Marzocchi 888 ATA 2009 czy warto ? Na co zwracać uwagę ?

[DawidFR]

Witam wszystkich. Mam takie pytanko a mianowicie planuje się przesiąść z Marzocchi 66 RC3 2008 na 888 ATA 2009 i chciałbym się dowiedzieć czy warto, czy będzie duża różnica i przedewszystkim na co zwracać uwage przy zakupie ?
Z góry dzięki

[Reto]

Siemka!
Wydaje mi sie ze nie warto, praca bedzie wedlug mnie gorsza stracisz duzo mozliwosci regulacji.
Ata to regulacja skoku wiec jezeli z rc3 z przodu jezdzi cis ie dobrze to wedlug mnie nie ma sensu zamieniac.

[DawidFR]

Hmm, tutaj się chyba pomyliłeś dlatego że z tego co mi wiadomo to ATA ma takie regulacje jak RC3 + regulacje skoku i oczywiście sprężyna powietrzna.

Nawet patrząc na katalog: Tłumik: otwarta kąpiel olejowa RC3. Regulacja tłumienia odbicia i kompresji oraz progresji. Tłumienie kompresji zmienne wraz z ugięciem, chroni przed dobijaniem

Nie wiem teraz kto jest w błędzie

[diskordia]

kumpel niedawno przesiadł się z 66rc3 na 66 ata sl -roczniki 2007.
narzeka trochę na kulturę pracy powietrza,jednak różnica w wadze to prawie kilogram,i to mocno przekonuje.
jeśli przymierzasz się do zakupu,zajrzyj na ebay.de.
jest tam jakiś sklep,który regularnie wystawia 888 ata 2007,nowki sztuki.
sprzedają sie w okolicach 1300pln. było już kilka tych aukcji.

[DawidFR]

No tak tyle że ja chcę kupić 2009 i mile widziane są opinie na temat tego rocznika. Jeśli chodzi o zakup 888 to ja juz mam upatrzone, tylko nie wiem czy brać.

[DawidFR]

No tak tyle że ja chcę kupić 2009 i mile widziane są opinie na temat tego rocznika. Jeśli chodzi o zakup 888 to ja juz mam upatrzone, tylko nie wiem czy brać.

[diskordia]

sam zdecyduj.2009 to najgorszy rocznik według powszechnej opinii.

[greg2405]

Musisz dokładnie obejrzeć lub dopytać o tego amora gdyż roczniki 2008 - 2009 miały "fabryczne" luzy... oraz lubiła się anoda szybko ścierać:-(

[DawidFR]

Z tego co wiem to ATA ma niklowane golenie górne. Ogólnie amorek jest zadbany, używany przez osobę która dobrze jeździ i nie "kaleczy" na trasie.

[diskordia]

i własnie ten nikiel się wyciera - a wc widziałem z purchlami ,jak na 10-o letnich rst.

[DawidFR]

hmm, to ja sam teraz nie wiem co robić. Na dniach obejrze amorka i podejme decyzje

[DawidFR]

Oglądałem amorka, ogólny stan wizualny BDB, co do luzów fabrycznych to są wtedy kiedy amorek jest nie wciśnięty, po wciśnięciu znikają. Z tego co wiem to każde 888 i 66 z tych roczników mają ten luz

[boogiel]

NIe, nie mają. Mam 888rc3 wc 2009 i nie mam z nimi najmniejszych problemów. I nie 2009 był najgorszym rokiem, a poczatek 2008, gdzie były problemy z 66.
Od siebie polecę, choć o ATA trzeba dbać, tam sie lubi coś spierdolić, jak nie zajrzysz od czasu do czasu

[DawidFR]

Też słyszałem że najgorszym rokiem był początek 2008.
Mówisz że bez względu na te luzy warto wziąć, jak są ładnie utrzymane ?

[misiuk666]

W ATA trzeba pilnować różnicy ciśnień pomiędzy komorą PAR a ATA. W rocznikach 07 różnica wynosiła 2 atm. Na to trzeba głównie zwracać uwagę i na kolejność pompowania komór. Jeśli się tego dopilnuje wszystko będzie ok.