RS Vivid 2014

[boogiel]

Totalne zaskoczenie

[nukianuki0]

RS do d a się sprzedaje,cud.
A do tego taka wpadka marketingowa,jeszcze miesiąc i po RSsie

Fakt że fiatów więcej niż lambo ale volkswagenów jeszcze więcej i nawet w lambo paluchy maczają

Jak bym miał wybierać pomiędzy rc 4 a nowym vividem to bym wybrał rc4 aby go zaraz sprzedać i kupić nowego vivida z tytanową sprężyną :P

[nhp890]

To już twoja sprawa, możesz nawet kupić 5th elementa, ale nie narzucaj wszystkim swojej opinii. RC4 JES CHU*OWE BO TAK

[Mervis]

Panowie nie spinajcie się na sprzęt tak, moim zdaniem oba amory to najwyższa pólka, a na tym poziomie każdy damper będzie świetnie chodzić a reszta to w waszych nogach i rękach, nie sprzęt lecz technika....

[Spaced]

Bawi mnie ten temat. Nikt amora nie miał w rekach a już przekonani, że amor z najwyższej półki. marketing dziala. Co z tego, że każdy produkt RS w pierwszej serii ma wpadki.

RS do d a się sprzedaje,cud.
A do tego taka wpadka marketingowa,jeszcze miesiąc i po RSsie

Prosze cię chłopie przestań pierniczyć o marketingu jak nic o nim nie wiesz. Jedna wpadka firmy nie udupi. Prosze skończ gadać od rzeczy

[nukianuki0]

Spaced: to jednak twój wykrywacz nadaje się do naprawy

I ty się ponoć zajmujesz marketingiem

nhp890: w rc4 stosunek ceny do technologi jest raczej mizerny,wygrywa tylko tym ze z prehistorycznej technologi zostało wyciągnięte 100% możliwości.
Jeśli by kosztował połowę tego co kosztuje to był by całkiem ok.
CCDB robi się cenowo poniżej rc4 a bije go na łeb.

[Spaced]

Spaced: to jednak twój wykrywacz nadaje się do naprawy

Ironia, nie ironia pieprzysz od rzeczy.

nhp890: w rc4 stosunek ceny do technologi jest raczej mizerny,wygrywa tylko tym ze z prehistorycznej technologi zostało wyciągnięte 100% możliwości.
Jeśli by kosztował połowę tego co kosztuje to był by całkiem ok.
CCDB robi się cenowo poniżej rc4 a bije go na łeb.

To wina dystrybutora, nie dampera. I przestań z tym mierzeniem technologi jakby była jakas miara zaawansowania technologicznego i jakby twin tube było kosmosem.

[nukianuki0]

Od pieprzenia od rzeczy to ty Spaced jesteś,nie uzurpuje sobie twojej wyłączności

Twin tube nie jest kosmosem bo rs tez coś takiego robi

[Jergus]

Przyjemny filmik
http://youtu.be/KYRfCyCRPeg?t=2m22s

[nukianuki0]

Dla ogarniających niemiecki więcej info.
http://www.mtb-news.de/news/2013/03/08/ ... -daempfer/

[Schokowafel]

Przeciez tutaj sie nic nie zmieniło względem obecnego vivida. Zmienili pozycje regulacji i dodali ta beznadziejna sprężynke negatywną. Mowa o jakimkolwiek tarciu w damperze nie ma sensu bo przy przelozeniu 2,8 opór 2 oringów, 2 glide ringów i slizgu jest pomijalny....

[off_road]

Ze sprężyną negatywną w damperze ameryki nie odkryli

Dla przykładu FOX




jak widać w sportach motorowych pewne rozwiązania są już jakiegoś czasu a gdy przejdą na rowery jest wielkie WOW ;O ale nowość

[Schokowafel]

Evol to tez bardzo dobry patent umożliwiający zmiane charakterystyki w szybki sposób. W motorsporcie Fox to bardzo ceniona firma, szkoda ze w mtb im nie wychodzi.

[nukianuki0]

Jednak Foxa trzeba docenić za umiejętne wyciskanie mega kasy za technologie z przed 10 lat

[Spaced]

Przeciez tutaj sie nic nie zmieniło względem obecnego vivida. Zmienili pozycje regulacji i dodali ta beznadziejna sprężynke negatywną. Mowa o jakimkolwiek tarciu w damperze nie ma sensu bo przy przelozeniu 2,8 opór 2 oringów, 2 glide ringów i slizgu jest pomijalny....

Tłumienie vivida było dobre wiec po co maja zmieniac? Zmienili pokrycie tłoka, dodali sprezyne negatywną i dali sensownie umieszczone regulacja. Nie ogarniam podejscia na dhz - w jednym temacie chca rewolucji co model, w drugim marudzą, że cokolwiek sie zmieniło bo marzo dobre

[Faerie]

taka natura Polaka

[frango]

Rower, a szczególnie grawitacyjne, jakaś taka dziwna branża, w której, mimo ewidentnych konotacji z MX (lub ogólnie moto), wielu rozwiązań nie da się przenieść mimo, że są one sprawdzone i dopracowane.
Np. DLC, z którym RS cacka się od 2 lat, od dawna stosowane jest w motocyklach (przynajmniej) szosowych.
Albo widelce USD... przecież innych właściwie w moto (prócz taniochy) się nie stosuje, i jakoś nikt nie narzeka na brak sztywności.
Albo powyżej wspomniane sprężyna negatywna, itd.

Parafrazując powiedzenie majstra w wykończeniówce: "Milimetr jak kilometr"... dla zjazdowca ważny każdy gram, wszyscy inni mają to w dupie

[Spaced]

Np. DLC, z którym RS cacka się od 2 lat, od dawna stosowane jest w motocyklach (przynajmniej) szosowych.

Bo DLC trzyma sie zajebiscie stali i do dupy do alu. Z motocykli trudno przenieśc bo waga jest bardziej wyśrubowana w mtb.

[Schokowafel]

Tłumienie vivida było dobre wiec po co maja zmieniac? Zmienili pokrycie tłoka, dodali sprezyne negatywną i dali sensownie umieszczone regulacja. Nie ogarniam podejscia na dhz - w jednym temacie chca rewolucji co model, w drugim marudzą, że cokolwiek sie zmieniło bo marzo dobre

Zgadza się, zrobili dobry damper(z wyjątkiem tej sprezynki) ale chodizlo mi o to że określili to jako masakryczna rewolucję dla garstki ludzi na świecie i stąd ten dym.

Bo DLC trzyma sie zajebiscie stali i do dupy do alu.

Niestety ale nie prawda. Metodą PACVD można aplikować DLC na alu i inne miękkie materiały (np.balinit DLC star). Pewnie wstrzymali się z tym ze względu na koszty.

Co do USD to w przypadku MX są one sztywniejsze od klasycznych a różnica w masie nieresorowanej jest bardzo duża co sprawiło że zdominowały rynek. W mtb niestety masa nieresorowana juz nie jest tak razoca mniejsze i wystepuje problem ze sztywnościa przy zachowaniu konkurencyjnej wagi. Zobaczymy jak sie sprawi CTA w emeraldzie.