Protone tuning dla Boxxera i 888

[GgG]

groober Żadnego z foxów nie trzeba serwisować co 3 dni.

[drMadej]

Witam , od wczoraj testuje w swoim boxxerze protone air kit , bardzo fajnie to działa , na początku trzeba sie sporo pobwić żeby dostosować ciśnienie do swoich preferencji , ważne jest również ustawienie progresywności (objętości komory) .Widelec można dzieki temu bardzo dobrze dostosować do swoich preferencji , od skrajnie liniowej pracy do mega progresji .Zysk wagowy 300g . Zdziwić może plastikowy korek (przy tej cenie zdecydowanie powinien być aluminiowy) , brak polskiej instrukcji i rysunku montażowego też może przyspożyć kilku niejasności. Ważne jest aby do goleni wlać odpowiednią ilość oleju ( w przypadku boxxera jest to 10ml) , wszytko trzeba też porządnie nasmarować smarem ( wszytkie o-ringi i górny korek).
Jeśli ktoś miał do czynienia z rebą dual air to działanie boxxera na tym secie jest bardzo podobne .

[groober]

o którym korku mówisz??czy ten główny korek wkręcany w lagi jest z tworzywa??bo jeśli tak to lekkie przegięcie, znam przypadki strzelających korków(np RST) i raczej nie zaufał bym takiej konstrukcji.a jak to działa, jeden tłumik jest oryginalny a drugi się zmienia czy jakoś inaczej to jest rozwiązane??

[mlynooo]

groober zastępujesz bebechy w goleni ze spręzyna tym tłumikiem.

Korek to przesada


tak sie zastanwaiam. jezeli ktos nie ma spręzyny owiniętej plastikiem/folią to czy jest mozliwe ze ma golenie w srodku porysowane i nie będzie mu trzymac cisnienia na uszczelkach ??? Chodzi mi o 888 bo w boxxerze zawsze mozna zmienic golenie i wsadzic Kit tam gdzie jest tłumik z olejem.

Ciekekawe, w sumie takie golenie w 888 np 2006 to juz troche mają najechane km a spręzyny tam się tłuką w goleniach ;]

[EDDIE]

drMadej
Jeśli ktoś nie wie jak zamontować, jakie są ilości oleju itp. wystarczy napisać na info@bicyklon.pl i uzyskasz wszystkie informacje dotyczące montażu.

groober Myślę, że porównanie korka z RST jest nie na miejscu. Nie było przypadku na świecie aby korek Protone wystrzelił z goleni, bo po pierwsze jest wykonany z bardzo trwałego tworzywa, dzięki czemu dodatkowo oszczędza się masę. Dodatkowo w przypadku Protone nie ma 3 zwojów gwintu jak w RST, tylko kilkanaście...

[drMadej]

groober tak główny korek na szczycie goleni jest z tworzywa
EDDIE nie napisałem że nie ma kontaktu z dystrybutorem , a jedynie że brakuje instrukcji która niewątpliwie by się przydała , co jest np dla mnie małym minusikiem;)

Jeśli chodzi o sam korek to nie ma wątpliwości co do tego aby nie wytrzymał ciśnienia , jedynym zarzutem jest to , że przy tej cenie przydało by się aby wykonany był z lepszego materiału , chociażby ze względu na to że dużo łatwiej uszkodzić gwint.

Generalnie jeśli ktoś chce mieć boxxera WC to w tym momencie najlepiej zakupić model TEAM + air kit protone i cieszyć się o 1000 zł tańszym worldcupem.
Oszczędność kasy i lepsze możliwości regulacyjne.

[EDDIE]

drMadej Ja nie mówiłem o jakości kontaktu z dystrybutorem. Tylko napisałeś, że nie wiedziałeś jak to złożyć. Więc zamiast się skontaktować i dopytać o coś czego nie wiesz, to składałeś na pałę.

[drMadej]

EDDIE nic nie składałem na pałę , instrukcja nie służy tylko do objaśnienia montażu ale też opisuje działanie regulacji , a jak wyregulować progresje to nie wiedziałeś jak sie pytałem więc raczej tobie też brakuje wiedzy jak sie to dokładnie reguluje

[balfa2step]

drMadej
Pisząc o korku jesteś pewny ze jest plastikowy ? Czy tylko zakretka wentylka jest plastikowa .

[piotrex]

EDDIE niezaleznie od tego jak dobry jest kontakt z dystrybutorem i czy drMadej skladal na pale czy nie,dystrybutor (nie wiem dlaczego jakos kojarzysz mi sie z tym biznesem,takie skojarzenie-prawidlowe?to zaden atak,po prostu pytanie) ma obowiazek dostarczenia instrukcji w jezyku polskim.

swoja droga-nie znalazlem na stronie bicyklonu kita do 888 evo ti 2010,czy ktos sie orientuje czy maja to w ofercie?

edit: na stronie producenta nie ma,czyli pewnie dystro tez nie ma..

[EDDIE]

drMadej Jak to nie wiedziałem? Mówiłem Ci, że robi to się przez przesunięcie tłoka na gwincie. Im bliżej otworu na trzpieniu, tym bardziej progresywny jest amortyzator.

piotrex Tak, jestem związany z tym. A z Madejem to się znamy parę lat, na dodatek On pracuje w serwisie rowerowym, więc jakieś uwagi wydawały mi się zbędne. Sam też nie zadał żadnego pytania odnośnie montażu, a widzieliśmy się w 4 oczy kiedy brał Protone... Nawet jak montował to nic się nie spytał, a teraz wylewa brak PL instrukcji na forum. Gdybym wiedział, że jej tak potrzebuje (byłem świadomy jego rozeznania w amorach, sam też się nie upomniał) to bym mu ją po prostu dał. Jeden znajomy jakoś wziął Kit, też bez instrukcji i o nic nie narzekał, ba, jest bardzo zadowolony.

[GgG]

Jeden znajomy jakoś wziął Kit, też bez instrukcji i o nic nie narzekał, ba, jest bardzo zadowolony.

Nie jestem do końca pewien, ale jeśli coś jest sprzedawane u nas w kraju to nie ma takiego prawa, że musi być do tego dołączona polska instrukcja / opis?

[EDDIE]

GgG W przypadku gdy jest to obcy klient, jak najbardziej. A ja napisałem znajomy, więc napisałęm to w odniesieniu do drMadeja. Bo kolega to kolega, chyba...

[GgG]

EDDIE Ale gdybym kupił to ja czy ktokolwiek inny to oczywiście instrukcja będzie dodana?

[EDDIE]

Tak.

[groober]

groober Myślę, że porównanie korka z RST jest nie na miejscu. Nie było przypadku na świecie aby korek Protone wystrzelił z goleni, bo po pierwsze jest wykonany z bardzo trwałego tworzywa, dzięki czemu dodatkowo oszczędza się masę. Dodatkowo w przypadku Protone nie ma 3 zwojów gwintu jak w RST, tylko kilkanaście...

plastik to plastik, w rst korek miał 11 zwojów a i tak potrafił wystrzelić, pewnie nie pamiętasz takich czasów ale ja już swoje najechałem i uwierz mi raczej nie zaufam korkowi z plastiku. co nie zmienia sprawy że kit jest zajebisty i chętnie go kupię a korek dorobię z ALU za parę groszy i po sprawie;-)

[EDDIE]

Oj pamiętam pamiętam. Do dzisiaj mam w piwnicy ugięte już RST 461DH- cóż za sprzęt. Za to Ty nie pamiętasz jak spotkaliśmy się na Twoich 1 zawodach na Kamieńsku Fajne czasy były.
Co do korka, to już Twoje zdanie. Setki egzemplarzy jeździ z takim korkiem i nie ma najmniejszego powodu aby był aluminiowy. Jeśli jednak Twoje poczucie bezpieczeństwa z aluminiowym ma być większe- czemu nie .

[xsnailx]

korek zawsze mozna pokombinowac z orginalnym od worldcupa [nie wiem jak w protone ale w wc ponizej korka jest komora powietrzna] (wbrew pozorom da sie ten korek kupic, taksamo jak i solo air z wc zreszta )
ja jak planowalem zakup protone to nie bylo go jeszcze w polsce a pojawila sie tania opcja na solo air (mam boxxera 09)

[mxmisiek]

tak sie sklada, ze jestem swiadkiem testow bo smigam od paru dni z madejem. wczoraj bliskie spotkanie z drzewem wylaczylo mnie z jazdy i mialem sie okazje dobrze przyjzec pracy boxxera z protonem.
wczorajszy dzien, ustawienie liniowe (dwa dni wczesniej madej mial ustawienie dosc progresywne) -widel wybiera wszystko, mega korzenie szybka i wolna jazda po nich i co... amor wybiera, nie nura, czasem dobil (zbyt liniowe ustawienie, wiec trzeba nieco zwiekszyc progresje i bedzie idealnie). dzieki komorze negatywnej amor przestal byc drewniany, wybiera drobne nierownosci (moj totem solo air niestety nie ma zadnych szans, wiec pewnie w przyszlosci tez zakupie protona).
Bankowo trzeba sie troche napracowac, zeby ustawic amor pod siebie, ale przeciez chyba o to chodzi nie??? -jesli ktos wie czego chce to spokojnie sobie da rade w pare dni.
znam opinie madeja odnosnie pracy ustrojstwa i wiem, ze jest ona jak najbardziej pozytywna, a odnosnie korka... coz, kazdy ma jakies indywidualne spojrzenie i nie da sie wszystkim w 100% dogodzic. z cala pewnoscia nie jest to plastik typu rst (mi to wyglada na wysokojakosciowy teflon). skoro przetestowalo to wielu ludzi i produkt nie jest awaryjny, to mysle, ze chyba nie ma sie czym przejmowac. producent poszedl maxymalnie w strone oszczedzania na masie i wykonal korek z tworzywa. jednym to bedzie pasowac bardziej innym mniej...
moja opinia jako obserwatora i dotykacza odnosnie pracy jest mega pozytywna, odnosnie uzytych materialow sie nie wypowiadam bo nie jestem expertem w tym temacie i nie bylem swiadkiem testow producenta.


...a jeszcze odnosnie cisnienia i korka wycelowanego w glowe.... co ci dadza wyliczenia cisnienia, skoro nie znasz sily potrzebnej do zerwania gwintu w korku? moze sie okazac, ze wytrzymuje 4 razy wiecej , alu tez sie urywa