Rozmiar uszcelek do marzocchi 66

[CEZAR]

Nigdzie na necie nie moge znaleśc dokładnych wymiarow oringow olejowych do marzocchi 66 2005r. Wiem tyle ze srednica wewnetrzna ma 35mm, potrzebuje jeszce znac grubosc (srednica zewnetrzna - srednica wewnętrzna), ewentualnie numer seryjny uszczelki

[miki_ck]

Do swoich 66 zamawiałem 35x47x10/10,5
Pasuje wszystko i działa

[Tadziuu]

Potwierdzam. O dziwo działają również uszczelki o 1mm niższe, czyli 35x47x9.

[pietryna]

Ciekawe czemu miałyby nie działać...

[diesel2117]

35x47x10.5 miałem w rc2x.

[Tadziuu]

pietryna Bo są niższe i nie zapierają się o pierścień zabezpieczający?

[CEZAR]

no dobra, mam co chciałem, dzieki Panowie

[pietryna]

Ale nie przekręcą się bo jest za ciasno(a to jednak metal jest...). Wyjść też nie wyjdą bo mają średnicę zewnętrzną odpowiednią. Jedynie mogą się przesuwać góra-dół ale i to wg mnie jest wątpliwe biorąc pod uwagę jak ciężko się je wkłada i wyjmuje.

[Tadziuu]

Czyli pierścień jest tak na wszelki wypadek? To w sumie dobrze bo przez ten czas jak jeżdżę z tymi uszczelkami spodziewałem się plunięcia olejem po twarzy w najbardziej niespodziewanym momencie . Zwłaszcza teraz jeśli dałem mniej ciśnienia w komorze pozytywnej i dopompowałem amorka z prawej strony tam gdzie jest zwykła asysta żeby nie było za miekko.

[pietryna]

On na pewno coś daje. Ale prawdopodobnie większe znaczenie ma przy amorach z mniejszą puszką gdzie ciśnienie nawet bez asysty bardziej się podnosi przy kompresji. A w tych z asystą to już w ogóle. Jego brak może nie być najlepszym pomysłem ale różnica w wysokości uszczelek nie jest problemem. Poza tym zawsze możesz dać 3mm podkładkę. W shiverze takie są ale akurat po to aby trzymać ślizg pod uszczelką bo jest relatywnie luźny. Na pewno da się gdzieś dostać albo dociąć(mam mnóstwo blach z inpostu na przykład).