Bajki, mity i bajeczki.B.Z. pisze:Gripshifty sobie odpuść, zwłaszcza w połączeniu z małym skokiem wymagają chirurgicznej preczji. W połaczeniu z przerzutką Srama da się wytrzymać, niektórzy nawet lubią, ale do odmian grawitacyjnych to jest porażka. Ani porządnego przykręcanego chwytu nie założysz, w dodatku cały czas masz łapę na manetce, chwila nieuwagi, dziura i niechcący zmieniasz bieg. Do XC/Am to jeszcze może być, ale nic poza tym.
To samo właśnie pomyślałem właśnie o Tobie. Tak się składa,że miałem wszystkie te manetki, włącznie z Rocketami. 5 lat jeździłem na GS i potrafię je obsługiwać, ale nie znaczy to, że triggery nie są łatwiejsze i pewniejesze w obsłudze, nie da się przypadkowo zmienić przełożenia.Steel2 pisze:Stawiam, że raczej wyobraziłeś sobie wady niż znasz je z autopsji.
Mistrzu łopaty i ortografii, nie ma znaczenie jakiej długości dasz gripy, i tak nie zamontujesz klamki inaczej niż tuż za manetką. "Bardziej inteligentnie" jak to określasz możesz ją przesunąć tylko jeszcze dalej w kierunku mostka. Tak czy owak,żeby do niej sięgnąć musisz mieć łapę na manetce, zwłaszcza jak masz coś tak szerokiego jak Attack, a miałem Rocketa z 2002 roku, czyli dokładnie to samo, tylko na 8 biegów i też pracujące w systemie 2:1. Bankowo nie miałeś z tym do czynienia inaczej byś nie pisał, że potreba do tego "trochę wyczucia", a jeśli faktycznie miałeś i tak uważasz to minąłeś się z powołaniem, trzeba było zostać neurochirurgiem.Kwestia inteligentnego zamontowania. Dajesz normalnej szerokości gripy ( spokojnie mogą być przykręcane. To tego manetki obrotowe + trochę wyczucia w rękach ( raczej nie jest to rozwiązanie dla mistrza obsługi łopaty ). I nie trzymasz ręki cały czas na manetce.
Bzdura. Przesuwasz klamkę bliżej środka kierownicy.B.Z. pisze:i tak nie zamontujesz klamki inaczej niż tuż za manetką
). Absolutnie nie mówię, że dla każdego i w każdej konfiguracji.Też tak sądzę i dlatego postuluję nie komplikować sobie życia jeszcze bardziej. Poza tym nawet jeśli takie coś dobrze ustawisz, to obsługa będzie znacznie trudniejsza. Nigdy nie próbowałerm zwykłym GS 1:1 redukować biegu jednocześnie hamując, ale GS 1:2 to nawet w trakcie normalnej jazdy wymaga znacznie więcej siły i precyzji. Koniecznośc przyłożenia większej siły wynika z większego przełożenia (Dlatego ten cały śmieszny revoshifter Shimano posiada przekładnię, która jednocześnie odpowiada za wyjątkowo niepewną pracę), a do tego masz mniejsze skoki. Jednym palcem to ewentualnie mozna tam popuścić linkę, no, chyba że zamontujesz przerzutkę z odwrotną sprężyną, ale moim skromnym zdaniem to też nie jest dobre rozwiązanie. Nie wiem jak dużej wprawy potrzeba, zeby coś takiego sprawnie obsługiwać.Umiejętne dobranie to naprawdę ważna sprawa i wbrew pozorom wcale nie łatwa.
B.Z. pisze:Hope o którym pisał Monx, ale własnie - ile klamek oprócz tego jeszcze się nadaje?
Albo czytanie ze zrozumieniem zawodzi, albo ja źle coś napisałem. Chodziło mi o dźwignię 2way która działa w dwie strony - na wskazujący i na kciuka. Co po niedługim pomyśleniu daje 2 biegi na skok.mlynooo pisze:ktos napisal ze biegi sie zbija palcme wskazującym a podnosi kciukiem - BZDURA!!!!
Niekoniecznie, da się z telewizorkiem który dekoncentruje zanim się człowiek nie nauczy wyczuwać nogami/pamiętać co ma wrzucone.Wooyek pisze:Wada jest taka, że jak chcesz mieć manetkę między klamką a gripem, to musisz zdemontować "telewizorek".
to się nazywa 2way release, dual control to zupełnie co innegoMonx pisze:Chodziło mi o dźwignię dualcontrol która działa w dwie strony - na wskazujący i na kciuka.
Ale i ją mogę polecić z czystym sumieniem.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
