FORUM DH-zone.com

Śruba montażowa jest taka sama jak miałeś poprzednio. Tulejki to najlepiej dotoczyć u tokarza czyli zanieść mu damper powiedzieć ile szerokości mają mieć i taki tokarz wie najlepiej jaka powinna być tolerancja aby tulejka się obracała i jednocześnie nie miała luzu.

Bombell dobrze, że pilnujesz języka może troszkę poprawi się poziom. adasiekdh prędzej łożyska zajeździsz niż uszkodzisz bębenek czy zapadki z braku smaru. czarek0223 tylko smar wchodzi w grę i jak nie chcesz zapychać to weź minimalnie na palec i przesmaruj tylko tyle żeby się ślizgało i nawet nie ...

off_road ma rację sprężynki na dół!! trzeba było zobaczyć jak miałeś stare założone a pozatym na opakowaniu jak dobrze pamiętam była instrukcja jak to wkładać.

Dokręcenie korków nie zwiększy szczelności bo są tam oringi które nie dochodzą czołowo do jakiegoś elementu i nie są ściskane przez dokręcanie. Te oringi są szczelne w momencie gdy schowają się w koronę a to jest jeszcze kilka obrotów nim dokręcisz amora;)

Marcio Czasem się zdarza że ktoś ma dojścia i przed sprzedażą ogólną ujeżdża ramkę prototypową w ramach testu czy tak po prostu. O niektórych ramach dużo wiadomo przed sprzedażą. Np charakterystyka pracy tej ramki została w jakimś minimlnym stopniu przybliżona w tym temacie.

Siema. Dziś widziałem ten rowerek na żywo i powiem że geometria bardzo mi się spodobała, ramka wygląda na baaaardzo zjazdową(niestety nie miałem możliwości pomierzenia tego:P). Tyle że w tym egzemplarzu który widziałem były jakieś 888 nie mogłem się dopatrzeć jakie dokładnie. I teraz pytanko bo może...

Jak zamontować?? Normalnie a jak. Kupujemy 3 takie same korby z 2 wywalamy wszystkie zbędne koronki najlepiej zostawić największe żeby się najwolniej zużywała. W 3 zostawić wszystkie 3 koronki aby mieć możliwość przeżutki na przód. Z pedałami będzie problem bo też będą potrzebne 3 pary. i teraz na l...

Cielaku ja mam 888 trzeba było zapytać;) ślizgi widać jak na dłoni nie musisz nawet uszczelasów wyjmować. A co do wymiany to myślę że samemu by dało radę to zrobić. Uszczelki da radę (robiłem miecha temu) to i ślizgi da radę

wyczynowy amorek przód:D:D nie no to faktycznie wyglada dziwnie:/ cena w sumie nie jest porażająco niska.

Ten co ja pokazałem ludzie brali z myślą o ENDURO(jakiś mały rozmiar) i myślę, że koza powinna to znieść no chyba że kolegaNorco Manik waży więcej niż 80kg to wtedy faktycznie polecałbym coś mocniejszego. Typu właśnie amstaff.

Dokładnie bo ten triple działa tak samo jak Twój XCR. Szukaj jakiś starych marcoków. Ale minimum 400zł musisz mieć.

http://www.allegro.pl/item599394760_kellys_magic_black_model_2008_wyprzedaz.html Widziałem jeździłem a nawet sprzedawałem takie w sklepie i klienci zadowoleni. Masz tam spoko osprzęt amorka takiego w miarę i za tą kasę nic ciekawszego myślę nie wyrwiesz ewentualnie możesz pomyśleć nad kellys salaman...

Sprężynki są na dole czyli patrząc na golenie od góry wkładasz jak uszczelka nr2;) a wbijasz odpowiednio dużą rurą i bynajmniej nie opartą o wew tylko o zew(KROM@ popełnił zapewnę literówkę) pierścień bo on jest miękki i prędzej go uszkodzisz niż wbijesz. Użyj smaru i równo delikatnie wbijaj.

Ja raczej bym się skłonił do patentu dhcyc z tym klejem do bloków bo te kleje są mega twarde po wyschnięciu, a to co pokazałeś to watpie czy wytrzyma i czy połączy sie z aluminiowymi goleniami górnymi(zapewne takie masz) nie wiadomo czy przypadkiem istota działania polega na bliskim sąsiedztwie laki...

Ja bym brał tego foxa co dał linka klexuh a jak koniecznie 2półki to te 888RC spoko ładny stan ale nieco zbyt wysoka cena jak na moje, ja bym dał 1100zł bo w innym wypadku dokładasz 100zł i masz nówkę 66 z linku od Ciebie. Ale tak czy siak FOX doda Twojemu bajowi uniwersalności i do tego myślę ramka...

Tak czy siak śruba do wyrzucenia. Moja propozycja jest taka że psikasz jakimś penetrusem bo WD-40 to raczej lipa a penetrus śmiga. Następnego dnia bierzesz jakiś dobry twardy klej odtłuszczasz śrubkę, bierzesz imbusa jakiegoś mało potrzebnego obklejasz mu końcówkę i wkładasz do śruby, czekasz aż to ...

Ale chyba nikt z Was nie pomyślał że jest jeszcze 2 tłumik który trzyma owe golenie aby nie poleciały sobie w krzaki, a i przeciążeń tam jakiś potężnych nie ma no chyba że masz za długie sprężyny albo masz nabite sporo powietrza(jeżeli tam jest wogóle asysta powietrzna) jak nic z tych rzeczy to nie ...

A nie możesz dać zbiornika do góry nogami przy wachaczu na przykład?? wyjąć sprężynę i zobaczyć czy nie zahaczy o dolną rurę przy dobiciu, bo ja tam widze sporo miejsca.

Napisz do gregorio i zapytaj, Od nich uzyskasz pewną info. Albo lepiej zapytaj czy jest możliwość wymiany oleju na rzadszy w serwisie bez utraty gwary bo z tego co wiem to chyba nie można oleju zmieniać samemu wogóle, ale jest to sprawa której nie da się wykryć więc nie ma problemu:P