: Skok: 150-120mm Lewa goleń: TST MICRO (blokada, kompresja i powrót) Prawa goleń: Switch TA Sprężyna: AIR + negative Sprężyna Dolne golenie: Magnesium, oś 15mm axle Górne golenie: 32mm pokryte niklem Rura sterowa: 1-1/8 or 1,5” > 1-1/8” tapered Hamulec: 6" PM (max disc 203mm) Waga: 1880g z osią QR15 Opcje: 1,5” > 1 1/8” tapered   44 LR Switch TA: Skok: 150-120mm Lewa goleń: Switch TA Prawa goleń: LR Lock out, rebound Sprężyna: AIR + Sprężyna negatywna Dolne golenie: Magnesium, oś 15mm axle Górne golenie: 32mm Rura sterowa: Aluminium Hamulec: 6" PM (max disc 203mm) Waga: 1980g z osią QR15 Dodatkowe informacje: www.marzocchi.com