ślizgi w z3 2001

[Azdarak]

Witam nabyłem ostatnio dolne golenie z z3 2001. I mam pewien problem mianowicie w prawej goleni tuleja teflonowa minimalnie sie przemieszcza w związku z czym górne lagi zahaczają nieco o wyfrezowanie w dolnej goleni stukając i pogarszając prace amortyzatora. Jak zamocować na stałe ową tuleję ślizgową a jeśli nie na stałe to jak temu zaradzić.

[Marcin M-CZ]

Rozumiem że w prawej goleni ślizg porusza sie (góra, dół) razem z górnymi goleniami, co powoduje ocieranie o rant w dolnych.
Jeśli tak to podłóż coś jeszcze miedzy uszczelkę olejową, a aluminiowy pierścień który przytrzymuje ślizg (tak aby ślizg się nie poruszał) Niektórzy podklejają górne załamanie ślizgu! Ale to już w ostateczności.

[Azdarak]

uhmm spróbuje o ile zdołam wydobyć jakos bezpiecznie uszczelki olejowe

[wookie85]

skoro uszczelek nie wyjales to jak dla mnie nic nie wiesz , tuleje sa wkladane , maja zakladake , praktycznie nie mozliwy jest ruch gora dol , amor ma luzy ?

[Azdarak]

nie jedyne co się dzieje to to ze ślizg się porusza... a w tedy amor zaczyna stukać.

[wookie85]

ale jak sie porusza ? moze wyjasnij dokladnie , co i jak , jakie stukanie bo tak nic sie nie dowiesz

[sebonk]

byc moze nie ma tam podkladki pomiedzy sprezynka a tuleja i dlatego lata

[Marcin M-CZ]

To stukanie to musisz zbadać!! Bo być może okażę się to stukająca sprężyna o golenie, podczas ugięcia.
Sprawdź to poprzez wyjecie sprężyn, najpierw jedna (uginasz widelec) i sprawdzasz, potem druga.

[Azdarak]

Sprawdzałem mam 100 pewnosci że to efekt haczenia goleni górnej o frez na tuleje ślizgową kiedy ona podsunie się nieco do góry